競輪場前站 (富山縣)
競輪場前 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 車站大樓（2018年1月7日） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 競輪場前 – けいりんじょうまえ – Keirinjō-mae | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本富山縣富山市岩瀨池田町 | ||||||||||
| 地理座標 | 36°45′26.9″N 137°14′1.9″E / 36.757472°N 137.233861°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面1線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 2006年（平成18年）4月29日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日198[1]人次 2019 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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舊站在1959年4月18日啟用，於2006年3月1日廢止。 | |||||||||||
競輪場前站（日語：競輪場前駅／けいりんじょうまええき Keirinjō-mae Eki */?）是位於富山縣富山市岩瀨池田町，富山地方鐵道富山港線的電車站。車站編號為C38。
歷史
為了增加富山港線的收入，富山機關區長加藤博明進行問卷調查，結果計劃開設乘降場[2]。在1959年（昭和34年）4月18日，金澤鐵道管理局開設臨時乘降場[3]。後來隨着國鐵分割民營化，由西日本旅客鐵道（JR西日本）繼承此乘降場，同時升級為臨時車站[4][注 1]。在1990年（平成2年）3月10日加設營業距離[4]。不論在國鐵或西日本旅客鐵道時代，車站只會在富山競輪比賽日才開設車站進行客運服務[6][7]。
隨着富山港線將會由富山輕軌接管，車站在2006年（平成18年）3月1日停用[8]。後來在2006年（平成18年）4月29日，富山輕軌開設此站，同時變為常設車站[8]。
年表
- 1959年（昭和34年）4月18日 - 金澤鐵道管理局開設競輪場前臨時乘降場[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運[3]。同時升級至臨時車站[4][注 1]。
- 1990年（平成2年）3月10日 - 設定營業距離[4]。
- 1993年（平成5年）6月19日 - 候車室翻新工程完成，舉行了紀念儀式[9]。
- 2006年（平成18年）
- 2020年（令和2年）2月22日 - 隨着富山輕軌被富山地方鐵道收費合併，成為富山地方鐵道的電車站[10][11]。
車站構造
電車站是地面車站，設有2面1線的相對式月台[7]。在富山輕軌接管至今一直都是無人車站[7]。在西日本旅客鐵道時代為簡易委託車站，當時可購買車票[12]。
鋼架平房的候車室在1993年（平成5年）6月19日落成，總面積42平方米[9]。後來由於候車室老化，設施擁有者富山競輪場施設所有者決定翻新候車室[9]。總工程費6千5百萬日圓，當中2千5百萬日圓由富山市承擔[9]。
月台
| 月台 | 路線 | 方向 |
|---|---|---|
| 1 | ■富山港線 | 岩瀨濱方向 |
| 2 | 富山站方向 |
-
月台（2018年1月） -
JR時代的競輪場前站
（2005年10月） -
冬天的競輪場前站
（2005年12月）
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使用狀況
根據《富山縣統計年鑑》，以下為各年度一日平均乘車人次[13]：
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 2005年（平成17年） | 52 |
| 2004年（平成16年） | 41 |
| 2003年（平成15年） | 32 |
| 2002年（平成14年） | 39 |
| 2001年（平成13年） | 44 |
| 2000年（平成12年） | 53 |
| 1999年（平成11年） | 53 |
| 1998年（平成10年） | 49 |
| 1997年（平成9年） | 51 |
車站周邊
- 富山競輪場
- 岩瀨諏訪神社
相鄰電車站
注腳
註釋
- 參考資料 =
- ^ 富山県 駅乗降客数. [2021年4月19日]. （原始內容存檔於2021年3月5日） （日語）.
- ^ 「営業係數一一一を目指して 富山機関區」，《國鉄線》第10卷11號（17頁）所收，1955年（昭和30年）11月，交通協力會
- ^ 3.0 3.1 3.2 石野哲，《停車場変遷大事典 國鉄・JR編Ⅱ》（162頁），1998年（平成10年）10月，JTB
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 石野哲，《停車場変遷大事典 國鉄・JR編Ⅱ》（163頁），1998年（平成10年）10月，JTB
- ^ 石野哲，《停車場変遷大事典 國鉄・JR編Ⅱ》（9頁），1998年（平成10年）10月、JTB）
- ^ 相賀徹夫，《國鉄全線各駅停車7 北陸・山陰510駅》（173頁），1984年（昭和59年）1月，小學館
- ^ 7.0 7.1 7.2 川島令三編，《中部ライン 全線・全駅・全配線第7巻 富山・糸魚川・黒部エリア》（18和86頁），2010年（平成22年）10月，講談社
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 今尾惠介監修，《日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 6號》（35頁），2008年（平成20年）10月，新潮社
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 「JR富山港線競輪場前駅待合室が全面改築」，《富山新聞》（16頁），1993年（平成5年）6月16日，富山新聞社
- ^ 富山ライトレール、2月22日に富山地鉄が吸収合併. 日本経済新聞. 2020-02-21 [2020-02-22]. （原始內容存檔於2020-02-22） （日語）.
- ^ 富山駅南・北の路面電車 20年3月21日に接続 運賃210円. 日本経済新聞. 2019-10-01 [2020-02-22]. （原始內容存檔於2019-10-05） （日語）.
- ^ 「県內JR無人化駅 駅員常駐へ広がる動き」，《北日本新聞》（25面），2002年（平成14年）2月19日，北日本新聞社
- ^ 統計年鑑 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語） - 富山縣
相關條目
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外部連結
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