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豐田車隊

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豐田車隊
車隊名稱松下豐田車隊
所在地德國, 北萊茵-威斯特法倫, 科隆
車隊領隊日本 富田勉
技術總監法國 帕斯卡·瓦塞隆[1]
著名車手9. 意大利 亞諾·特魯利
10. 德國 葛拉克
世界一級方程式賽車錦標賽職業生涯
首次出賽2002年 澳洲大獎賽
最近出賽2009年阿布扎比大獎賽
出賽次數140
車隊
世界冠軍		0
車手
世界冠軍		0
分站冠軍0
桿位3
最快圈速1
2009年
總成績		第5名 (57.5分)

豐田車隊（Toyota F1）是一支前F1車隊，它由日本的汽車製造商——豐田汽車公司正式組建於2002年，車隊總部位於德國科隆。從1999年開始，豐田公司就計劃參加F1賽事，並且開始測試他們的型號為【TF101】的原型車，並且在2002年正式出現在了F1的賽場。

然而令人遺憾的是，在該車隊存在的8年歷史上，他們從未獲得過任何一個分站賽冠軍，他們的最好成績是在2005賽季中獲得了一個 分站賽的亞軍。在車隊加盟F1的最初幾個賽季中他們的成績始終非常糟糕，直到2005賽季引進了拉夫·舒麥加後車隊才逐漸成為F1賽場上的中堅力量。車隊在2005年-2006年中四次獲得分站賽的季軍，但也有批評者指責車隊的成績不夠理想，豐田對車隊的投入很大，擁有着強大的製造商和巨大的野心，可惜沒有很出色的成績。

而隨着2006年賽季的到來，豐田車隊又是第一支發表新賽車的隊伍，TF106可以算是TF105B的進化版本，既然2005年賽季都能拿下車隊第四名，豐田車隊的既定目標是在2006年得擠進前三名。誰料TF106賽車在賽季初期表現出完全疲軟的態勢，比賽已經進行了三站，賽車卻還處在適應輪胎的階段。顏面盡失的車隊高層盛怒之下解僱了科技總監Mike Gascoyne，然而諷刺的是豐田賽車的狀態在這時竟開始復蘇，在接下來的六個分站表現都還不錯。但這並不表示他們能和強隊競爭，雖然豐田的車手在排位賽中看起來都很有希望，但這種希望往往在正賽中化為泡影，車隊最終僅獲得一個第三名，年度排名第六，比05年賽季下滑了兩個位置。在隨後的幾年裏，他們車隊的總排名分別是2007年第六名，2008年第五名，2009年第五名。

宣佈退出

2009年11月3日豐田在沒得過任何一次F1分站冠軍之下宣佈退出[2][3]。豐田的退出是繼寶馬沙巴車隊之後，第二支退出的廠商車隊。

贊助商

煙草商是一級方程式賽車過去10多年最大的贊助商，但是豐田F1車隊從來沒有過香煙廣告。自從車隊2001年踏入F1領域後，松下就成為了豐田車隊的冠名贊助商，自從2005年車隊成績有了明顯好轉後松下擴展了和車隊的贊助合同。日本電裝和埃森都首次成為了車隊的贊助商。

在2006年加拿大大獎賽中拉夫·舒麥加領先亞諾·杜連，最終杜連名列第4位。

豐田車隊F1統計

車隊成績

賽季 底盤 引擎 輪胎 車手 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 積分 排名
2002 TF102 Toyota V10 M 澳 馬 巴西 聖 西 奧 摩 加 歐 英 法 德 匈 比 意 美 日 2 第十
芬蘭 米卡·薩羅 6 12 6 Ret 9 8 Ret Ret Ret Ret Ret 9 15 7 11 14 8
英國 艾倫·麥克尼什 Ret 7 Ret Ret 8 9 Ret Ret 14 Ret 11 Ret 14 9 Ret 15 DNS
2003 TF103 Toyota V10 M 澳 馬 巴西 聖 西 奧 摩 加 歐 法 英 德 匈 意 美 日 16 第八
法國 奧利維耶·潘尼斯 Ret Ret Ret 9 Ret Ret 13 8 Ret 8 11 5 Ret Ret Ret 10
巴西 基斯坦奴·達馬達 Ret 11 10 12 6 10 9 11 Ret 11 7 6 11 Ret 9 7
2004 TF104
TF104B 		Toyota V10 M 澳 馬 巴林 聖 西 摩 歐 加 美 法 英 德 匈 比 意 中 日 巴西 9 第八
巴西 基斯坦奴·達馬達 12 9 10 Ret 13 6 Ret DSQ Ret 14 13 Ret
法國 奧利維耶·潘尼斯 13 12 9 11 Ret 8 11 DSQ 5 15 Ret 14 11 8 Ret 14 14
巴西 列卡度·桑達 Ret 10 11 Ret 13
意大利 亞諾·杜連 11 12
2005 TF105
TF105B 		Toyota V10 M 澳 馬 巴林 聖 西 摩 歐 加 美 法 英 德 匈 土 意 比 巴西 日 中 88 第四
意大利 亞諾·杜連 9 2 2 5 3 10 8 Ret DNS 5 9 14 4 6 5 Ret 13 Ret 15
德國 拉夫·舒麥加 12 5 4 9 4 6 Ret 6 7 8 6 3 12 6 7 8 8 3
巴西 列卡度·桑達 DNS
2006 TF106
TF106B 		Toyota V8 B 巴林 馬 澳 聖 歐 西 摩 英 加 美 法 德 匈 土 意 中 日 巴西 35 第六
德國 拉夫·舒麥加 14 8 3 9 Ret Ret 8 Ret Ret Ret 4 9 6 7 15 Ret 7 Ret
意大利 亞諾·杜連 16 9 Ret Ret 9 10 17 11 6 4 Ret 7 12 9 7 Ret 6 Ret
2007 TF107 Toyota V8 B 澳 馬 巴林 西 摩 加 美 法 英 歐 匈 土 意 比 日 中 巴西 13 第六
德國 拉夫·舒麥加 8 15 12 Ret 16 8 Ret 10 Ret Ret 6 12 15 10 Ret Ret 11
意大利 亞諾·杜連 9 7 7 Ret 15 Ret 6 Ret Ret 13 10 16 11 11 13 13 8
2008 TF108 Toyota V8 B 澳 馬 巴林 西 土 摩 加 法 英 德 匈 歐 比 意 新 日 中 巴西 56 第五
意大利 亞諾·杜連 Ret 4 6 8 10 13 6 3 7 9 7 5 16 13 Ret 5 Ret 8
德國 添模·葛克 Ret Ret 9 11 13 12 4 11 12 Ret 2 7 9 11 4 Ret 7 6
2009 TF109 Toyota V8 B 澳 馬 中 巴林 西 摩 土 英 德 匈 歐 比 意 新 日 巴西 阿 59.5 第五
意大利 亞諾·杜連 3 4† Ret 3 Ret 13 4 7 17 8 13 Ret 14 12 2 Ret 7
德國 添模·葛克 4 3† 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 DNS
日本 小林可夢偉 9 6

‡ - 因比賽未能完成原定賽程75%，積分減半計算

參考文獻

  1. ^ "Gascoyne leaves Toyota 'amicably'" （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） BBC Sport. Retrieved 30 October 2006
  2. ^ トヨタ、F1撤退を正式発表 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）(F1-Gate.com)
  3. ^ トヨタ、F1からの撤退を発表 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（トヨタ自動車プレスリリース）

外部連結


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