江順大橋
| 江順大橋 | |
|---|---|
| 座標 | 22°46′41″N 113°04′29″E / 22.77806°N 113.07472°E |
| 承載 | .svg){kind=small} 325國道 |
| 跨越 | 西江 |
| 地點 |  中國廣東省江門市－佛山市 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 斜拉橋 |
| 全長 | 2,290米（7,513英尺） |
| 闊度 | 36.9米（121英尺） |
| 高度 | 186米（610英尺） |
| 最大跨度 | 700米（2,297英尺） |
| 橋下淨空 | 22米（72英尺） |
| 歷史 | |
| 設計單位 | 廣東省公路勘察規劃設計院有限公司 |
| 施工單位 | 中國中鐵股份有限公司 |
| 開工日 | 2011年11月21日 |
| 開通日 | 2015年6月27日 |
| 地圖 | |
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江順大橋，是位於中國廣東省的一座公路斜拉橋，跨越西江，連接江門市蓬江區棠下鎮和佛山市順德區杏壇鎮，是廣佛江快速通道的關鍵控制性工程。大橋於2011年11月21日動工，2015年6月27日建成通車。工程採用BT模式融資建設，由中國中鐵股份有限公司和廣東省公路勘察規劃設計院股份有限公司聯合體中標設計與承建。[1][2]
設計
大橋線路佛山岸通過互通立交與順番公路、高富路快速對接，並順接順德區主幹線杏龍路；江門岸通過互通立交連接濱江大道，並順接後續建設的廣佛江快速通道工程，全長3.58公里，其中橋長2,290米，橋寬36.9米；主橋為雙塔雙索面混合鋼箱梁斜拉橋，跨徑佈置為（60＋70＋106）米＋700米＋（106＋70＋60）米，主跨700米，是廣東省主跨最長的斜拉橋；鋼箱梁全長1,052米，鋼樑總重2.08萬噸；橋塔採用Ｈ形設計，塔高186米，其中上塔柱、中塔柱、下塔柱分別高60.1米、105.77米、20.13米；兩個主塔的樁基共有鑽孔樁56根，樁直徑3米，最大樁長102.5米。
項目按雙向六車道一級公路標準設計，行車速度80千米/小時，概算總投資約21.2億元。大橋所在水域按內河一級航道設計，正常情況下橋面到水面高度約30米，可通行3000噸級的海輪，橋下淨空高度要求不小於22米。[1][3][4]
建設歷程
相關條目
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 魏蒙. 总投资逾21亿的“广东斜拉第一桥”在江门动工. 新華網廣東頻道. 2011-11-22 [2014-04-04]. （原始內容存檔於2015-09-24）.
- ^ 2.0 2.1 齊中熙. 广东省最大跨度斜拉桥江顺大桥建成通车. 新華網. 2015-06-27 [2015-07-10]. （原始內容存檔於2015-07-10）.
- ^ 3.0 3.1 王耀輝. 中国中铁江顺大桥BT工程主塔封顶纪实. 新華網. 2013-09-29 [2014-04-04]. （原始內容存檔於2013-12-05）.
- ^ 江顺大桥将在今年6月底实现主跨合龙. 江門廣播電視台. 2014-01-01 [2014-04-04]. （原始內容存檔於2014-04-07）.
- ^ 全澤超 黃健源 梁慧君. 广东跨度最大斜拉桥江顺大桥合龙. 南方日報. 2014-06-10 [2014-06-17].[永久失效連結]
