聖瑪麗病院前車站
 | 此條目需要補充更多來源。 (2021年4月24日) |
聖瑪麗病院前 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站入口（2024年4月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 聖マリア病院前駅 – せいまりあびょういんまええき – Seimariabyōin maeeki | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本福岡縣久留米市津福本町 | ||||||||||
| 地理座標 | 33°18′7.43″N 130°30′36.59″E / 33.3020639°N 130.5101639°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 高架車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1932年（昭和7年）12月28日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日3,115人次 2019 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
聖瑪麗病院前站（日語：聖マリア病院前駅／せいまりあびょういんまええき Seimariabyōin maeeki）是位於福岡縣久留米市津福本町，西日本鐵道（西鐵）的天神大牟田線車站。車站編號為T29。
此站往西鐵福岡（天神）站方向為雙線鐵路。在此站至大善寺站之間為單線鐵路。另外，車站西邊會越過JR鹿兒島本線、JR久大本線和九州新幹線。
歷史
- 1932年（昭和7年）12月28日 - 久留米至津福之間開通，此站啟用。
- 1951年（昭和26年）11月20日 - 久留米至試驗場前之間成為雙線鐵路。
- 1966年（昭和41年） - 翻新車站大樓。
- 2004年（平成16年）10月17日 - 車站高架化[1]。
- 2008年（平成20年）5月18日 - 此站開始可以使用IC卡nimoca。
- 2017年（平成29年）2月1日 - 此站引入車站編號[2]。
- 2024年（令和6年）3月16日-該車站名稱由試驗場前站變更為聖瑪麗病院前站。
車站構造
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■天神大牟田線 | 下行 | 柳川、大牟田方向 | |
| 2 | 上行 | 久留米、福岡（天神）方向 |
使用狀況
在2019年度，1日平均上下車人次為3,115人[3]。
以下為各年度1日平均使用人次列表[4]：
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
1日平均 上下車人次 |
|---|---|---|
| 2007年 | 1,389 | 2,784 |
| 2008年 | 1,366 | 2,754 |
| 2009年 | 1,312 | 2,637 |
| 2010年 | 1,463 | 2,882 |
| 2011年 | 1,489 | 2,927 |
| 2012年 | 2,935 | |
| 2013年 | 3,043 | |
| 2014年 | 1,493 | 2,977 |
| 2015年 | 1,511 | 3,006 |
| 2016年 | 1,515 | 2,984 |
| 2017年 | 1,485 | 2,949 |
| 2018年 | 1,570 | 3,118 |
| 2019年 | 3,115 |
車站周邊
站前設有於舊國道209號上行走的西鐵巴士50號、53號船小屋線，最近的巴士站是試驗場前巴士站。對於巴士路線轉乘西鐵列車，於西鐵久留米站轉乘比較方便。在此站高架化之際，站前建設迴旋路和單車停泊處，使方便乘客轉乘其他交通工具。
- 國道209號 - 車站西邊設有津福繞道。使原本在站前的舊道不再成為國道區間。
- 聖瑪麗醫院
- 聖瑪麗學院大學
- Sun Paddy久留米
- 九州電力久留米變電站
- 西鐵M·TEC久留米工場（舊：西鐵產業久留米工場）
- 福岡縣立久留米高等學校
- 大谷幼稚園
- 聖德幼稚園
- 試驗場站前郵局
其他
車站名稱取自於昭和4年設立的福岡縣立工業試驗場（現時：福岡縣工業技術中心）。在車站建設前試驗場已經存在（相似的例子包括東急東橫線的學藝大學站（東京都目黑區）和都立大學站（東京都目黑區）、西武新宿線的都立家政站（東京都中野區）、小田急小田原線的向丘遊園站（神奈川縣川崎市多摩區）、JR東日本外房線的行川島站（千葉縣勝浦市）、JR九州鹿兒島本線的太空世界站（北九州市八幡東區)。）。另外，縣立工業試驗場後來成為了位於筑紫野市的福岡縣工業技術中心。
在昭和40年代，靠近津福站一方設有折返線，因此設有於此站到發的列車，後來列車長度增加，月台也有延長，但是由於折返線長度不足，因此沒有列車於此站折返。在2005年11月13日時間表修正起，從花畑站出發的列車共有3班，2班普通列車和1班急行（筑紫站前為普通），但是沒有列車以此站作為終點站。部分車輛的路線牌會設有「急行 試驗場前」、「普通 試驗場前」。
此站～花畑站之間的站距只有600米，在西鐵天神大牟田線中為最短區間。
相鄰車站
注腳
相關條目
外部連結
- 試驗場前站（西鐵沿線web） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
|
