羅斯福號航空母艦 (CV-42)

羅斯福 USS Franklin D. Roosevelt CVB-42
羅斯福號在地中海巡航。攝於1967年9月10日。
概觀
艦種	航空母艦
艦級	中途島級（2號艦）
製造廠	布魯克林造船廠
動工	1943年12月1日
下水	1945年4月29日
服役	1945年10月27日 1956年4月6日
退役	1954年4月23日 1977年10月1日
結局	1978年4月11日出售拆解
除籍	1977年10月1日
技術數據
標準排水量	一般：45,000噸 作戰：55,450噸
滿載排水量	60,100噸
全長	整體：968呎 水線：900呎
全寬	整體：136呎 水線：113呎
吃水	33呎
鍋爐	12座鍋爐 8座1,250千瓦通用電氣製蒸汽輪機 2座850千瓦柴油輪機 4軸
功率	212,000軸馬力 試航：215,520軸馬力
最高速度	33節 試航：33.03節
續航距離	20,000海哩/15節 服役：15,000海哩/15節
乘員	330名軍官 3,253名水兵
武器裝備	18門單裝5吋/54火炮 21門4聯裝40毫米高射炮 28挺20毫米機炮
裝甲	飛行甲板及下甲板：3.5吋 機庫甲板：80磅 防護甲板：70磅 裝甲帶：7-7.6吋 防水壁：6.3吋 指揮塔：3.5-6.5吋 舵機：6.3-7.6吋
艦載機	64架F4U 64架SB2C 8架F6F
其它	3座升降台 2座彈射器 模版參考來源：

富蘭克林·D·羅斯福號航空母艦（英語：USS Franklin D. Roosevelt，舷號CVB/CVA/CV-42，簡稱羅斯福號），是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為中途島級航空母艦的二號艦。她是美軍第一艘以美國總統富蘭克林·羅斯福為名的軍艦。

羅斯福號在1943年於紐約布魯克林造船廠開始建造，並在1945年下水，起初命名為珊瑚海號。由於羅斯福總統逝世不久，海軍把在紐約建造的航空母艦更名為羅斯福，以紀念這位前紐約州州長；至於珊瑚海的艦名則改用於另一艘建造中的航空母艦。

羅斯福號在日本投降後兩個月服役，無緣參與第二次世界大戰。此後，羅斯福號長時間留在大西洋及地中海執勤，又與北約成員國的海軍演習，並時常到訪地中海各國的港口。羅斯福號沒有參與韓戰，但在韓戰時期被重編為攻擊航母，舷號更改為CVA-42。韓戰結束後，羅斯福號進行代號SCB-110的現代化改建，增設斜角飛行甲板。

羅斯福號在1960年代大部分時間都留在大西洋及地中海海域。她曾在古巴革命及多米尼加政治危機期間到加勒比海戒備，但錯過了古巴導彈危機，沒有參與封鎖古巴。越戰升溫後，羅斯福號在1966年曾短暫派往越南作戰，後來返回到地中海作恆常執勤。羅斯福號在1968年進行第二次現代化改建，並在1973年贖罪日戰爭期間協助美軍運送物質增援以色列。1975年，羅斯福號被重編為多用途航空母艦，舷號改為CV-42。

由於羅斯福號的通用電氣製蒸汽輪機性能欠佳，艦體狀況遠比其他姊妹艦惡劣，兼且翻新成本過高，海軍在1977年將羅斯福號退役除藉，並在1978年將其出售拆解。

建造及早年服役

1951年7月2日，一架經改裝的P-2V海王星巡邏機在羅斯福號起飛。當時海軍只有海王星巡邏機可以投射核武，而中途島級航空母艦則是該機種惟一的起飛平台。要到獅子座導彈及北極星導彈投入現役，海軍才無需依賴艦載機投射核彈。

羅斯福號在1943年12月1日於紐約布魯克林造船廠開始建造，起造時原本預定命名為「珊瑚海」（Coral Sea），舷號為CVB-42。1945年4月12日，美國總統羅斯福去世，而CVB-42則在兩星期後的29日下水。為紀念羅斯福，海軍在5月8日將CVB-42更名為羅斯福，而珊瑚海則用於舷號CVB-43的航空母艦。

羅斯福號在1945年10月27日服役，其時第二次世界大戰已結束近兩個月。羅斯福號在1946年1月14日到加勒比海及南大西洋試航，並於2月1日到訪里約熱內盧，參與巴西總統杜特拉的就職禮。3月21日羅斯福號返抵紐約作最後檢修，於4月10日回到母港諾福克海軍基地。由於羅斯福號負載超重，艦艏經常撞入大浪之中，使飛行甲板及前部機庫甲板經常過量入水，艦體的穩定性亦因此降低。此問題一直無法妥善解決。

1946年4月19日，羅斯福號到外海參與第八艦隊的演習，並擔任艦隊指揮馬克·米契爾的旗艦。在4月22日至23日，杜魯門與五星上將萊希、尼米茲及海軍部長福萊斯特曾登艦檢閱演習，在雷達室觀看海軍及陸軍航空隊的戰機交戰。演習結束後，羅斯福號在5月27日返抵紐約。同年7月21日，羅斯福號在近海試飛了FH幽靈戰鬥機，為美國航空母艦首次起降噴射機。7月22日，羅斯福號到加勒比海試航，在8月6日返回諾福克。

羅斯福號在1946年8月8日首次前往地中海巡航，並先後途經里斯本、雅典、拿坡里、馬耳他、阿爾及爾及丹吉爾，最後在10月4日返抵諾福克。27日羅斯福號在紐約開放予公眾參觀。

1947年2月3日，羅斯福號再次到加勒比海巡航，並首次在海上派出直升機執勤。3月7日羅斯福號返抵諾福克後，在18日進入船廠翻修。1948年6月羅斯福號翻修完畢，留在近岸及加勒比海訓練。

1948年9月13日，羅斯福號第二次到地中海巡航，並先後到訪直布羅陀、馬耳他、奧古斯塔、的黎波里、比雷埃夫斯、斯法克斯（Sfax）、蔚藍海岸的儒昂灣、拿坡里及奧蘭，然後由菲律賓海號接替，於1949年1月23日返抵漢普頓錨地。

1949年2月21日，羅斯福號再次到加勒比海，並先後到西班牙港及關塔那摩灣，最後到訪紐約，於4月22日返抵諾福克。接着羅斯福號留在近海訓練。10月27日，羅斯福號前往巴芬灣，在極地天氣下演習，於11月23日返回諾福克。

1950年代的巡航及現代化改建

1951年10月，羅斯福號正在法國港口停泊，艦上水兵在甲板排出「法國萬歲」（Vive La France）的字樣。冷戰時期，美國航空母艦經常到訪北約成員國及友好國家的港口，既有進行聯合軍事演習，亦扮演外交親善角色。

1950年初，羅斯福號留在加勒比海訓練，並在3月16日至18日於關塔那摩灣與英國及荷蘭海軍作聯合演習。30日羅斯福號進入諾福克船廠翻修，在8月25日完工。其時韓戰已爆發兩個月。

翻修後羅斯福號留在加勒比海試航訓練。1951年1月10日，羅斯福號第三次前往地中海巡航，並先後到訪奧蘭、奧古斯塔、拿坡里、比雷埃夫斯、馬耳他、胡安灣、巴勒莫、利佛諾、塔蘭托及康城，在5月17日返抵諾福克。7月2日，羅斯福號曾在美國近海派出經改裝的P-2海王星巡邏機，模擬搭載核彈攻擊。

1951年9月3日，羅斯福號第四次前往地中海巡航，在22日於里斯本接替返國的珊瑚海號。接着羅斯福號到訪奧古斯塔、拿坡里、拉斯佩齊亞、熱那亞、康城、雅典、蘇達灣及伊斯坦堡等港口，期間艾森豪威爾曾在10月16日登艦參觀。1952年1月26日羅斯福號由中途島號接替，在2月4日返抵諾福克。接着羅斯福號進入船廠維修，直到7月為止。

維修後羅斯福號留在近海訓練。1952年8月26日，羅斯福號離開諾福克，前往北大西洋，參與北約代號主轉桁索行動（Operation Mainbrace）大型演習。除羅斯福號外，美軍亦派出胡蜂號、中途島號、萊特號、明都洛號、薩萊諾灣號及威斯康星號。至於英國則派出鷹號、光輝號、忒修斯號及前衛號等艦；法國、加拿大、丹麥、挪威、葡萄牙、荷蘭及比利時等國亦派軍參與。9月14日演習開始，在25日結束。演習結束後，羅斯福號前往地中海巡航。10月1日，羅斯福號重編為攻擊航母，舷號改為CVA-42。接着羅斯福號先後到訪里斯本、巴勒莫、胡安灣、塔蘭托、雅典、貝魯特及拿坡里，在12月10日由中途島號接替，最後於19日返抵諾福克。

1953年初，羅斯福號兩次到船廠維修引擎及鍋爐。5月羅斯福號完成維修後，由在二戰期間發明空戰薩奇剪（Thach Weave）戰術的約翰·薩奇（John Thach）接任艦長。6月11日，羅斯福號離開諾福克，第六次前往地中海巡航，並與安提頓號同行。接着羅斯福號先後到訪胡安灣、馬賽、塞薩洛尼基、比雷埃夫斯及塔蘭托。8月8日至12日，伊奧尼亞群島發生連串地震，其中12日的7.2級地震造成嚴重破壞。14日羅斯福號前往伊奧尼亞外海協助救災三日，然後恢復執勤，到訪拿坡里、熱那亞、巴塞羅那、康城、拉斯佩齊亞、貝魯特、雅典及利佛諾，在12月3日返抵諾福克。

1954年1月7日，羅斯福號前往美國西岸布雷默頓，進行代號SCB-110的現代化改建。改建的主要內容包括增設斜角飛行甲板、封閉艦艏及三座C-11蒸汽彈射器。由於羅斯福號無法通過巴拿馬運河，故此必須繞道南美洲合恩角。航行期間，羅斯福號順道造訪里約熱內盧、蒙特維多、馬德普拉塔、利馬及阿拉米達，於3月10日抵達布吉灣海軍基地。這也是羅斯福號服役生涯中僅有一次到美國西岸。4月23日羅斯福號暫時退役，並開始改建。改建在1956年4月6日完成，而羅斯福號則在同日重新服役。

1956年6月16日，羅斯福號在阿拉米達搭載軍資，啟程返回東岸。接着羅斯福號先後到訪瓦爾帕萊索及里約熱內盧，於8月8日抵達新母港梅港（Mayport）。接着羅斯福號主要在加勒比海及南大西洋執勤。10月底蘇彝士運河危機爆發，羅斯福號一度預備到中東警戒，但羅斯福號在11月7日離開美國時，戰爭已經結束。羅斯福號在到訪里斯本後，於12月9日返抵梅港。

1957年2月至3月，羅斯福號到緬因灣訓練，並試射了一枚RGM-6導彈。5月15日，羅斯福號一個螺旋槳意外損壞，而要到船廠維修。到6月初羅斯福號完成維修後不久，泵房又因意外爆炸，造成兩死29人受傷。這使羅斯福號要再次到船廠維修。

1957年7月12日，羅斯福號第七次前往地中海巡航，並先於20日接替返國的尚普蘭湖號。接着羅斯福號先後到訪撒丁尼亞、康城、巴塞羅那、雅典、科孚島、托布魯克、羅得島、塞薩洛尼基、帕爾馬及熱那亞等地，並進行多次演習，於1958年2月13日被薩拉托加號接替，最後在3月5日返抵梅港。

返國後羅斯福號進入船廠維修，然後在8月到近海試航。其時菲德爾·卡斯特羅等領導的古巴革命部隊開始反攻巴蒂斯塔政府軍，羅斯福號駛往古巴外海戒備，以預備撤僑。1959年初巴蒂斯塔政府倒台後，羅斯福號跟隨其他艦隻到大西洋演習。

1959年2月13日，羅斯福號第八次前往地中海巡航，並先後到訪帕爾馬、拿坡里、康城、土倫、熱那亞、比雷埃夫斯、利佛諾、巴勒莫、撤丁尼亞、巴塞羅那及胡安灣等地，在8月21日由薩拉托加號接替，於9月1日返抵梅港。

1960年代初的巡航

1956年，羅斯福號進行代號SCB-110的現代化改建，增設了斜角飛行甲板，並在外海試航。相片同時可看到飛行甲板的光學助降裝置。

1960年1月28日，羅斯福號第九次前往地中海巡航，並在2月12日接替返國的艾塞克斯號。稍後羅斯福號先後到訪熱那亞、羅得島、塞薩洛尼基、雅典、拿坡里、尼斯、康城、巴塞羅那、帕爾馬、巴勒莫、利佛諾及比雷埃夫斯，並曾與福萊斯特號及英國海軍皇家方舟號作聯合演習。8月16日羅斯福號由無畏號接替，在24日返抵梅港。9月初颶風唐娜吹襲墨西哥灣及佛羅里達州，羅斯福號一度要離港避風兩日。20日羅斯福號到紐約布魯克林船廠維修。

1961年初，羅斯福號留在近海訓練，並在2月15日第十次前往地中海巡航。接着羅斯福號先接替返國的獨立號，然後到訪濱海自由城、拿坡里、的黎波里、康城、巴勒莫、奧古斯塔灣、雅典、熱那亞及利佛諾等地，又與北約海軍演習。8月18日羅斯福號由無畏號接替，在28日返抵梅港。11月多米尼加總統拉斐爾·特魯希略遇刺身亡，羅斯福號一度到多米尼加外海戒備，並預備協助美軍撤僑。

1962年初，羅斯福號再到紐約布魯克林船廠維修，然後留在加勒比海訓練。9月14日羅斯福號第11次前往地中海巡航，並先到訪亞速爾群島及直布羅陀，最後在蘇達灣接替返國的企業號。稍後羅斯福號到訪羅得島、伊斯坦堡、雅典、康城、拿坡里、巴勒莫、熱那亞、帕爾馬、巴塞羅那、利佛諾及塔蘭托等地。雖然古巴導彈危機在10月爆發，羅斯福號未有返回加勒比海封鎖古巴，繼續在地中海執勤及演習。1963年4月10日羅斯福號由薩拉托加號接替，在22日返抵梅港。6月羅斯福號再到布魯克林船廠維修，並拆除部分5吋防空炮。

1964年初，羅斯福號留在加勒比海訓練，在4月28日第12次到地中海巡航，並在5月12日接替返國的香格里拉號。接着羅斯福號先後到訪巴塞羅那、帕爾馬、拿坡里、馬耳他、雅典、康城、塔蘭托及羅得島，並與各北約成員國海軍演習。其時塞浦路斯的希臘及土耳其族人發生嚴重流血衝突，羅斯福號一度在東地中海預備撤僑。9月底羅斯福號在演習期間，一軸螺旋槳再次意外損毀，而要暫時停止執勤，返國維修。10月初羅斯福號由獨立號接替，於13日到新澤西州作緊急維修。11月初羅斯福號恢復原訂的地中海巡航，直到12月再由薩拉托加號接替，在22日返抵梅港。

1965年初，羅斯福號在加勒比海執勤，並曾到諾福克船廠短暫維修。6月26日羅斯福號第13次前往地中海巡航，先到直布羅陀接替返國的薩拉托加號。接着羅斯福號先後到訪拿坡里、華倫西亞、撤丁尼亞、馬賽、伊斯坦堡、塔蘭托、帕爾馬及巴塞羅那，在12月9日由薩拉托加號接替，於17日返抵梅港。

越戰

1966年10月，羅斯福號正在東京灣巡航，參與越戰戰事。當時美國在越戰的行動逐步升級，但航空力量卻不敷應用。故此，海軍多次抽調大西洋艦隊的航空母艦到太平洋助戰。羅斯福號此行主要參與滾雷行動的轟炸任務，在1967年後恢復平常的地中海執勤。

1966年初羅斯福號如常在加勒比海訓練，並在5月進入波士頓船廠維修。當時美國在越戰的戰況開始吃緊，海軍決定派出大西洋艦隊的航空母艦到遠東支援。在此背景下，羅斯福號在6月30日離開梅港，前往西太平洋參與越戰。

羅斯福號在1966年8月1日抵達菲律賓蘇比克灣，並在10日開始於越南外海作戰。此時美軍已開始第四階段滾雷行動，飛機可以攻擊北越的煉油設施（又稱POL攻擊）及部分指定的工業建築，但轟炸區域大致上仍局限於北越南部。北越仍可大量運輸各種防空炮、面對空導彈及雷達設施到南方。羅斯福號在北越外海的洋基站（Yankee Station）連續執勤34日，期間一共有兩架A-4E攻擊機遭防空炮擊落。9月12日羅斯福號前往日本橫須賀休整，在16日抵達。

9月25日，羅斯福號由日本前往越南繼續作戰，並在南下途中與台灣的中華民國海軍演習。10月2日羅斯福號抵達越南外海。當時海軍既要執行反制防空導彈的鐵手行動（Operation Iron Hand），又要打擊北越的燃油設施，更要切斷北越往南的補給線，戰況開始吃緊。然而羅斯福號的螺旋槳卻在10月3日損毀，使羅斯福在恢復作戰短短一日，便要回到橫須賀維修。10月7日羅斯福號返抵橫須賀軍港。

10月19日，羅斯福號終於回到越南作戰，但美國的航空母艦卻接連發生意外。10月26日，奧里斯卡尼號因照明彈爆炸而引發大火，造成多人死傷，羅斯福號曾經派員協助救援。11月4日，羅斯福號的液壓油儲存倉發生閃燃，釀成8人死亡4人受傷，所幸火災在15分鐘內便告撲滅。除了連串意外，羅斯福號與其他航空母艦如常執行轟炸任務，最後在11月13日前往蘇比克灣休整。

11月23日，羅斯福號最後一次到越南外海作戰。當時美國海軍的轟炸任務依舊，但效果仍然不佳，各艦的航空聯隊折損數量更日益增多。羅斯福號曾與新近抵達的提康德羅加號航空母艦聯合作戰，但在12月2日的一次行動中，羅斯福號有兩架A-4C攻擊機遭北越防空導彈擊落，兩名失蹤機師後來被判斷死亡。 12月14日羅斯福號再有一架A-4E攻擊機遭導彈擊毀。25日聖誕節，林登·詹森總統再次下令美軍停火48小時，並在1967年元旦作另一次48小時停火。

美軍停火令在12月27日結束當日，羅斯福號離開越南，到蘇比克灣稍作休整，並預備返國。1967年1月10日羅斯福號到訪香港四日，於1月19日離開遠東，途經南非開普敦，最終於2月21日返抵梅港。羅斯福號在稍後進入船廠維修，而美國則在2月14日開始第五階段滾雷行動。

緊縮開支下的改建與晚年巡航

1977年，羅斯福號（背景）正進行最後一次外海巡航，隸屬艦上的一架AV-8A攻擊機及兩架F-4N戰鬥機正在空中，攔截一架蘇聯的圖-95轟炸機。自冷戰開始，蘇聯便派出飛機及艦艇干擾美國海軍軍艦，雙方時常互相發動模擬攻擊，甚至引發飛機相撞意外。這些情況在羅斯福號前後20次的地中海巡航中時有發生。

1967年5月29日，羅斯福號完成維修，並到關塔那摩灣訓練。8月24日，羅斯福號第14次前往地中海巡航，並先後到訪拿坡里、巴塞羅那、奧古斯塔灣、塔蘭托、馬耳他、馬賽、羅馬、康城、雅典、華倫西亞、熱那亞及帞爾馬等地，最後在1968年5月19日返抵梅港。

與此同時，美國海軍正為中途島級航空母艦進行現代化改建。當時中途島級比起艾塞克斯級更適合起降新式飛機，但在彈射器及其他性能卻比福萊斯特級遜色。新的現代化改建正是要延長中途島級的服役壽命。中途島號在1966年開始改建，卻因故而多次出現延誤，導致預算嚴重超支。結果，海軍決定大幅縮減羅斯福號及珊瑚海號的改建規模。

1968年6月29日，羅斯福號進入諾福克海軍基地改建，主要項目包括拆除艦艉左舷的彈射器，以及把飛行甲板前方的升降台重置到艦島前方。由於經費削減，羅斯福號的艦艏彈射器仍然是舊式的C11型彈射器，未有更新至C13型。1969年8月羅斯福號完成改建，到近海試航。

1970年1月2日，羅斯福號第15次前往地中海巡航。此行羅斯福號曾經在塞浦路斯外海與英國皇家空軍演習，後來又在6月及7月兩次與北約成員國海軍演習。羅斯福號先後到訪過巴塞羅那、馬耳他、蘇達灣、塔蘭托、塞薩洛尼基、雅典、帞爾馬、拿坡里、康城、薩丁尼亞及羅得島，最後於7月27日返抵梅港。

1971年初，羅斯福號在近海訓練航空聯隊，然後在2月12日第16次前往地中海。是次巡航羅斯福號仍以演習及訪問盟友港口為主，並先後到訪羅塔島、帞爾馬、巴塞羅那、拿坡里、馬耳他、雅典、羅得島、的里雅斯特及塔蘭托，最後在7月23日返抵梅港。同年年底，羅斯福號在近海訓練航空聯隊，又在1972年初與美國海軍陸戰隊作聯合演習。

1972年2月15日，羅斯福號第17次到地中海巡航。此行羅斯福號先到法國西面的比斯開灣參與第五次魔劍行動（Magic Sword V）演習，但因天氣惡劣而未能全力執勤。稍後羅斯福號分別在西地中海及東中海進行演習，並到訪了帞爾馬、拿坡里、康城、巴塞羅那、雅典、科孚島、蘇達灣、羅得島、梅爾辛及胡安灣。11月30日羅斯福號被無畏號航空母艦接替，最後在12月11日返抵梅港維修，結束接近10個月的巡航。

羅斯福號在1973年大部時間俱在近海訓練，要到同年9月14日才進行第18次地中海巡航。1973年10月6日，中東爆發贖罪日戰爭，而美國總統尼克遜則在10月12日下令美軍向以色列空運補給，五分錢救援行動（Operation Nickel Grass）正式展開。羅斯福號起初留在西地中海戒備，要到10月19日才抵達東地中海，配合獨立號及甘迺迪號兩艘航空母艦掩護美國空軍的運輸機。戰爭雖然在月底結束，但美國第六艦隊仍在東地中海與蘇聯海軍對峙，直到11月18日才恢復正常執勤。羅斯福號在11月15日到雅典休整，然後留在希臘附近的東地中海戒備。要到1974年2月，羅斯福號才返回西地中海，最後在1974年3月17日返抵梅港。

1974年5月，羅斯福號到費城海軍船廠維修，並在10月後恢復恆常訓練。1975年1月3日，羅斯福號第19次到地中海巡航，先後到訪基西拉島、布林迪西、奧古斯塔灣、帞爾馬、巴塞羅那、康城、拿坡里、馬耳他及馬拉加。返航前夕，羅斯福號在6月30日被重編為多用途航母，舷號更改為CV-42。7月19日羅斯福號返抵梅港。

1976年10月4日，羅斯福號第20次前往地中海，亦是最後一次到外海巡航。羅斯福號在此行到訪了羅塔島、拿坡里、卡塔尼亞、塔蘭托、熱那亞及摩納哥，最後於1977年4月21日返抵梅港。

結局與榮譽

1977年10月1日，羅斯福號在諾福克海軍基地退役除籍，並預備出售拆解。同月18日德懷特·D·艾森豪威爾號航空母艦服役，填補羅斯福號的出缺。當時有消息指羅斯福號的老化程度較其他同級艦嚴重，兼且復修費用過於昂貴，加上艦上的通用電氣製蒸汽渦輪異於其他姊妹艦，造成後勤維護不易，是她提早退役拆解的原因。1978年4月11日羅斯福號被拍賣出售，在5月3日於新澤西州卡尼鎮開始拆解。

羅斯福號在越戰獲頒海軍部隊嘉許獎，並獲得一枚戰鬥之星。全部榮譽見下表：

海軍部隊嘉許獎	海軍遠征獎章	海軍佔領服役獎章 （「歐洲（Europe）」橫扣）
國防部服役獎章 兩枚	越南服役獎章 一枚戰鬥之星	棕櫚葉越南英勇十字部隊嘉許

相關條目

• 美國航空母艦列表
• 西奧多·羅斯福號航空母艦（USS Theodore Roosevelt CVN-71）：另一艘簡稱同為「羅斯福號」的美國航空母艦，但其命名由來是另外一位羅斯福總統——第26任的西奧多·羅斯福。

參考書目

• Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN 0-87021-739-9 （英語） 

• Francillon, René, Tonkin Gulf Yacht Club: US Carrier Operations off Vietnam, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1988, ISBN 0-87021-696-1 （英語） 

• Nichols, John B., On Yankee Station: The Naval Air War over Vietnam, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1987, ISBN 978-1557504951 （英語） 

• Gurney, Gene, Vietnam, the war in the air, New York: Crown Publisher, 1985, ISBN 0-517-55350-3 （英語） 

• Winkler, David F., Cold war at sea: high seas confrontation between the United States and the Soviet Union, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2000, ISBN 1-55750-955-7 （英語）