灌河特大橋
後方隱約可見G15灌河大橋
此條目介紹的是青鹽鐵路中的高速鐵路橋。關於1987年通車的首座灌河大橋，請見「灌河大橋」。關於2010年通車的高速公路橋，請見「灌河大橋 (瀋海高速公路)」。關於2013年通車、距入海口最遠的S345大橋，請見「灌河大橋 (新港大道)」。關於2015年通車的距入海口約7公里的大橋，請見「灌江口大橋」。地位
- 青鹽鐵路全線跨度最大的特大橋[1]。
- 中國跨度第二大的剛桁梁柔性拱橋[2]（第一為滬通長江大橋天生港專用航道橋，跨徑336米[3]）
- 中國第二座採用「懸臂拼裝+吊索塔架輔助施工」的連續鋼桁梁柔性拱組合結構鐵路橋樑，其中由中鐵第五勘察設計院設計的「加勁腿鋼桁梁柔性拱」為全國首次採用。[4]
歷史
2016年5月31日上午10時35分，主橋正式合龍[1]。
2018年2月，主體工程基本竣工[5]。
參考
- ^ 1.0 1.1 L_104031. 连盐铁路全线桥梁、路基主体工程基本竣工--江苏频道--人民网. js.people.com.cn. [2018-02-18]. （原始內容存檔於2018-02-19）.
- ^ 国内第二大跨钢桁梁柔性桥连盐铁路灌河桥合龙_连网. www.lyg01.net. [2018-02-18]. （原始內容存檔於2018-02-19）.
- ^ 跨径336米 世界最大跨度公路铁路两用钢拱桥在中国合龙-界面新闻. www.jiemian.com. [2018-02-18]. （原始內容存檔於2018-02-18）.
- ^ 连盐铁路灌河特大桥主桥合龙 预计明年9月全线通车. [2018-02-18]. （原始內容存檔於2018-02-18）.
- ^ 韓震霞. 灌河特大桥主体工程基本竣工_中国江苏网. jsnews.jschina.com.cn. [2018-02-18]. （原始內容存檔於2018-02-19）.