英國鐵路379型電力動車組
| 英鐵379型電力動車組「電力之星」 | |
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 仍屬National Express East Anglia 之379028，於倫敦利物浦街車站，2011年。 | |
| 概覽 | |
| 製造 | 龐巴迪運輸 |
| 車輛總數 | 30組 |
| 車輛編號 | 379001 – 379030 |
| 製造年份 | 2010─2011年 |
| 投入服務 | 2011年—2022年 |
| 服務時間 | 17 March 2011 – present |
| 主要用戶 | 大盎格利亞 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 每組 4 節 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 編組載客量 | 209座位（20個頭等座位，189個標準座位） |
| 營運速度 | 100 mph（161 km/h） |
| 供電制式 | 25kV架空電纜交流電 |
英國鐵路379型電聯車 是由原東盎格利亞全國特快（英語：National Express East Anglia）於2009年4月訂購的英國電聯車，最初乃用於行駛史坦斯特機場快線（英語：Stansted Express）。[1][2]現由大盎格利亞鐵路營運。
本型車標準座位為一排四個座位，採2+2配置；頭等艙為一排三個座位，採1+2配置。行駛機場路線的列車配有大型行李架。[3]
本型車有 Wi-Fi 無線網絡供乘客使用，也用於控制室與座位訂位情形、監視攝影機、搭乘資訊、監測系統之連結。
營運
最先投入營運的是編號379005 與 379006兩組車，於2011年3月17日行駛史坦斯特機場快線。2011年5月又有18組車投入史坦斯特機場快線，每列車以八輛（兩組）或12輛（三組）編成。
剩下的10組則是在2011年夏天開始行駛往劍橋的路線。目前本型車是由大盎格利亞鐵路營運。
電池動力電聯車試驗
於2015年1月12日，Network Rail使用編號 379013 車，測試電池動力電聯車。[4][5][6]
參考資料
- ^ Bombardier signs Stansted airport train order. 國際鐵路公報 (倫敦). 2009-04-02 [2010-08-09]. （原始內容存檔於2011-06-15） （英國英語）.
- ^ Today's Railways issue 91
- ^ Stansted Airport trains under construction. 國際鐵路公報 (倫敦). 2010-07-21 [2010-07-23]. （原始內容存檔於2011-06-16） （英國英語）.
- ^ Network Rail Press Release We're developing a prototype battery powered train 19 August 2013. Network Rail. [2013-08-19]. （原始內容存檔於2013-08-30）.
- ^ On-track trials of prototype battery-powered train begin. Network Rail. 2014-08-12 [2014-09-28]. （原始內容存檔於2014-09-16）.
- ^ Clinnick, Richard. Battery-powered Electrostar enters traffic. railmagazine.com. Bauer Consumer Media. [2015-01-13]. （原始內容存檔於2021-01-16）.