奇爾沙治號航空母艦

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奇爾沙治 USS Kearsarge CV-33
服役不久的奇爾沙治號。攝於1946年。
概觀
艦種	航空母艦
擁有國	美國
艦級	艾塞克斯級（16號艦） 長艦體艾塞克斯級（6號艦）
製造廠	布魯克林造船廠
動工	1944年3月1日
下水	1945年5月4日
服役	1946年3月2日 1952年2月15日
退役	1950年6月16日 1970年2月13日
結局	1974年1月18日出售拆解
除籍	1973年5月1日
技術數據
標準排水量	一般：27,500噸 作戰：33,400噸
滿載排水量	36,380噸
全長	整體：888呎 水線：820呎
全寬	整體：147呎6吋 水線：93呎
吃水	戰時：近26呎 滿載：近27.5呎
鍋爐	8座鍋爐 4座1,250千瓦蒸汽輪機 2座250千瓦柴油輪機 4軸
功率	150,000軸馬力 試航：154,054軸馬力
最高速度	33節 試航：32.93節
續航距離	20,000海哩/15節 服役：15,440海哩/15節
乘員	268名軍官 2,363名水兵
武器裝備	4門2聯裝5吋/38火炮 4門單管5吋/38火炮 8門4聯裝40毫米高射砲 46挺20毫米機炮
裝甲	機庫：2.5吋 防護甲板：1.5吋 裝甲帶：2.5-4吋 防水壁：4吋 指揮塔：1-1.5吋 舵機：2.5吋
艦載機	36架F6F 37架SB2C 18架TBF
其它	3座升降台 2座彈射器 模版參考來源：

奇爾沙治號航空母艦（USS Kearsarge CV-33）是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為艾塞克斯級航空母艦的十六號艦，在非官方上亦是長艦體艾塞克斯級的六號艦。她是美軍第三艘以奇爾沙治為名的軍艦，以紀念南北戰爭中的一艘同名單桅縱帆船。

奇爾沙治號在1944年開始建造，並在1945年下水，但要到1946年才加入海軍服役，錯過第二次世界大戰。戰後奇爾沙治號在大西洋執勤，並在韓戰爆發前夕進行SCB-27A現代化改建。改建完成後奇爾沙治號短暫參與了韓戰戰鬥，並在期間重編為攻擊航母（CVA-33）。韓戰後奇爾沙治號留在太平洋服役，在1956年作SCB-125改建，增設斜角飛行甲板，並在1958年重編為反潛航母，舷號改為CVS-33。稍後奇爾沙治號兩次回收水星計劃的指揮艙，又在越戰期間在西太平洋作反潛巡航。

奇爾沙治號在1970年退役，於1973年除籍，最終在1974年出售拆解。

建造與早年服役

奇爾沙治號在1944年3月1日於紐約布魯克林造船廠開始建造，並在1945年5月4日下水。此時太平洋戰爭尚未結束，但美軍已擁有多艘航空母艦，故此奇爾沙治號一直未有加入現役，直到1946年3月2日才正式服役。其時大戰早已結束。

服役後奇爾沙治號留在近岸試航訓練，並將母港設於諾福克海軍基地。1947年6月7日，奇爾沙治號搭載美國海軍學院學員，前往北大西洋，並沿途考核。稍後奇爾沙治號途經英國，在8月11日返抵諾福克，並持續在近岸訓練演習。

1948年6月1日，奇爾沙治號離開諾福克，前往地中海。其時第一次中東戰爭仍在戰鬥之中，奇爾沙治號到以色列外海警備，在10月2日返抵諾福克。此後奇爾沙治號一直留在近岸執勤，並在1949年4月於大西洋考核美國海軍飛行員。

1950年1月27日，奇爾沙治號前往美國西岸，以進行SCB-27A現代化改建，在2月23日抵達布雷默頓布吉灣海軍基地，並進入船塢改建。6月16日，奇爾沙治號退役；但韓戰就在九日後爆發。美國海軍雖缺乏在役航空母艦，但命奇爾沙治號繼續改建。1952年2月15日，奇爾沙治號完成改建，並重返現役，留在近岸試航。接着奇爾沙治號到聖地牙哥搭載軍資，預備前往西太平洋。

韓戰

1952年8月11日，奇爾沙治號離開聖地牙哥，前往西太平洋作戰。奇爾沙治號先到珍珠港，並在夏威夷近海作嚴密訓練，然後在9月8日抵達橫須賀。14日奇爾沙治號離開橫須賀，在16日與艦隊會合，同行艦有旗艦好人李察號及普林斯頓號，艾塞克斯號則在稍後加入。艦隊此時主要任務為攻擊北韓重要工業設施，以及切斷北韓各地的運輸網絡，同時攻擊元山市等地的港口。10月1日，奇爾沙治號重編為攻擊航母，舷號改為CVA-33。4日奇爾沙治號一架F4U在元山被米格-15擊落。

10月8日，海軍與空軍轟炸機作聯合攻擊，轟炸高原郡的防空炮陣及鐵路設施。奇爾沙治號派出12架F2H戰機，以掩護空軍的十架B-29轟炸機。接着B-29率先進行高空轟炸，摧毀地面多座防空炮；然後奇爾沙治號、艾塞克斯號及普林斯頓號的轟炸機再作後續進攻。由於地面防空力量在一開始便告摧毀，美軍未有損失任何飛機。9日第七艦隊司令格洛克（Joseph J. Clark）中將命艦隊開始改作切羅基攻擊（Cherokee Strikes）及密接支援；奇爾沙治號、艾塞克斯號及普林斯頓號則在當日空襲了第十軍團（X Corps）迫擊炮射程外的步兵及補給設施。18日奇爾沙治號前往橫須賀休整，在20日抵達。

10月28日，奇爾沙治號與奧里斯卡尼號離開橫須賀，在31日與艦隊會合。艦隊此時逐步增加切羅基攻擊數量。11月18日，奇爾沙治號與艾塞克斯號派飛機攻擊會寧市；同日奧里斯卡尼號的三架F9F，在艦隊45英里（72公里）外遭遇七架蘇聯的米格-15，並與之交火，擊落三架。22日奇爾沙治號再與艾塞克斯號作聯合攻擊，空襲金化（Kumwha，上甘嶺戰役一部分），摧毀數支陸軍迫擊炮射程外的火炮。12月4日奇爾沙治號離開艦隊，在6日抵達橫須賀休假。

12月16日，奇爾沙治號再次離開日本，在18日與艦隊會合，並代替返國的好人李察號，擔任旗艦。艦隊照舊作切羅基攻擊，並繼續空襲元山等地。1953年1月2日，福治谷號加入艦隊；而奇爾沙治號則在4日前往佐世保，於5日抵達。當日下午奇爾沙治號前往香港休假，在8日抵達。

1953年1月16日，奇爾沙治號離開香港，直接前往會合艦隊。20日奇爾沙治號與艦隊會合，同行艦有奧里斯卡尼號及福治谷號。由於地面戰鬥開始加劇，奇爾沙治號等開始加強對地密接支援，但仍舊攻擊元山、城津及清津等地。奇爾沙治號一直執勤至2月22日，在25日進入橫須賀海軍船廠稍作維修，並預備返國。28日奇爾沙治號啟程返國，並途經珍珠港，於3月17日返抵聖地牙哥。

太平洋艦隊

1947年，奇爾沙治號正在大西洋航行。

返國後奇爾沙治號留在近岸訓練。7月1日，奇爾沙治號再次前往西太平洋作戰，但在航行期間，朝鮮停戰協定於27日簽訂。奇爾沙治號改往日本海及台灣海峽，並斷續與約克鎮號、拳師號及尚普蘭湖號等艦巡航警備，直到1954年1月18日才返抵聖地牙哥。

1954年10月7日，奇爾沙治號再次前往西太平洋。1955年1月，一江山島戰役爆發，中華民國決定撤出大陳島。2月初大陳島撤退開始，奇爾沙治號與艾塞克斯號、約克鎮號、胡蜂號及中途島號等軍艦進入台灣海峽，掩護民國撤退。稍後奇爾沙治號繼續在西太平洋警備，於5月12日返抵聖地牙哥。

1955年10月29日，奇爾沙治號再次前往西太平洋警備，於1956年5月17日返抵聖地牙哥。稍後奇爾沙治號進入船廠，作SCB-125現代化改建。改建在1957年1月完成。

1957年8月9日，奇爾沙治號離開聖地牙哥，再次前往西太平洋，於1958年4月2日返抵美國。

反潛航母及太空任務

1963年5月15日，奇爾沙治號回收了水星-擎天神9號的太空艙，水兵在甲板排出太空艙字樣。

1958年10月1日，奇爾沙治號重編為反潛航母，舷號改為CVS-33，隨即進入船廠作相應改建。接着奇爾沙治號在近岸作嚴密訓練。1959年9月5日，奇爾沙治號前往西太平洋，作反潛巡航。26日，颱風維娜登陸日本，造成嚴重破壞。奇爾沙治號先前往日本救災，然後前往南海，與東南亞公約組織的海軍演習。1960年3月3日，奇爾沙治號啟程返國，在6日於公海遇到一艘失去動力的蘇聯駁船，並救起艦上四名蘇聯士兵；駁船當時已在海上飄浮49日。3月15日奇爾沙治號返抵阿拉米達，而蘇聯船員則在當地乘坐飛機返國。

返國後奇爾沙治號留在近岸活動。10月，美軍在哥倫比亞河河口發現蘇聯潛艇，但當時附近只有奇爾沙治號一艘反潛航母可以調度。雖然奇爾沙治號當時燃油短缺，但仍即時離港追蹤蘇聯潛艇，直到在白令海峽遇上風暴為止。稍後奇爾沙治號返回長灘，並進入船廠維修。

1961年3月3日，奇爾沙治號再次前往西太平洋巡航。其時老撾內戰惡化，奇爾沙治號與其他第七艦隊軍艦到南海警備，於9月18日返抵美國。11月1日，奇爾沙治號進入布吉灣海軍船廠，進行現代化改建計劃（Fleet Rehabilitation and Modernization, FRAM II），以延長服役壽命。改建在1962年5月完成。

奇爾沙治號改裝為反潛航母後，艦上機隊大多改為使用S-2搜索者巡邏機

1962年8月1日，奇爾沙治號前往中太平洋，預備回收水星計劃的太空艙。10月3日，水星-擎天神8號升空，在環繞地球飛行六圈後，於中途島東北440公里濺落。奇爾沙治號先救起太空人施艾拉，並回收太空艙，然後運回珍珠港。卸載後奇爾沙治號返回長灘。

返國後奇爾沙治號留在近岸訓練，直到1963年4月才再次前往珍珠港，再作太空艙搜救船。5月15日，水星-擎天神9號升空，並在次日於中太平洋濺落，由奇爾沙治號回收。稍後奇爾沙治號返回長灘，並預備再次前往西太平洋巡航。

1963年6月4日，奇爾沙治號離開長灘，往西太平洋。此時越南內戰已愈演愈烈，奇爾沙治號再次前往南海警備，於12月3日返抵長灘。返國後奇爾沙治號留在近岸訓練。

越戰

1964年8月12日，奇爾沙治號正在越南外海巡航，兩架星座號的A-4攻擊機飛越而過。不久前北部灣事件發生，美軍開始大規模參與越戰，但奇爾沙治號從未參與攻擊任務。

1964年6月19日，奇爾沙治號再次前往西太平洋，在7月30日抵達橫須賀。8月2日，北部灣事件發生，美國開始全面介入越戰；奇爾沙治號在5日趕往越南外海，並在11日與提康德羅加號及星座號會合。奇爾沙治號一直未有參與攻擊任務，僅為艦隊作反潛戒備，在12月16日返抵長灘。1965年初，奇爾沙治號進入船廠維修。

1966初，奇爾沙治號留在近岸訓練，在6月9日再次前往西太平洋，作反潛巡航。奇爾沙治號先到珍珠港及日本再作訓練，於8月12日開始在越南外海巡航。奇爾沙治號繼續作反潛追蹤，並且派直升機搜救美軍飛行員。執勤期間奇爾沙治號亦到訪蘇比克灣及香港。12月20日奇爾沙治號返抵長灘，並在稍後留在近岸或夏威夷訓練。

1967年8月18日，奇爾沙治號再次前往西太平洋，並先到珍珠港及日本訓練。10月23日，奇爾沙治號開始在越南外海執勤，並在中途到蘇比克灣及佐世保休整。12月24日，在佐世保休整的奇爾沙治號失火，造成三死兩傷，但艦體無大礙。1968年1月7日奇爾沙治號繼續在越南執勤，到3月24日離開日本，於4月6日返抵長灘。

1969年3月29日，奇爾沙治號最後一次前往西太平洋參戰，在5月4日開始在越南外海執勤。此時春節攻勢已結束多時，美國開始逐步撤出越南。奇爾沙治號繼續進行反潛追蹤，並間中到馬尼拉、佐世保及香港等地休整。6月初，奇爾沙治號與東南亞公約組織海軍進行聯合演習；期間6月3日，澳洲海軍航空母艦墨爾本號與美軍驅逐艦法蘭克·E·伊文思號相撞，伊文思號沉沒。奇爾沙治號等隨即派出直升機搜救，救起多個生還者。8月21日奇爾沙治號離開西太平洋，在9月4日返抵美國，並卸載航空團，預備退役。

結局

1970年2月13日，奇爾沙治號在長灘退役，並拖行到聖地牙哥封存。1973年5月1日，奇爾沙治號除籍，並在1974年1月18日出售拆解。

奇爾沙治號在韓戰獲得兩枚戰鬥之星，並在越戰獲頒海軍部隊嘉許獎及三枚戰鬥之星。

相關條目

• 美國航空母艦列表
• 水星計劃

參考書目

• Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN 0-87021-739-9 （英語） 

• Cagle, Malcolm W.; Manson, Frank A., The sea war in Korea, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1957 （英語） 

• Francillon, René, Tonkin Gulf Yacht Club: US Carrier Operations off Vietnam, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1988, ISBN 0-87021-696-1 （英語）