新井站 (新潟縣)
新井站 | |||||
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日語名稱 | |||||
新井 – あらい – Arai | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 新潟縣妙高市榮町1-1 | ||||
地理座標 | 37°1′36.48″N 138°15′29.74″E / 37.0268000°N 138.2582611°E | ||||
擁有者 | 越後心跳鐵道 日本貨物鐵道(JR貨物) | ||||
途經路線 | |||||
距離 | |||||
車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站 | ||||
月台 | 2面3線 | ||||
其他資訊 | |||||
電報碼 | ライ←ラヰ | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1886年8月15日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日1,196人次 2013年 | ||||
服務 | |||||
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備註 | |||||
直營站,沒有綠窗口但仍可發售JR全國車票。 |
新井站(日語:新井駅/あらいえき Arai eki */?)位於日本新潟縣妙高市,是越後心跳鐵道妙高躍馬線的車站,是妙高市的中心車站,也是妙高躍馬線其中一個主要的區間總站,部份直通東日本旅客鐵道信越本線新潟站的特急列車和快速列車、直通北越急行越後湯澤站的超特急列車(但在本線內則仍為普通特等級)及部份來往直江津站的普通列車會在此起訖。
過往曾是JR東日本信越本線一部份,2015年3月14日因北陸新幹線,妙高高原~直江津之間的新潟縣路段改交由越後心跳鐵道營運。名義上本站也是日本貨物鐵道(JR貨物)的其中一個車站,但自2007年12月27日開出最後一列貨物列車後,已再沒有被使用,而相關班次列車亦在2008年3月15日時間表改正時一併廢除。
與高田站相同,在JR東日本或是朱鷺鐵的管理下,本站等級皆為直營站。JR東日本時代更設有站長職位,並指派為管理鄰近無人車站的「管理站」,站內設有綠窗口,並裝設了對應車票的自動閘機。朱鷺鐵接手後,站長職位取消,只改由正職員於指定日中時間駐守,晨早及晚上則為無人車站,綠窗口也停止運作,但票務櫃位仍繼續提供發售JR全國車票的服務。不過,原設於站內的便利商店及單車租賃服務均遭撒去。
在JR年代,由於同時在JR西日本播但線設有新井站,為作區分,所有電子印刷車票及自動閘機上會以「(信)新井」表示。
朱鷺鐵為紀念公司成立六週年,為本站設計了1名虛構站員「美雪苗香」[1]。
車站結構
島式月台1面2線、側式月台1面1線的地面車站。站舍位於側式月台一側(1號月台),兩月台以跨線天橋連絡。
2023年2月,為回應妙高市議會的建議,將站房內的候車室改裝為專為學生而設的自修室。
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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1 | ■妙高躍馬線 | 下行 | 直江津、十日町、新潟方向 | |
2 | 上行 | 二本木、妙高高原方向 | ||
3 | 下行 | 直江津、新潟方向 | 主要於此站折返 |
歷史
- 1886年8月15日:開業。五日後開始貨運服務。
- 1986年3月3日:行李提取貨物終止。
- 1987年4月1日:國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道承繼。
- 1994年10月1日:貨櫃提取服務開始。
- 2007年12月27日:貨物列車最後服務日。
- 2008年3月15日:時間表改正,貨物列車廢止。
- 2015年:
使用狀況
年度 | 一日平均乘車人數[5] |
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2000 | 1,393 |
2001 | 1,391 |
2002 | 1,371 |
2003 | 1,469 |
2004 | 1,342 |
2005 | 1,358 |
2006 | 1,338 |
2007 | 1,286 |
2008 | 1,348 |
2009 | 1,266 |
2010 | 1,294 |
2011 | 1,222 |
2012 | 1,168 |
2013 | 1,196 |
相鄰車站
註釋
- ^ トキ鉄駅員新キャラクターの名前が決定しました (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),越後心動鐵道,2021年3月8日。
- ^ 鉄道ファンも勉強はかどる⁉ 新井駅改札內に自習室・新潟妙高えちごトキめき鉄道、直江津駅に続き開設 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),新潟日報,2023年2月14日。
- ^ 電車の待ち時間も快適に勉強 新井駅に學生用の自習室,上越妙高Town情報,2024年2月28日。
- ^ 新井駅に學生専用の自習室「Studyオアシス」設置。,越後心動鐵道新聞稿,2023年2月10日。
- ^ 上越市統計要覧(平成27年版). [2016-02-18]. (原始內容存檔於2016-02-24).
外部連結
- 越後心跳鐵道新井站介紹。 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)