滑翔類飛行項目比較列表

	滑翔傘	懸掛式滑翔翼	滑翔機
起落架	通過飛行員的雙腿起降	通過飛行員的雙腿起降	飛行器使用輪式或滑橇式起落架起降
翼結構	完全靈活的柔性結構，通過飛行中進入上下翼面之間的空腔內的氣流壓力以及傘繩拉力保持翼面形狀。	基本靈活的柔性結構，採用剛性框架保持翼面形狀（註：也有採用剛性翼的懸掛式滑翔翼）	現代滑翔機採用剛性表皮完全包裹機翼結構
飛行員位置	在坐袋中保持坐姿或者仰臥姿	通常臥姿懸掛在翼下的一個繭式吊袋裏；也有坐姿或仰臥姿的吊袋。	坐在一個有安全帶的座椅上，周圍通常包裹有可以吸收撞擊能量的結構保護。
速度範圍 （失速速度－最大速度）	較慢，通常娛樂用滑翔傘為25到60千米/小時（需要使用加速杆才能達到40 千米/小時以上的速度）， 因此比較容易在風速較低時起飛與飛行；風能利用效率最低；可以通過操縱控制俯仰。	較快，失速速度大約30 千米/小時左右。最快速度不超過90 千米每小時	最高速度可達280 千米/小時； 失速速度通常在65千米/小時左右； 能夠在多風湍流的條件下飛行，可以從一定程度的惡劣天氣中脫離；優秀的風能利用率。
最高滑翔比	大約10，相對較差的滑翔性能導致長距離飛行更困難；（截至2010年11月 (2010-11)）世界記錄為剛超過500公里（310英里）	10 （初級滑翔翼）， 15 （競賽級柔性滑翔翼），19 （剛性滑翔翼）	開放級滑翔機—通常在60左右，不過更常見的翼展在15-18米的滑翔機，滑翔比通常在38-52之間； 高滑翔比是遠距離飛行成為可能，目前(截至2010年11月 (2010-11))的飛行距離記錄為3,000公里（1,900英里）
轉彎半徑	較小	稍大	更大，但足以保持在熱氣流內部盤旋。
着陸	需要較小的着陸場地，在越野飛行中着陸的可能選項更多；也更容易抵達離降落地點最近的公路。	需要較長的進近與着陸場地，但通過較長的滑翔距離也可以找到更多的降落場地	在越野飛行時，滑翔機的高滑翔比有助於抵達允許降落的場地，有條件的時候還可以降落在一個跑道上，然後再通過拖曳飛機牽引返回；如果條件不足以降落拖曳飛機，也能夠使用特製拖車通過公路運回。注意，有些滑翔機自帶發動機，這樣也就免去了場外降落的麻煩。
學習	最簡單，學起來也最快	使用單人或雙人滑翔翼訓練	通過帶有兩套作業系統的雙座滑翔機訓練
方便性	較小的包裹（便於運輸與存儲）	較難運輸和存儲；需要更長的時間組裝和拆解；經常放在汽車頂上運輸	拖車通常10米長；組裝與拆解需要20分鐘左右
成本	新傘最低價格在1500歐元以上， 價格最便宜，但使用壽命最短（500飛行小時左右，取決於保養），很活躍的二手市場	3000歐元（入門級滑翔翼）到17000歐元（剛性滑翔翼）不等，使用壽命超過十年	一架新滑翔機的價格非常貴，但是使用壽命很長（可以使用幾十年），活躍的二手市場；二手價格根據級別和保養程度通常在2000歐元到145000歐元左右.