庫爾拉站
庫爾拉站 Kurla कुर्ला | |||||
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| 地理座標 | 19°03′56″N 72°52′45″E / 19.0656°N 72.8791°E | ||||
| 海拔 | 5.300米（17.39英尺） | ||||
| 車站類別 |  印度鐵路及孟買市郊鐵路車站 | ||||
| 擁有者 | 印度鐵路中部鐵路區 | ||||
| 途經路線 | 孟買市郊鐵路中央線 孟買市郊鐵路海港線 | ||||
| 轉乘交通 | BEST巴士 | ||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 標準地面車站 | ||||
| 月台 | 8 | ||||
| 股道 | 8 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 | C （中央線） CH（海港線） | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1879年 | ||||
| 電氣化 | 1925年開始 | ||||
| 舊稱 | Coorla | ||||
| 國有化前所屬機構 | 大印度半島鐵路 | ||||
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庫爾拉站（英語：Kurla，馬拉提語：कुर्ला，原名Coorla，中央線車站代碼C，海港線車站代碼CH）是一個位於印度孟買庫爾拉片區的鐵路車站，為孟買市郊鐵路中央線和海港線的站點。
歷史
該站是印度最古老的鐵路車站之一，於1853年隨着大印度半島鐵路（GIPR）孟買至塔那段開通而啟用[1]。
1879年，庫爾拉站開始有市郊列車始發。車站在1913年建成市郊列車總站，並在1915年完成四線化[2]。
1910年12月12日，伴隨着市郊鐵路海港線開通，庫爾拉站增設海港線站台[3]。
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1925年的庫爾拉站 -
一列8節編組的電力動車組到達庫爾拉站，1924年左右
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結構
庫爾拉站目前有8個站台使用中，1、1A、4號站台為中央線慢車站台，其中1A站台曾用作撒爾塞特-特朗貝鐵路的站台，該線路已拆除[4]。2、3號站台為庫爾拉站始發站台，5、6號站台為中央線快車站台。7、8號站台為海港線站台。車站曾設有9、10號站台，用於海港線瓦西站-庫爾拉站區間列車始發，在海港線延伸至新孟買之前則用於瓦西站-曼胡德站區間列車始發，站台於2000年代初遺棄[5][4]。
車站各站台通過人行天橋連接，並與車站東、西兩側相連，車站兩側的街區也通過地下通道相連。
| 西 | |
| 1號站台（中央線慢車下行站台，側式站台） | |
| 中央線慢車下行軌道（往卡良交匯站）→ | |
| 1A號站台（中央線慢車下行站台，島式站台） 2號站台（中央線慢車站台，島式站台） | |
| 中央線慢車到發線 | |
| 中央線慢車到發線 | |
| 3號站台（中央線慢車站台，島式站台） 4號站台（中央線慢車上行站台，島式站台） | |
| ←中央線慢車上行軌道（往孟買CST） | |
| 中央線快車下行軌道（往卡良交匯站）→ | |
| 5號站台（中央線快車下行站台，島式站台） 6號站台（中央線快車上行站台，島式站台） | |
| ←中央線快車上行軌道（往孟買CST） | |
| 海港線下行軌道（往戈雷岡站/潘維爾站）→ | |
| 7號站台（海港線下行站台，島式站台） 8號站台（海港線上行站台，島式站台） | |
| 東 | ←海港線上行軌道（往孟買CST） |
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站台名牌 -
售票處
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參考資料
- ^ About Indian Railways-Evolution. Ministry of Railways website. [2023-06-16]. （原始內容存檔於2015-02-08）.
- ^ Historical milestone. Central Railway. [9 October 2014]. （原始內容存檔於3 December 2013）.
- ^ Mehta, Manthan K. Harbour line to take elevated route at Kurla. 印度時報. 8 September 2012 [7 October 2014]. （原始內容存檔於2015-09-07）.
- ^ 4.0 4.1 Aklekar, Rajendra B. Halt station India : the dramatic tale of the nation's first rail lines. Rupa & Co. 2014: 114 [23 April 2019]. ISBN 9788129134974. （原始內容存檔於2023-06-13）.
- ^ Mehta, Manthan K. Kurla-Pune rail link plan gathers steam. 印度時報. 28 November 2012 [7 September 2014]. （原始內容存檔於2023-05-03）.
