深惠城際鐵路

深惠城際鐵路
概覽
營運範圍	中國廣東省深圳市、東莞市 （最終規劃：惠州市）
服務類型	城際鐵路
營運路線	主線： 前保站—坪地站 （最終規劃：前保站—惠東北站） 大鵬支線： 龍城站—新大站
技術數據
路線結構	全地下路線
路線等級	城際鐵路
路線長度	主線：59.38公里 （最終規劃：141.927公里） 大鵬支線：39.5公里
最高速度	160km/h
正線數目	2條
正綫間距	4.0米
車站數目	主線：11個 （最終規劃：19個） 大鵬支線：6個
軌距	1,435毫米（標準軌）
最小曲線半徑	一般 : 1500米、困難 : 1300米
最大坡度	一般 : 20‰、困難 : 30‰
車輛基地	新大存車場、坪地動車存車場
路線圖 規劃西延連接深珠城際  15內環方向 （5 15 鐵路公園） 5 赤灣 前保 怡海 9  文錦 – 前灣  11  崗廈北 – 碧頭   羅湖 – 機場東  鯉魚門 1 20  白石洲 – 會展城  12  左炮台東 – 海上田園東  平南鐵路、深湛鐵路|29  興東 西麗 13 15 27 29（西麗高鐵站） 13  東角頭 – 李松蓢  15 外環方向  27  前灣公園西 贛深客運專線 29  紅樹灣南 （7 龍井）  太安 – 西麗湖  （27 北站西廣場） 廣深港高鐵、廈深鐵路 6  科學館 – 松崗  4  福田口岸 – 牛湖  深圳北 4 5 6 27 楊美  （5 22 民治） 22  上沙 – 黎光  深大城際 機場北 平南鐵路 10  福田口岸 五和 深大城際 5 10 5  黃貝嶺 25  吉華醫院 – 石龍  廣深線等 平湖 10 10  雙擁街 深圳東莞市界 鳳崗 東莞深圳市界 大運北 （16 龍城公園）  大運 大鵬支線 龍城 主支線換乘 坪地動車存車場 坪地 主線東延規劃中 （3 龍城廣場）  福保 – 雙龍站  廈深鐵路等 坪山 深大城際 16 雲巴1號線 19  南塘圍 – 聚龍   雲巴比亞迪北 燕子湖 16 田心  葵涌 32  溪涌 – 葵涌東  大鵬 新大 新大存車場

深惠城際鐵路，全稱深圳至惠州城際鐵路，是深圳地鐵集團一條即將開工的城際鐵路，屬粵港澳大灣區城際鐵路網的一部分，而惠州段屬於惠州市城市軌道交通項目。2020年11月30日，深圳特區報透露河源推動深惠城際延伸至河源規劃建設。

本線主線連接深圳市及東莞市（另規劃至惠州市），起自前保站，終至坪地站，共設車站11個。另設大鵬支線起自主線龍城站，終至新大站，共設車站6個。支線可研已於2020年通過專家評估會。

線路概況

深惠城際鐵路規劃自前保站至瀝林北站，途經寶安區、龍華區、龍崗區、東莞市鳳崗鎮和惠州市惠城區。在瀝林北站接入廣惠城際，遠景將延伸至惠東縣，線路全長141.927km，其中前海灣至坪地段為近期建設路線，該段正線長度58.809km，設站11座，均為地下站，其中深圳市10座（前保、怡海、鯉魚門、西麗、深圳北、五和、平湖站、大運北、龍城、坪地），東莞市1座（鳳崗）。

該線路串聯深圳北部第二圈層多個組團以及東莞鳳崗臨深片區，對實現大亞灣、坪山、大運、五和樞紐等關鍵節點與前海區的快捷聯繫有重要意義。大大縮短龍崗，鳳崗，坪地，惠州往來深圳中心區的通勤時間，同時緩解深圳地鐵5號線日益增加的客流壓力。

歷史

2020年，深惠城際前保（含）至瀝林北（含）段定測勘探招標公告發佈。10月30日，惠州市政府回應因城際鐵路項目對惠州市構建現代化綜合交通樞紐影響較大，需對線站位方案、客流、經濟等因素進行深入研究、科學分析後，綜合考慮其建設工作，所以深惠城際鐵路深圳段先行實施，惠州段做好相關連接條件的預留。

2021年6月8日，深圳市內段可行性研究報告獲深圳市發展和改革委員會核准批覆同意。

2022年4月18日，廣東省交通運輸廳責令暫停深惠城際東莞段施工。8月31日，深惠城際前海保稅區至坪地段項目初步設計獲廣東省交通運輸廳批覆。12月，深惠城際大鵬支線新大站主體結構封頂。

線路現時經東莞繞行接入瀝林北的方案，因深圳、惠州、東莞三市項目出資方案及資金來源尚未明確，導致本項目進度滯後，故惠州與深圳當局正商議開展研究不繞行東莞境內的路線方案。

車站及接駁路線

車站名稱	英文名稱	所在區域		啟用日期	接駁路線 / 車站	月台數量 / 類型
深惠城際鐵路
前保	Qianbao	深圳市	南山區	前期工作進行中	█5號線 (鐵路公園站) █15號線、21號線	地下雙島式月台
怡海	Yihai				█9號線	地下島式月台
鯉魚門	Liyumen				█1號線、█21號線
西麗	Xili				█13號線、█15號線、█27號線、█29號線 國鐵西麗站 (深湛線、贛深客專)	地下雙島式月台
深圳北	Shenzhen North		龍華區		█4號線、█5號線、█6號線 國鐵深圳北站 (廣深港高速線、廈深線、深湛線、贛深客專)	地下側式月台
五和	Wuhe				█5號線、█10號線、深大城際線	地下雙島式月台 +故障停車線1條
平湖	Pinghu		龍崗區		█10號線、17號線、18號線 國鐵平湖站 (廣深線、平南鐵路、平鹽鐵路)	地下島式月台
鳳崗	Fenggang	東莞市	鳳崗鎮
大運北	Universiade North	深圳市	龍崗區		█16號線、█21號線（龍城公園站）
龍城	Longcheng				21號線、深惠城際線大鵬支線 珠三角城際龍城站 (莞龍城際線)	地下雙島式月台 +故障停車線1條
坪地	Pingdi				█21號線	地下島式月台
新圩	Xinxu	惠州市	惠陽區	規劃中		規劃中
瀝林北	Lilin North		惠城區		瀝林北站 (廣惠城際鐵路)
仲愷西	Zhongkai West
鎮隆	Zhenlong		惠陽區
惠州南	Huizhou South		惠城區		國鐵惠州南站 (廣汕客專)
淡水河谷	Danshui River Valley		惠陽區
平潭機場	Pingtan Airport
惠東北	Huidong North		惠東縣
備註

車站名稱	英文名稱	所在區域		啟用日期	接駁路線 / 車站	月台數量 / 類型
深惠城際鐵路大鵬支線
龍城	Longcheng	深圳市	龍崗區	預計2025年12月通車	21號線、深惠城際線 珠三角城際龍城站 (莞龍城際線)	地下島式月台
坪山	Pingshan		坪山區		█16號線、深大城際線 坪山雲巴坪山高鐵站 (1號線) 國鐵深圳坪山站 (廈深線、深汕高速線)	地下雙島式月台
燕子湖	Yanzihu				█16號線	地下島式月台
葵涌	Kuichong		大鵬新區		32號線
大鵬	Dapeng
新大	Xinda
備註

線網換乘站

• 五和站：換乘5號線、10號線、深大城際鐵路（33號線）及廣深中軸城際。5號綫和10號線建設時均未作出預留，但此站升級成綜合交通樞紐，預計與5號綫和10號線形成大廳通道轉乘，與33號線形成雙島四線式同台換乘，廣深中軸城際為為遠期線路，33號線建設時同步建設站台部分。
• 大運北站：經龍城公園站轉乘16號線和21號線。16號線建設時未作出預留，預計為大廳通道轉乘。21號綫為遠期線路，未作預留。
• 龍城站：轉乘21號線、31號線和大鵬支線。此站在建設期間已建成平行式雙島式月台，可與規劃中的21號線實現站台平行換乘。大鵬支線部分同步進行建設，為節點式換乘。31號綫為遠期線路，未作預留。

車輛

2024年7月，深圳地鐵發佈車輛採購項目招標，計劃為大鵬支線採購13列（52輛）4編組市域列車。相關訂單後由中車長客中標。

參見

• 廣惠城際鐵路
• 惠州軌道交通
• 深圳地鐵