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榮耀之扈級巡洋艦

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榮耀之扈級的其中一艘
歷史
鄂圖曼帝國
艦級與艦型 魚雷巡洋艦
艦名 Peyk-i Şevket sınıfı
建造者 德意志帝國日耳曼尼亞船廠
概況
建造期 1906-1907年
運行期 1907-1944年
完成數 2
報廢數 2
技術數據
船型 魚雷巡洋艦
排水量 775長噸（787公噸）
船長 80.1米（262英尺10英寸）
船寬 8.4米（27英尺7英寸）
吃水 4.6米（15英尺1英寸）
動力輸出
動力來源 2軸，三漲蒸汽機（英語：Marine steam engine#Triple or multiple expansion）
速度 21節（39公里每小時；24英里每小時）
續航力 3,240海里（6,000公里；3,730英里）
乘員 105名軍官和水手
武器裝備

榮耀之扈級（土耳其語：Peyk-i Şevket sınıfı）[a]是德國日耳曼尼亞船廠於1906至1907年間為奧斯曼帝國海軍建造的一個魚雷巡洋艦艦級。該艦級由兩艘艦艇組成：「榮耀之扈」號[b]和「全能之光」號[c]。兩艦是作為世紀之交奧斯曼帝國艦隊現代化計劃的一部分而訂購的。這兩艦都是排水量僅775公噸（763長噸；854短噸）的小型艦隻，然而艦載武裝卻十分強大，配備了三具魚雷發射管、兩門105毫米（4.1英寸）炮以及一些小型武器。

因為「榮耀之扈」號被扣留在蘇伊士運河，而「全能之光」號則與奧斯曼帝國主力艦隊一起被困在馬爾馬拉海，兩艦均未參與在1911年至1912年的意土戰爭。但兩艦在巴爾幹戰爭中十分活躍，多次為東色雷斯的奧斯曼帝國軍隊提供炮火支援。第一次世界大戰期間，兩艘艦都在黑海服役，執行巡邏任務、護送船隊並襲擊俄羅斯港口。1915年1月，「全能之光」號在博斯普魯斯海峽附近遭水雷襲擊；7個月後，「榮耀之扈」號又在馬爾馬拉海被英國潛艇「E11」號以魚雷擊中。但最終兩艦均在1918年前完成修復並重新投入使用。

戰爭結束後，兩艦仍在新成立的土耳其海軍中服役，並於20世紀20年代中期進行了長期大修。到了1930年代末，這兩艘艦都經歷了廣泛的現代化改造，並一直服役到1944年最終退役。這兩艘艦最終在20世紀50年代初被拆解報廢。

設計

榮耀之扈級被奧斯曼帝國海軍歸類為魚雷巡洋艦[3]，但有時也被稱為魚雷炮艇[4]。兩艦都在1903年獲得授權，由克虜伯旗下的德國日耳曼尼亞造船廠訂購，作為對老舊鐵甲艦「神眷」號（英語：Ottoman ironclad Asar-i Tevfik）[d]進行現代化升級的交易的一部分。這兩艘巡洋艦是19世紀90年代末開始的奧斯曼帝國海軍重建計劃的一部分，因為在1897年的希土戰爭中奧斯曼帝國艦隊未能發揮積極作用。[7]

常規參數

本級艦長80.1米（262英尺10英寸），舷寬8.4米（27英尺7英寸），吃水深4.6米（15英尺1英寸），在海試期間的排水量775長噸（787公噸）。到1938年，其排水量增加到850長噸（860公噸）。兩艦都裝備有兩根輕制單杆桅（英語：Pole mast）[e]，前桅杆位於指揮塔的正後方，主桅杆位於更靠後的位置。艏樓甲板延伸至前煙囪的底部，後甲板自主桅杆後部逐漸下降。兩艦都是鋼殼無裝甲保護的艦艇。建成時配備艦員共計125人，到1915年時已增至145人。[4][9]

本級兩艦的動力系統由兩台垂直三脹式發動機（英語：Compound steam engine）[f]提供動力，每台發動機驅動一具螺旋槳。四台燃煤舒爾茨水管鍋爐由日耳曼尼亞船廠製造，廢氣被集中到兩個煙囪中排出。發動機額定輸出功率為5,100匹指示馬力（3,800千瓦特），設計最高速度21節（39公里每小時；24英里每小時）。但在海試中兩艦達到了22節（41公里每小時；25英里每小時）。到1915年，由於頻繁使用和維護不善，其時速已降至18節（33公里每小時；21英里每小時）。榮耀之扈級艦艇可儲存244公噸（240長噸；269短噸）燃煤，從而提供3,240海里（6,000公里；3,730英里）的巡航半徑達。[4][9]

兩艘榮耀之扈級巡洋艦的主要進攻武器是三具450毫米（17.7英寸）魚雷發射管。其中一具安裝在艦首水線以上，另兩具安裝在艦舯部（英語：Amidships）[g]甲板上的旋轉發射器內。兩艦都配備了兩門40倍徑105毫米（4.1英寸）速射炮，分別安裝在艦首和後甲板的帶防護單炮架上。為了近距離防禦魚雷艇，兩艦裝備了6門40倍徑57毫米（2.2英寸）火炮，其中四門安裝在舷側炮塔內。此外還有兩挺37毫米（1.5英寸）槍和兩挺機槍。[4][9]

改裝

這兩艘船在1930年代晚期進行了重建，引入了大量改進。艦首和艦尾均被重新建造，設計成新的斜插式艦首。其上層建築也進行了重建。舊式火炮裝備被更換為兩門45倍徑88毫米（3.5英寸）火炮和四門40倍徑0.37毫米火炮，「全能之光」號還加裝了佈設裝備，可處理25枚海軍水雷。[12][13]

艦隻

艦名 建造者[13] 開建[13] 下水[13] 服役[13] 退役[13] 結局[13]
「榮耀之扈」號
（土耳其語：Peyk-i Şevket） 		日耳曼尼亞船廠 1906年2月 1906年11月15日 1907年11月 1944年 1953–55年間拆解報廢
「全能之光」號
（土耳其語：Berk-i Satvet） 		1906年12月1日

服役歷史

1914年奧斯曼帝國海軍主要軍艦的輪廓；榮耀之扈級是第二排的第四艘艦

1907年11月之後，榮耀之扈級兩艦在奧斯曼帝國海軍艦隊中服役了十年。1909年，兩艦參加了艦隊成立二十多年來的首次演習。意土戰爭爆發時，「榮耀之扈」號被扣押在受英國控制的蘇伊士運河[14]，而「全能之光」號則被部署於馬爾馬拉海的預備艦隊中，無法與強大的意大利艦隊相抗衡[15]。1913年，兩艦在第一次巴爾幹戰爭中參戰，主要為東色雷斯的奧斯曼帝國地面部隊提供火力支援。此後還在奧斯曼帝國軍隊守衛恰塔爾賈防線時提供艦炮火力[16]。「全能之光」號還曾兩次參加與希臘海軍發生的短暫衝突[17]。

奧斯曼帝國於1914年11月加入第一次世界大戰；「榮耀之扈」號和「全能之光」號主要被配屬在黑海對抗俄羅斯黑海艦隊。兩艦經常在奧斯曼海岸巡邏，特別是在博斯普魯斯海峽附近，並護送船隊前往安納托利亞西部。在1915年1月的一次護航行動中，「全能之光」號意外觸雷，導致艦尾嚴重受損。該艦因此被拖回君士坦丁堡進行修理，並於1918年重新服役。「榮耀之扈」號在1915年的達達尼爾海峽戰役期間返回馬爾馬拉海，運送彈藥給駐守的奧斯曼帝國部隊。8月6日，該艦被英國潛艇「E11」號發射的魚雷擊中，受損嚴重導致修理工作一直持續到1917年。戰爭的最後一年，兩艘艦船都被用作黑海的護航艦。[18]

一戰結束時簽訂的《塞夫爾條約》將奧斯曼帝國海軍部分艦艇分給葡萄牙作為戰爭賠償，但隨後的土耳其獨立戰爭使該協議作廢。最終在1924年簽署的《洛桑條約》允許新成立的土耳其共和國保留其艦隊[19]。這兩艘巡洋艦被新成立的土耳其海軍保留，並分別更名為「榮耀」號（Peyk）和「全能」號（Berk）。1924至1925年「榮耀」號進行了長期檢修，1927至1929年「全能」號也進行了檢修。「榮耀」號和「全能」號分別在1936至1938年和1937至1939年進行了現代化改造。兩艦一直服役到1944年後被從海軍名冊中除籍，並擱置在格爾居克海軍船廠（英語：Gölcük Naval Shipyard），最終於1953年被拆解。[4][13]

腳註

註釋

  1. ^ 譯名參考自《德國主力艦圖解百科：1871—1918年》[1]。
  2. ^ 譯名參考自《德國主力艦圖解百科：1871—1918年》[1]。
  3. ^ 譯名參考自《德國主力艦圖解百科：1871—1918年》[2]。
  4. ^ 譯名參考自《戰艦世界 世界海軍強國主力艦圖解百科 1880-1990》[5]，另有來源記載為「聖眷」號[6]。
  5. ^ 「pole mast」譯名參考自《英漢艦船科技詞彙》[8]。
  6. ^ 譯名參考自《英漢艦船科技詞彙》[10]。
  7. ^ 譯名參考自《新編英漢科技大詞典》[11]。

出處

  1. ^ 1.0 1.1 劉楊 (2021)，第146頁.
  2. ^ 劉楊 (2021)，第145頁.
  3. ^ Fleets of the World (1915)，第140頁.
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 Lyon (1979)，第392頁.
  5. ^ 布魯斯·泰勒 (2021)，第220頁.
  6. ^ 金文杰 (2022)，第145頁.
  7. ^ Langensiepen & Güleryüz (1995)，第9–12頁.
  8. ^ 《英漢艦船科技詞彙》編輯組 (1975)，第402頁.
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 Langensiepen & Güleryüz (1995)，第148–149頁.
  10. ^ 《英漢艦船科技詞彙》編輯組 (1975)，第230頁.
  11. ^ 王運 (1988)，第85頁.
  12. ^ Lyon (1979)，第G392頁.
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 13.7 Langensiepen & Güleryüz (1995)，第149頁.
  14. ^ Langensiepen & Güleryüz (1995)，第14, 25頁.
  15. ^ Beehler (1913)，第12頁.
  16. ^ Erickson (2003)，第288–289頁.
  17. ^ Langensiepen & Güleryüz (1995)，第24頁.
  18. ^ Langensiepen & Güleryüz (1995)，第38–39, 46, 54, 149頁.
  19. ^ Lyon (1979)，第372頁.

參考文獻

  • Beehler, William Henry. The History of the Italian-Turkish War: September 29, 1911, to October 18, 1912. Annapolis: United States Naval Institute. 1913. 
  • Erickson, Edward J. Defeat in Detail: The Ottoman Army in the Balkans, 1912–1913. Greenwood Publishing Group. 2003. ISBN 978-0-275-97888-4. 
  • Fleets of the World: 1915. Philadelphia: J. B. Lippincott Company. 1915. OCLC 8418713. 
  • Langensiepen, Bernd & Güleryüz, Ahmet. The Ottoman Steam Navy 1828–1923. London: Conway Maritime Press. 1995. ISBN 978-0-85177-610-1. 
  • Lyon, Hugh. Gardiner, Robert , 編. Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905需要免費註冊. London: Conway Maritime Press. 1979: 388–394. ISBN 978-0-85177-133-5. 
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