廣州地鐵26號線
本文或本章節是關於未來的公共運輸建設或計畫。 |
廣州地鐵26號線 | |
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概覽 | |
營運範圍 | 中國廣東省廣州市 |
服務類型 | 城市軌道交通系統 |
所屬系統 | 廣州地鐵 |
目前狀況 | 規劃中 |
起點站 | 太和 |
終點站 | 馬崗 |
技術數據 | |
路線長度 | 約72公里 |
正線數目 | 雙線 |
車站數目 | 28座 |
軌距 | 1,435毫米(標準軌) |
電氣化方式 | DC 1500伏特 接觸網供電 |
車輛基地 | 沙灣車輛段,和興停車場 |
營運資訊 | |
擁有者 | 廣州地鐵集團有限公司 |
營運者 | 廣州地鐵運營事業總部 |
廣州地鐵26號線是廣州地鐵規劃中的地鐵線路之一。線路途經番禺區、海珠區、天河區和白雲區,將能進一步強化廣州南北向的聯繫;同時線路與3號線平行佈置,被委以為3號線分流的重任[1]。
概況
廣州地鐵26號線總體呈南北向佈置。根據廣州地鐵第三期建設計劃中的相關信息,26號線起於白雲區太和站,沿大源北路、沙太路、廣州大道、市廣路和西環路佈置,止於番禺區沙灣站,途經沙河、五羊邨、客村立交和祈福新村等區域。線路全長50.1km,設站22座,於沙灣以西設車輛段一座,於太和以南設停車場一處。
而根據其後南沙區與佛山市順德區的軌道交通規劃,26號線或將繼續向南延伸約22km,途徑南沙區欖核鎮進入順德,經過德勝片區後止於馬崗站[2]。
26號線全線與3號線大致平行,且沿繁忙的廣州大道行進,因而在另一平行線——18號線快速化的背景下,被寄以有效分擔3號線客流的厚望。然而根據目前規劃消息,26號線將未能與1號線、5號線、8號線、12號線和13號線等多條線路換乘,較為不利的換乘條件使得26號線與線網各線的銜接情況不佳,可能限制其功能的發揮。
根據廣州市交通局於2021年9月底發佈的《廣州市交通運輸「十四五」規劃》,26號線一期(太和-欖核)已被列入廣州市「十四五」規劃的策劃項目[3][4]。
車站
目前26號線的具體設站情況並不明確。根據線路走向,26號線與其它線路換乘的車站或有:
- 太和站:換乘14號線。14號線建設時未作出預留,換乘方式未知。
- 同和站:換乘3號線。3號線建設時未作出預留,換乘方式未知。
- 京溪路站:換乘18號線和29號線。與18號線為疊落站台換乘,18號線建設時將預留本線站台;29號線為遠期線路,換乘方式未知。
- 沙河站:換乘6號線與11號線。11號線建設時未知預留情況。
- 廣州大道中站:換乘10號線。10號線建設時已同步預留本線的換乘功能。
- 二沙島東站:換乘25號線。兩線皆為遠期線路,換乘方式未知。
- 上涌公園站:換乘11號線。11號線建設時未知預留情況。
- 上滘站 :換乘19號線。兩線皆為遠期線路,換乘方式未知。
- 群賢路站:換乘佛山4號線。兩線皆為遠期線路,換乘方式未知。
- 鍾村站:換乘7號線。7號線建設時未作出預留,換乘方式未知。
- 市廣路站:換乘22號線。22號線建設時未作出預留,換乘方式未知。
- 沙灣鎮站:換乘17號線。兩線皆為遠期線路,換乘方式未知。
- 欖核站:換乘32號線。兩線皆為遠期線路,換乘方式未知。
- 順德學院站:換乘佛山3號線。佛山3號線建設時未知預留情況。
- 德勝站:換乘佛山13號線。兩線皆為遠期線路,換乘方式未知。
- 德勝西路站:換乘佛山11號線。兩線皆為遠期線路,換乘方式未知。
- 馬崗站:換乘17號線。兩線皆為遠期線路,換乘方式未知。
參考文獻
- ^ 李天研. 首度曝光!广州地铁新线网规划5条高速地铁、11条快速地铁. 廣州日報. 2021-07-14 [2021-08-15]. (原始內容存檔於2021-07-14).
- ^ 陳飛龍. 顺德规划引入5条广州地铁,力争佛山11号线今年动工. 南方都市報. 2023-01-07. (原始內容存檔於2023-01-09).
- ^ 广州市交通运输“十四五”规划 (PDF). 廣州市交通運輸局. 2021-09-29 [2021-10-10]. (原始內容存檔 (PDF)於2021-10-10).
- ^ 李天研. “十四五”时期广州拟建9条地铁,有你家门口的吗?. 廣州日報. 2021-10-10 [2021-10-10]. (原始內容存檔於2022-12-05).
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