跳至內容

南寧軌道交通

本頁使用了標題或全文手工轉換
維基百科，自由的百科全書
南寧軌道交通
概覽
營運範圍 中華人民共和國
廣西壯族自治區南寧市
服務類型城市軌道交通系統
營運路線5
技術數據
營運長度127.9公里（79.5哩）
車站數目已啟用：104[註 1]
建設中：4
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式1500伏特直流電（架空電纜）
營運資訊
開通營運2016年6月28日
日乘客量95.90萬人次（2023年）[1]
最高：176.87萬人次
（2023-12-31）[2]
乘客量3.5億人次（2023年）[1]
營運者南寧軌道交通集團有限責任公司
總部廣西南寧市雲景路69號 南寧市軌道交通營運控制中心綜合調度指揮大樓[3]
重要人物蘇擁軍（董事長）[4]
網站www.nngdjt.com
線網圖

南寧軌道交通是中華人民共和國廣西壯族自治區首府南寧市的城市軌道交通系統。

南寧軌道交通的構想始於2000年代。2002年，南寧開展城市軌道交通建設的前期研究[5]，至2010年7月，經國務院批准，發改委正式批覆該項目的近期建設規劃[6]，並開始進行其實質性的建設。南寧是中國首個建設軌道交通的自治區首府。

2016年6月28日南寧軌道交通1號線東段開通，南寧軌道交通正式開始營運。截至2021年12月，南寧軌道交通營運路線共有5條（1號線、2號線、3號線一期、4號線一期首通段、5號線一期），全長127.9公里，設站104座[註 1]，另外還有8條路線處於規劃階段。南寧軌道交通由國有企業南寧軌道交通有限責任公司建設和營運[7]。

歷史

2014年朝陽廣場站施工現場

初期規劃

南寧市委、市政府決定要在南寧興建城市軌道交通系統的原因是為了改善當地的交通、減少廢氣排放、推動社會經濟發展及城區規劃建設、並解決交通擠塞的問題[5]。南寧軌道交通項目的前期研究在2002年開始，而項目的前期工作則在2005年年底正式啟動[8]。當局還設立了「南寧軌道交通建設項目領導小組」，負責軌道交通建設工程的籌備工作，小組以下還設有辦公室，專門負責該項目的前期工程和建設籌備工作[5]。

當局在2006年2月11日初步完成南寧軌道交通路線規劃的編制，並於2006年和2008年召開多次評審會和諮詢會，評估線網規劃的成果[8]。南寧軌道交通有限責任公司也在2008年獲批准組建，並於同年完成工商註冊、確立下屬的專責部門、指定人事安排；另外南寧軌道交通的建設指揮部也在9月召開第一次會議[8]。

住房和城鄉建設部和廣西壯族自治區建設廳在2009年1月對南寧軌道交通的建設規劃進行評審，其後南寧軌道交通1號線第一期工程設計諮詢合約的簽約儀式也在2009年2月舉行[8]。南寧軌道交通有限責任公司亦在此時正式揭牌[8]，同時軌道交通1號線多個標段也開始進行初步的地質勘探，勘探地點包括了民族大道[9]。

2010年7月2號，經國務院批准，發改委正式批覆南寧軌道交通項目的近期建設規劃。

第一輪建設

《南寧市城市軌道交通建設規劃（2009年－2015年）》提出興建的兩條路線——南寧軌道交通1號線和2號線先後在2011年12月29日和2013年12月31日正式動工[10][11]。然而，實際上1號線的試驗段工程——大學－明秀路口綜合交通工程已經在2009年2月啟動，並於2010年6月進入主體施工階段。1號線東段（南湖站－火車東站）在2016年6月28日開始載客試營運，而西段（石埠站－麻村站）也在同年12月28日開通營運[12]。這條路線的開通令南寧成為中國第一個擁有地鐵路線的自治區首府[13]。2號線則在2017年12月28日開始載客試營運[14]。

第二輪建設

南寧市第二輪軌道交通建設規劃在2013年完成草擬[15]，至2015年1月獲得國務院批覆。第二輪建設規劃的年限為2015年至2021年，包含2號線東延段、3號線一期、4號線一期和5號線一期工程，長約75.1公里，計劃投資529.37億元。建成後，南寧軌道交通將擁有5條營運路線，形成總長128.2公里的線網[16]。其中，3號線一期的試驗站點——慶歌路站已經在2014年12月28日開工，其餘站點亦從2015年7月起陸續開工，至2019年6月6日開通試營運[註 2][13]。4號線一期首通段、2號線東延段先後於2015年12月[18]和2016年6月開工，至2020年11月23日開通試營運[19]。5號線一期工程於2017年9月開工[20]，至2021年12月16日開通[21]。

第三輪建設

南寧市第三輪軌道交通建設規劃在2022年獲得國家發改委批覆。第三輪建設規劃的年限為2022年至2027年，已知路線包括1號線北延線[22]、5號線南、北延長段[23]和6號線一期[24]。

營運

路線

南寧地鐵路線示意圖
標誌色／路線名 通車日期 最近延伸日期 起訖站點 車站數 長度（公里） 車輛段／停車場 控制中心
█ 1號線 2016年6月28日 2016年12月28日 石埠 火車東站 25 31.6 西鄉塘停車場
屯里車輛段 		屯里控制中心
█ 2號線 2017年12月28日 2020年11月23日 西津 壇澤 23 27.5 安吉綜合基地
新村停車場
█ 3號線 2019年6月6日
—
 科園大道 平良交匯處 23 27.9 心圩車輛段
新村停車場
█ 4號線 2020年11月23日
—
 洪運路 楞塘村 16 20.7 五象車輛段
█ 5號線 2021年12月16日
—
 國凱大道 金橋客運站 17 20.2 那洪車廠

服務設施

參見：南寧軌道交通車站列表
南寧軌道交通民族廣場站月台

已通車的1、2、3、4、5號線均為地下線[10][11][18][20][25]。當中1號線工程兼顧了人防需要，平時地鐵線將以交通運輸為主要功能，但在戰時功能將改為疏散人員、儲備生活物資和掩護緊急人員[26]。車站都設有中央空調系統[27]、自動售票機、檢票機、客服中心、乘客訊息系統和洗手間等設施，也設有升降機、電扶梯，方便乘客進出[28][29]。南寧軌道交通全線已開通移動2G、4G網絡[30][31]，3號線部分站點和4、5號線全線亦已開通5G網絡[32][33][34]。

營運時間

1、2、3、4、5號線的營運服務時間為上午6時30分至下午11時，營運方也會在特殊時段視乎需要考慮是否把營運時間逐步延長。[35][36]

自2021年4月10日起，1號線開行大、小交路套跑。小交路運行區間原為火車東站至廣西大學站，自2022年10月10日起延長到西鄉塘客運站。工作日早、傍晚繁忙時段（早上7時30分至9時、晚上5時30分至7時30分）混合開行間隔分別為3.5分鐘的小交路和7分鐘的大交路，非繁忙時段僅開行火車東站至石埠站的單一大交路，間隔維持7分鐘；雙休日僅開行單一交路[37]，低峰（早上6時30分至11時）行車間隔為7分鐘，高峰時段（早上11時30分至晚上8時）5分鐘，非繁忙時段（晚上8時至11時）6分鐘[38]。大、小交路套跑可以在列車數量有限的情況下壓縮行車間隔，提高列車運能，降低列車滿載率和繁忙區段（朝陽廣場站－會展中心站）的擁擠情況[39]。

2、3號線工作日早、傍晚繁忙時段行車間隔為5分鐘，周末高峰（下午12時至晚上11時）時段行車間隔為7分鐘，非繁忙行車間隔為8分鐘[40]；4、5號線目前的全天行車間隔均為8分鐘[19][21]。

車種

南寧軌道交通全線網採用 DC 1500 V 架空電纜供電制式，所用列車均為4動2拖6節編組的B型地鐵車輛（其中5號線列車為無人駕駛列車），設計最高速度 80 km/h；列車的車門上方設有動態地圖[41]（多數列車）或LED閃燈圖（僅1號線一期列車），車廂連接處設有LED走字屏[21][42][43][44]。此外，列車的牽引電機由中車永濟電機（1、2、4號線）或中車株洲電機（3、5號線）提供，牽引變流器和輔助電源由株洲中車時代電氣提供，制動系統由克諾爾（1、3、4、5號線）或鐵科院（2號線）提供[45]。

名稱 主題色 製造商 數量 定員 牽引電機 牽引變流器 制動系統 參考資料
█ 1號線一期列車 青秀綠 中車株機[註 3] 30列 1460人 YJ-260B t Power-TN3 (JP2) EP-2002 [45][46][47]
1號線增購列車 19列 1258人 YJ-260B-X7 t Power-TN3 (UR1/JP47) [45][48][49]
█ 2號線一期列車 朱槿紅 21列 1460人 YJ-260B-X1 無速度傳感器
YJ-260B-X2 帶速度傳感器 		t Power-TN3 (UR1/JP10) EP-09G (TKQ602Z-BC01)
EP-09S (TKQ602Z-BC02) 		[45][50][51][52]
2號線東延段列車 7列
█ 3號線列車 錦繡紫 28列 1470人 YQ-190-8J 帶速度傳感器
YQ-190-8K 無速度傳感器 		t Power-TN3 (UR1/JP25) EP-2002 [45][53][54]
█ 4號線列車 八桂黃 南寧中車 25列 1462人 YJ-260B-X5 帶速度傳感器
YJ-260B-X6 無速度傳感器 		[45][44][55]
█ 5號線列車 邕水藍 24列 1464人 YQ-190-8S 帶速度傳感器
YQ-190-8T 無速度傳感器 		t Power-TN30 [21][45]

使用語言

自2016年開通以來，南寧軌道交通的導向系統和語音系統均使用普通話和英語。初期營運方曾在回應當地網民提問時，表示南寧軌道交通暫時不會使用壯語、粵語（南寧白話）等地方語言播報[35][56]，原因包括站距過短、普通話和英語更符合南寧形象等。直至2017年，出於保護語言文化、滿足乘客出行體驗兩個因素，營運方曾計劃在2號線試行南寧白話播報，後來卻因為未得到上級部門同意而作罷[57]。截至2017年，營運方仍然無意採用壯語報站[58]，不過南寧軌道交通各車站的引導立柱、進站入口標識和站牌都設有壯文標識[59]，營運方還訓練了一批掌握交際壯語的工作人員，服務於使用壯語的乘客[60]。

未來擴展

南寧軌道交通計劃興建的路線

路線名 起點站/終點站 車站數 長度（公里） 參考資料
施工中
█ 4號線一期工程後通段 楞塘村 龍崗 3 ? [61]
█ 6號線一期工程 石埠南 天池山 21 27.9 [62]
2021年規劃
█ 1號線北延 火車東站 金橋客運站 ? 4.4 [63]
█ 2號線東延 壇澤 仁信路 12
█ 3號線南延 平良交匯處 那馬 12.7
█ 4號線北延 羅文大道 洪運路 23.9
█ 4號線東延 龍崗 那蓮大道
█ 5號線南延 那丹 國凱大道 18.5
█ 5號線北延 金橋客運站 四塘
█ 6號線東延 天池山 六律 ?
█ 7號線 高安路 派曉 45.3
█ 8號線 下靈 林科院南 44.7
S0線 環線 43.9
S1線 吳圩機場 那夏坡 51.4
S2線 火車站 完美世界 61.7
S3線 五象火車站 六景 58
S4線 大塘 五象火車站 47.2

4號線

4號線大致呈東西走向，分兩期施工。一期工程中，受五象站選址問題影響，楞塘村至龍崗段（共3站）暫未開通[61]。未來該線還會向西北延伸到相思湖北路站[63]。

6號線

6號線呈東西走向，一期工程路線為三津—天池山段，全長27.9公里，全線設於地下，設站21座（包括11個轉車站），途經江南組團、老城組團、青秀組團、仙葫等地，橫跨邕江。本項目屬於第三輪建設規劃的一部分，已於2022年獲國家發改委批覆，其中華南城東站已於2022年10月開工[37]，全線則於2023年12月26日開工，預計2028年通車試營運。[62]

S1線

S1線即原機場線，原計劃為地鐵線[64]，後改為市域鐵路，列車目標時速為120公里。該線起於南寧吳圩國際機場，沿機場進場路、南崇鐵路、友誼路、邕南鐵路（南環線鐵路走廊）、月湖路興建，止於玉洞站（可轉乘2號線），全長約23公里，設站5座（包括2個轉車站），車輛段1座。廣西發改委已於2020年2月同意實施本項目[65]。原預計於2021年12月開工，至2024年12月通車[66]，但因相關規劃未獲國家發改委批覆而延遲執行[67]。

S2線

S2線即原武鳴線，原計劃為地鐵線[64]，後改為市域鐵路，全長53公里，設站13座（包括10座架空站、1座地面站、2座地下站、其中1站為轉車站）。原預計於2022年12月開工，至2025年12月通車[66]，但因相關規劃未獲國家發改委批覆而延遲執行[67]。

其他

《南寧市城市軌道交通線網規劃（2020-2035）》已於2021年中獲南寧市人民政府批覆。規劃建議新建3條「普線」，5條「快線」，最終形成全長592.6公里，設站307座（轉車站147座）的軌道交通線網。現有／在建路線均將進行延伸工程，這些路線將與擬建的6、7、8號線和S0線一起服務城市主、副中心區。S0線為環線，途經南寧站、南寧東站和五象站，其他「快線」則連接主城區和各個新城區。「快線」部分路段為架空線[63][68]。

票務

南寧軌道交通單程票（正面）
南寧軌道交通單程票票價示意表
路程（公里） 0~6 6~12 12~18 18~26 26~34
單程票（人民幣：元） 2 3 4 5 6
普通市民卡、交通聯合卡（人民幣：元） 1.8 2.7 3.6 4.5 5.4

南寧軌道交通車站分為付費區和非付費區[29]，營運單位會使用閘機收集車費。車站設有自動購票機，乘客可以使用南寧市民卡、支付寶、微信支付或現金購買單程票。乘客可以使用南寧市民卡、各地交通聯合卡、單程票、手機應用程式「南寧軌道交通」的「二維碼乘車」及「全態識別」功能、手機應用程式「愛南寧」的「一碼通城」功能進閘乘坐南寧軌道交通。

南寧軌道交通票價政策在2016年1月28日由南寧市物價局、交通運輸局制定，起步價為人民幣2元，適用範圍為首6公里；超出6公里之後，票價將根據「遞遠遞減，距離分段累進計價」的原則，按照乘坐距離逐步增加：6公里至18公里範圍內，每6公里為一個距離計價段，加收1元，18公里至34公里範圍內，每8公里為一個距離計價段，加收1元，超過34公里，每10公里為一個距離計價段，加收1元。[69]。

使用南寧市民卡、交通聯合卡刷卡乘坐地鐵可享受9折優惠，乘坐南寧巴士後90分鐘內持市民卡、「南寧軌道交通」賬戶、「愛南寧」賬戶進站者享受5折優惠；持學生優惠卡進站享受單程票價5折優惠[70]。南寧市65-69歲老人持老齡卡進站可享受單程票價5折優惠；南寧市70歲以上持高齡卡老人進站在上下班高峰期[註 4]可享受單程票價5折優惠，非高峰時間可免費乘車。每位成年人則可攜帶1名身高1.3米以下的兒童乘坐地鐵。視力殘疾人、肢體殘疾人、殘疾程度達到一級、二級的殘疾人可免費乘坐地鐵，其它持有效證件的殘障人士可享受單程票價5折優惠。殉職／病故軍、烈士遺屬、傷殘軍人、因公致殘警察、現役軍人等人士可免費乘坐地鐵[69]。

南寧軌道交通採用藍色的代幣式單程票，有效時限為120分鐘，乘客如果未能在時限結束前出站，就必須交付最高車費[29]。

截至2021年12月，南寧軌道交通票價最高為7元[70]。

參見

註釋

  1. ^ 1.0 1.1 轉車站重複計算。
  2. ^ 東溝嶺站延至2020年9月10日開通[17]。
  3. ^ 部分列車在南寧中車軌道交通裝備有限公司（南寧中車）生產。
  4. ^ 工作日7:00至8:30、17:00至19:00，以進站時間為準。

線網圖

地圖

參考文獻

  1. ^ 1.0 1.1 韋靜; 趙藝卓. 从“地铁时代”跨入“智能时代” 南宁轨道交通产业向“新”而行. 騰訊新聞 (南寧新聞網). 2024-02-26 [2024-03-24]. （原始內容存檔於2024-03-24）. 
  2. ^ 廖欣; 黃宏傑. 2023年跨年夜南宁地铁客流刷新纪录. 新華網 (南寧晚報). 2024-01-03 [2024-03-24]. （原始內容存檔於2024-03-24）. 
  3. ^ 联系我们. 南寧軌道交通有限責任公司. 2012年 [2014年1月17日]. （原始內容存檔於2015年7月19日） （中文（簡體））. 
  4. ^ 领导信息. 南寧軌道交通有限責任公司. 2012年 [2014年1月17日]. （原始內容存檔於2017年4月24日） （中文（簡體））. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 南宁城市轨道交通项目介绍. 南寧軌道交通有限責任公司. 2009年10月19日 [2011年1月30日]. （原始內容存檔於2011年5月5日） （中文（簡體））. 
  6. ^ 羅寧. 南宁城市轨道交通建设获国家立项. 南寧晚報 (南寧新聞網). 2010年7月8日 [2011年1月30日]. （原始內容存檔於2011年5月9日） （中文（簡體））. 
  7. ^ 公司简介. 南寧軌道交通有限責任公司. 2012年 [2014年1月17日]. （原始內容存檔於2014年3月2日） （中文（簡體））. 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 大事记. 南寧軌道交通有限責任公司. 2009年 [2011年4月13日]. （原始內容存檔於2011年5月4日） （中文（簡體））. 
  9. ^ 趙超. 南宁轻轨3个标段进行勘探. 南國早報 (廣西新聞網). 2009年8月28日 [2012年1月5日]. （原始內容存檔於2012年1月11日） （中文（簡體））. 
  10. ^ 10.0 10.1 羅寧. 南宁轨道交通一号线工程全线开工. 南寧新聞網 (人民網). 2011年12月29日 [2012年1月1日]. （原始內容存檔於2013年12月21日） （中文（簡體））. 
  11. ^ 11.0 11.1 龐革平. 南寧地鐵二號線全線正式開工 概算總投資155.4億元. 人民網-廣西頻道. 2014年1月1日 [2014年3月1日]. （原始內容存檔於2016年3月4日）. 
  12. ^ 黃登. 南宁地铁1号线全线开通 首末班时间为6:30至22:00. 南寧新聞網 (南寧日報社). 2016-12-28 [2016-12-28]. （原始內容存檔於2016-12-29）. 
  13. ^ 13.0 13.1 胡進; 朱曉峰; 蘇徵兵. 南宁今日进入地铁时代 规划八线路总投超1500亿. 大公網. 2016-06-28 [2016-07-03]. （原始內容存檔於2016-06-29）. 
  14. ^ 陳偉冬. 南宁地铁2号线12月28日将开通试运营 全线票价5元. 廣西新聞網 (南寧: 廣西日報傳媒集團). 2017-12-25 [2017-12-27]. （原始內容存檔於2018-11-24）. 
  15. ^ 徐慶成. 南宁地铁2号线年内开工. 新浪廣西 (南寧: 南國早報). 2013-11-23 [2019-06-05]. （原始內容存檔於2019-06-05）. 
  16. ^ 关于印发南宁市城市轨道交通近期建设规划（2015～2021年）的通知(发改基础〔2015〕124号). 北京市: 中華人民共和國國家發展和改革委員會. 2015-01-21 [2019-06-05]. （原始內容存檔於2019-06-05）. 
  17. ^ 廖欣. 地铁3号线东沟岭站今起正式开通运营. 國際在線 (南寧晚報). 2020-09-09 [2020-09-10]. （原始內容存檔於2021-12-05）. 
  18. ^ 18.0 18.1 黃登. 南宁地铁4号线开工 全程设19座车站贯通五象新区. 南寧: 南寧新聞網. 2015-12-28 [2016-06-28]. （原始內容存檔於2016-08-15）. 
  19. ^ 19.0 19.1 黎兆齊. 南宁地铁4号线及2号线东延线11月23日开通运营. 新華網廣西頻道 (南寧晚報). 2020-11-18 [2020-11-24]. （原始內容存檔於2021-10-10）. 
  20. ^ 20.0 20.1 趙勁松. 南宁地铁5号线开建 或成南宁首条无人驾驶的线路. 南國早報 (南寧: 廣西日報傳媒集團). 2017-09-08: A4 [2017-10-08]. （原始內容存檔於2017-10-08）. 
  21. ^ 21.0 21.1 21.2 21.3 黃思寧; 杜佳徽. 南宁地铁5号线正式试运营！是华南地区首条全自动运行地铁. 南寧新聞網 (南寧日報社). 2021-12-16 [2021-12-16]. （原始內容存檔於2021-12-16）. 
  22. ^ 南宁市轨道交通1号线北延线工程设计咨询. 南寧市公共資源交易中心. 國家公共資源交易平台. 2022-11-17 [2023-05-03]. （原始內容存檔於2023-05-03）. 
  23. ^ 南宁市轨道交通5号线二期（南延、北延）工程系统设计3标中标公告. 南寧市公共資源交易中心. 國家公共資源交易平台. 2022-10-27 [2023-05-03]. （原始內容存檔於2023-05-03）. 
  24. ^ 廖欣. 南宁地铁6号线计划明年9月底开工-新华网. 新華網廣西頻道 (南寧晚報). 2022-12-29 [2023-05-03]. （原始內容存檔於2023-03-14）. 
  25. ^ 楊鄭寶; 潘錦才. 南宁地铁3号线全面开工 预计2019年底建成通车. 南寧: 廣西新聞網. 2015-07-03 [2016-06-28]. （原始內容存檔於2016-08-15）. 
  26. ^ 李釗. 南宁人防办对轨道交通人防工程进行验收. 南寧: 廣西壯族自治區人民防空辦公室. 2015-12-29 [2016-06-28]. （原始內容存檔於2016-09-18）. 
  27. ^ 市卫生监督所开展南宁地铁1号线卫生学预评价检测. 南寧市政府資訊網. 南寧市衛生監督所. 2016-04-15 [2016-06-28]. （原始內容存檔於2016-08-12）. 
  28. ^ 王勇. 南宁地铁1号线（东段）开通试运营 正式迈入地铁时代. 南寧: 人民網. 2016-06-28 [2016-06-28]. （原始內容存檔於2016-08-14）. 
  29. ^ 29.0 29.1 29.2 盧盈; 原浩. 南宁地铁下月底将试运营 怎么买票？如何搭乘？. 廣西新聞網 (南寧: 當代生活報). 2016-05-13 [2016-06-28]. （原始內容存檔於2016-08-15）. 
  30. ^ 申蓓; 黃堅. 移动4G网络已全面覆盖南宁地铁1号线东段. 南寧: 廣西新聞網3C頻道. 2016-04-25 [2016-06-28]. （原始內容存檔於2016-08-15）. 
  31. ^ 申蓓. 广西移动4G网络全面覆盖南宁地铁2号线. 南寧: 廣西新聞網3C頻道. 2017-12-28 [2019-10-24]. （原始內容存檔於2021-10-10）. 
  32. ^ 雷明傑; 李慧敏. 移动网络全覆盖南宁地铁3号线 5G成最大亮点. 中新網廣西新聞. 2019-06-05 [2019-10-24]. （原始內容存檔於2021-10-10）. 
  33. ^ 南宁地铁4号线全线覆盖移动5G网络. 南寧新聞網 (南寧日報社). 2020-10-29 [2020-11-24]. （原始內容存檔於2021-10-10）. 
  34. ^ 韋瑋. 广西大力推进新型数字基础设施建设 南宁地铁5号线将实现5G信号覆盖_南宁新闻网. 南寧新聞網. 2021-09-29 [2021-12-16]. （原始內容存檔於2021-12-16）. 
  35. ^ 35.0 35.1 陳詩圓. 你的问题 我来解答. 南國早報 (南寧: 廣西日報傳媒集團). 2016-06-29: B9. 
  36. ^ 黃登 龐麗娜. 南宁地铁28日12时将开门迎客 末班车时间为19:00. 南寧: 南寧新聞網. 2016-06-27 [2016-06-28]. （原始內容存檔於2016-08-15）. 
  37. ^ 37.0 37.1 全封闭施工！事关南宁地铁6号线最新进展. 南國早報 (南寧市: 廣西新聞網). 2022-10-10 [2023-05-03]. （原始內容存檔於2023-05-03）. 
  38. ^ 趙鳳霞; 唐開凱. 南宁地铁1号线将执行大小交路套跑运行模式. 南寧日報. 2021-04-13 [2021-10-10]. （原始內容存檔於2021-10-10）. 
  39. ^ 寧珊; 周圓曦. 为什么南宁地铁1号线要实行大小交路？答案在这里. 廣西新聞網 (南寧市: 廣西日報傳媒集團). 2021-04-18 [2021-10-10]. （原始內容存檔於2021-05-01）. 
  40. ^ 首末班车时刻表. 南寧軌道交通集團有限責任公司. [2016-07-11]. （原始內容存檔於2017-06-20）. 
  41. ^ 劉冬蓮; 蘇華. 认清“神器” 玩转地铁. 南國早報 (南寧: 廣西日報傳媒集團). 2016-06-29: B4. 
  42. ^ 黎超; 廖志榮. 高清：“网友看南宁” 南宁地铁2号线试乘体验抢先看. 廣西新聞網 (南寧市: 廣西日報傳媒集團). 2017-12-16 [2019-10-24]. （原始內容存檔於2021-10-10）. 
  43. ^ 廖欣. 南宁地铁3号线完成热滑 距通车又进一步. 廣西新聞網 (南寧晚報). 2018-11-17 [2019-10-24]. （原始內容存檔於2019-12-19）. 
  44. ^ 44.0 44.1 廖欣. 南宁地铁4号线首批列车抵邕 “八桂黄”来了. 人民網廣西頻道 (南寧晚報). 2019-10-29 [2020-11-24]. （原始內容存檔於2021-12-16）. 
  45. ^ 45.0 45.1 45.2 45.3 45.4 45.5 45.6 南寧軌道交通營運有限公司. 电客车专业单一品牌物资清单公示. 2022-11-03 [2023-01-24]. （原始內容存檔於2023-01-23）. 
  46. ^ 馮梓劍. 南宁地铁1号线西段热滑试验完成. 南寧日報. 2016-07-13: 1-2 [2019-10-24]. （原始內容存檔於2019-10-24）. 
  47. ^ 尹海明. 1号线列车数量为30列 最大载客2088人. 南寧日報. 2016-06-15 [2021-12-16]. （原始內容存檔於2021-12-16）. 
  48. ^ 南宁市轨道交通1号线增购列车项目建议书 (PDF). 廣州地鐵設計研究院. 2018-10 [2022-04-01]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-04-05）. 
  49. ^ 南宁市轨道交通1号线一期工程电动客车（含车载通信及车载信号设备）增购评标结果公示公告 (1)需要免費註冊. 中國軌道交通網. 南寧軌道交通集團有限責任公司. 2020-05-13 [2022-04-01]. 
  50. ^ 馮梓劍; 尹海明. 向南宁地铁建设者们致敬. 南寧日報. 2017-12-29: 5 [2019-10-24]. （原始內容存檔於2019-10-24）. 
  51. ^ 趙勁松. 南宁地铁2号线首列列车交付 列车可实现自动驾驶. 南國早報 (南寧市: 廣西日報傳媒集團). 2016-12-30 [2019-10-24]. （原始內容存檔於2016-12-31）. 
  52. ^ 韋靜. 南宁中车加快打造广西轨道交通装备产业百亿集群-新华网. 新華網 (南寧日報). 2017-07-25 [2019-10-24]. （原始內容存檔於2021-10-10）. 
  53. ^ 关于南宁市轨道交通3号线一期工程（科园大道-平乐大道）可行性研究报告的批复. 南寧市: 廣西壯族自治區發展和改革委員會. 2015-02-15 [2019-10-24]. （原始內容存檔於2015-03-25）. 
  54. ^ 王志鵬. 南宁地铁3号线列车来了 主题色为“锦绣紫”. 南寧晚報. 新華社. 2018-05-29 [2021-12-16]. （原始內容存檔於2021-12-16）. 
  55. ^ 高曉燕. 中车株机新车连发. 株洲網 (株洲日報). 2020-11-28 [2021-12-16]. [失效連結]
  56. ^ 韓沛. 南宁网友零距离接触点赞地铁1号线. 南寧晚報 (廣西日報傳媒集團). 2016-02-29: 3 [2016-08-28]. （原始內容存檔於2016-08-28）. 
  57. ^ 趙勁松. 覃鴻圖 , 編. 南宁地铁2号线确定增加"白话报站"?官方回应(图). 南國早報 (南寧: 廣西日報報業集團). 2017-10-17 [2019-03-23]. （原始內容存檔於2019-03-23）. 
  58. ^ 趙勁松. 南宁地铁用白话报站有望成真 2号线将为试点线路. 南國早報 (南寧: 廣西日報傳媒集團). 2017-04-20 [2017-04-29]. （原始內容存檔於2021-10-10）. 
  59. ^ 韋元福. 南宁市民族语文工作取得新进展新成效. 南寧市民族事務委員會. 廣西壯族自治區少數民族語言文字工作委員會. 2016-02-25 [2017-02-27]. （原始內容存檔於2016-07-31）. 
  60. ^ 韋靜. “以后可以坐地铁上下班了！”——网友零距离接触点赞地铁1号线. 南寧日報 (南寧日報社). 2016-02-29: 3. 
  61. ^ 61.0 61.1 黎兆齊; 唐開凱. 南宁地铁4号线及2号线东延线将开通试运营. 南寧新聞網 (南寧日報社). 2020-11-15 [2020-11-24]. （原始內容存檔於2021-10-10）. 
  62. ^ 62.0 62.1 黎瑩遐. 南宁地铁6号线一期工程开工！线路全长约27.9公里，共设车站21座. 廣西新聞網 (南寧市: 南國早報). 2023-12-27 [2024-08-12]. 
  63. ^ 63.0 63.1 63.2 莫琳霖. 南宁市城市轨道交通线网规划（2020-2035）获市人民政府批复. 南寧市自然資源局. 2021-07-05 [2021-10-10]. （原始內容存檔於2021-10-10）. 
  64. ^ 64.0 64.1 黃華. 南宁市城市轨道交通线网规划修编获市人民政府批复. 廣西新聞網 (南寧市規劃管理局). 2018-07-12 [2019-03-05]. （原始內容存檔於2019-03-06）. 
  65. ^ 韓沛. 施湘 , 編. 好消息！南宁将建市郊铁路机场线. 新華網廣西頻道 (南寧晚報). 2020-02-25 [2020-03-16]. （原始內容存檔於2021-10-10）. 
  66. ^ 66.0 66.1 广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战项目表 (XLS). 北海市人民政府. 南寧市: 廣西壯族自治區交通運輸廳. 2020-03-09 [2020-03-16]. （原始內容存檔於2021-10-10）. 
  67. ^ 67.0 67.1 关于南宁地铁未来建设的咨询. 人民網領導留言板. 中共南寧市委辦公室. 2022-01-24 [2022-03-31]. （原始內容存檔於2022-04-01）. 
  68. ^ 黃占玲. 南宁地铁最新规划获批复！1号线将延长至金桥客运站，还有这些变化…. 南寧新聞網 (南寧: 南國早報). 2021-07-02 [2021-10-10]. （原始內容存檔於2021-10-10）. 
  69. ^ 69.0 69.1 黃登. 南宁地铁票价确定为2元起步 6公里后“递远递增”. 南寧新聞網 (南寧日報社). 2016-01-28 [2018-01-07]. （原始內容存檔於2018-01-07）. 
  70. ^ 70.0 70.1 车票须知. 南寧軌道交通集團有限責任公司. [2021-10-20]. （原始內容存檔於2021-02-24）. 

外部連結

維基共享資源上的相關多媒體資源：南寧軌道交通
取自 "https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=南宁轨道交通&oldid=83944198"