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英國鐵路252型內燃動車組

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英國鐵路高速列車原型車
(初始名稱中文譯名)

英國鐵路252型內燃動車組
(後期名稱中文譯名)

Prototype HST(初始英文名)
British Rail Class 252(後期英文名)
1975年時的該型動車組,拍攝於濱海韋斯頓站英語Weston-super-Mare railway station
概覽
製造英國鐵路工程公司克魯工廠英語Crewe Works
產量1列
車輛編號252001
製造年份1972年
服務時間1972年—1982年
報廢1990年—1993年(僅其中一部分)
主要用戶英國鐵路
技術數據
列車編組兩台「英國鐵路41型柴油機車高速版」(頭尾動力車)
10節「英國鐵路3型客車」(中間無動力拖車)
車體闊度2720mm
車體高度3910mm
車輛重量68.5t
軌距1435mm
轉向架英國鐵路工程公司BT10
車體材質鋼製車體
營運速度230.5km/h
發動機兩台Paxman Valenta 12RP200L
制動方式碟式制動
空氣制動
其它事項
技術平台英國鐵路高速列車英語High Speed Train

英國鐵路252型內燃動車組(初始英文名:Prototype HST,後期英文名:British Rail Class 252,初始名稱中文譯名:英國鐵路高速列車原型車)為一型動力集中式高速內燃動車組,採用電力傳動。最初由英國鐵路(英國一間國營全國性鐵路公司,現已結業)研製及使用。由兩台「英國鐵路41型柴油機車高速版」(頭尾動力車)和10節「英國鐵路3型客車」(中間無動力拖車)組成。1972年製造。最初為「英國鐵路高速列車英語High Speed Train」(英國開發的一型高速內燃動車組)的原型車,後改名為「英國鐵路252型內燃動車組」(British Rail Class 252)。列車編號為252001。現已分解為多個部分,部分仍在運行、部分拆毀、部分被博物館收藏。



歷史

該型動車組1972年建造時為「英國鐵路高速列車英語High Speed Train」(英國開發的一型高速內燃動車組)的原型車。由兩台「英國鐵路41型柴油機車高速版」(初始編號分別為:41001、41002)和「英國鐵路3型客車」組成。[1] 初始名稱為「英國鐵路高速列車原型車(英文原名:Prototype HST)」,初始編號為:252001。該型動車組後改名為「英國鐵路252型內燃動車組(英文原名:British Rail Class 252)」,編號亦隨之改為供高速列車使用的4xxxx號。1973年,該型動車組改為兩台「英國鐵路41型柴油機車高速版」牽引8節車廂,多餘的兩節車廂(一節動拖一等座車、一節動拖二等座車)於1977年英國女王伊利沙伯二世登基25周年前夕改供英國皇家列車英語British Royal Train使用。推挽式牽引「英國鐵路252型內燃動車組」的兩台「英國鐵路41型柴油機車高速版」編號分別改為43000、43001。



英國鐵路高速列車英語High Speed Train」定型後,「英國鐵路高速列車英語High Speed Train」正式定型版(即後來的「城際125型動車組英語InterCity 125」)轉為使用「英國鐵路43型柴油機車高速版」牽引(該型動車組為動力集中式高速內燃動車組)。之後的「英國鐵路252型內燃動車組」一度改為內部測試使用。

兩台「英國鐵路41型柴油機車高速版」中的一台於1990年拆解,另一台被大英鐵路博物館收藏。車廂中除一節「動拖廚房車」於1993年拆解外,其餘均在運行中。

2011年,125集團英語125 Group大英鐵路博物館租借41001號「英國鐵路41型柴油機車高速版」。[2][3][4] 2012年3月,該機車被送至內維爾山車廠英語Neville Hill TMD並修復至可運行狀態。[3][5][6] 此次翻修同時參考「英鐵43型柴電機車高速版英語British Rail Class 43 (HST)」升級了英國鐵路全業務處理系統英語TOPS[7] 2014年5月31日,該機車的引擎恢復正常工作。[8][9][4] 修復完成後,開始在諾丁漢大中央鐵路英語Great Central Railway (Nottingham)重新上線運營。2014年11月,41001號「英鐵41型柴電機車高速版」和一台「英鐵43型柴電機車高速版英語British Rail Class 43 (HST)」共同在諾丁漢大中央鐵路英語Great Central Railway (Nottingham)推挽式牽引東米德蘭列車所屬的名為「瓦倫塔快車(Screaming Valenta)」的特別列車。[10] 該機車2019年5月在「基斯利和富裕谷鐵路英語Keighley and Worth Valley Railway」出現故障,因而被送至內維爾山車廠英語Neville Hill TMD進行維修。[11][12] 2019年10月,因125集團英語125 Group違約,41001號「英國鐵路41型柴油機車高速版」的所有者大英鐵路博物館宣佈終止和125集團英語125 Group的租賃協議。41001號「英國鐵路41型柴油機車高速版」隨之於2019年11月歸還大英鐵路博物館

編組

圖例 提供常規服務 提供特別服務 已拆解 被收藏 改為測試車
初始編號 第二編號 初始類型 後期類型 現狀
10000 40000 動拖餐廳車 測試車(編號:975984) 英國鐵路網公司新型檢測列車英語New Measurement Train
10100 40500 動拖廚房車 測試車(編號:977089) 1993年拆解
11000 41000 動拖一等座車 測試車(編號:975814) 英國鐵路網公司新型檢測列車英語New Measurement Train
11001 - 動拖一等座車 英國皇家列車英語British Royal Train(編號:2903) 運行中
11002 41001 動拖一等座車 動拖一等座車(編號:41170) 倫敦東北鐵路公司使用
11003 41002 動拖一等座車 動拖一等座車(編號:41174) 倫敦東北鐵路公司旗下編號為42357的動拖二等座車
12000 42000 動拖二等座車 動拖一等座車(編號:41172) 倫敦東北鐵路公司旗下編號為42357的動拖二等座車
12001 - 動拖二等座車 英國皇家列車英語British Royal Train(編號:2904) 運行中
12002 42001 動拖二等座車 動拖一等座車(編號:41171) 大西部鐵路公司旗下編號為42353的動拖二等座車
12003 42002 動拖二等座車 動拖一等座車(編號:41173) 大西部鐵路公司使用
41001 43000 動力車 測試車(編號:975812) 大英鐵路博物館收藏
41002 43001 動力車 測試車(編號:975813) 1990年拆解

參考資料

  1. ^ HSDT power cars near completion. 國際鐵路公報. 1972年4月: 第146頁 (英語). 
  2. ^ Prototype HST to run again [英國鐵路高速列車原型車重新投入運行]. 鐵路學刊 (總第1323期) (英國). 2011年7月: 第11頁 (英語). 
  3. ^ 3.0 3.1 Pioneer HST power car at Leeds to aid restoration [英國早期高速動集動力車修復至可運行狀態]. Rail Magazine (UK). 2012-04-18, (694): 12. ISSN 0953-4563 (英語). 
  4. ^ 4.0 4.1 41001 - Prototype HST Powercar頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) 125集團
  5. ^ 125. (原始內容存檔於2021-01-27) (英語). 
  6. ^ Prototype HST to run again [老式高速列車原型車恢復運行]. 鐵路學刊 (英國). 2011年7月, (總第1323期): 第11頁 (英語). 
  7. ^ Power trip [動力之旅]. Rail (英國). 2012年6月13日, (總第698期): 第44頁—第47頁. ISSN 0953-4563 (英語). 
  8. ^ Prototype HST is fired up [英國鐵路高速列車原型車成功修復]. 鐵路學刊 (英國). 2013年9月, (總第1349期): 第96頁 (英語). 
  9. ^ Prototype HST power car returns to service [英國鐵路高速列車原型車重新投入服務]. 鐵路學刊. 2014年12月, (總第1365期): 第9頁 (英語). 
  10. ^ In Brief. Rail Express. 2015年1月, (224): 36. ISSN 1362-234X. 
  11. ^ 41001 Withdrawn from all forthcoming events. 125集團官網. 2019年5月7日 [2019年5月14日]. (原始內容存檔於2021年3月3日) (英語). 
  12. ^ Prototype HST moves to Neville Hill [英國鐵路高速列車原型車移至內維爾山]. Rail Express. 2019年8月, (總第279期): 第77頁. ISSN 1362-234X (英語). 

外部連結