公園大道 (紐約市)

公園大道

大都會人壽保險大樓一隅
本地名稱	Park Avenue
原名	第四大道
命名緣由	34街至40街區之間的綠色廊道
擁有者	紐約市
維護者	紐約市交通局
道路長度	17.5公里（10.9英里）
地點	美國紐約曼哈頓布朗克斯
南端	阿斯托廣場
主要路口	隧道公園大道與公園大道高架橋（曼哈頓中城） Harlem River Drive（東哈萊姆）
北端	第三大道
東	萊辛頓大道
西	麥迪遜大道
建造
委託	1811年3月

公園大道（英語：Park Avenue，舊稱第四大道）是紐約市曼哈頓的一條寬闊的南北向大道，西側的平行道路為麥迪遜大道，東側的平行道路為萊辛頓大道。

每年 12 月，公園大道的中央分隔島上會放滿聖誕樹，一開始所使用的顏色燈泡影響交通號誌的辨別，導致車禍，因此後來改用白色及黃色的燈泡。

路線

公園大道高架橋

公園大道的前身為包厘街（Bowery），位於8街的庫柏廣場一直到14街的聯合廣場的路段為第四大道。14街以北的路段稍微向東斜，為迎合1811年委員會計劃所規劃的棋盤式道路格局。14街至17街的部分為聯合廣場的東側邊界，稱為聯合廣場東（Union Square East），南向的路與百老匯大道交會。17街至32街的路段稱為公園大道南（Park Avenue South），32街以北的路段則被廣泛稱為公園大道（Park Avenue）。

33街至40街之間的部分，往北向的左側車道進入公園大道隧道，而中間車道在通過40街時，轉為高架橋形式，經過中央車站和大都會人壽大樓，乘載雙向的車流，此高架橋即便稱為公園大道高架橋，通過漢姆斯利大廈之後，在46街接回地面。IRT萊辛頓大道線途中經過此路段，過了大中央-42街車站後，向東轉往萊辛頓大道。

公園大道從中央車站至97街的路段有鐵路隧道，供大都會北方鐵路行駛，由於地下隧道無法附載重量的緣故，地面上沒有任何行人號誌或紅綠燈號誌。在97街時，鐵路回到地面上，轉行駛高架橋，從102街開始至哈林河為止，鐵路都行經在公園大道的中央。

1920年代，中央車站至96街一帶的公園大道旁，蓋了許多公寓建築，此路段有世上最昂貴的房地產，如公園大道 740 號一平方英寸的價格高達數千美元，此外這裏也住了許多富有的企業家和名人，如小約翰·戴維森·洛克菲勒和倫納德·伯恩斯坦。

公園大道北側止於132街的哈林河河畔的景觀道路，其路名接着在布朗克斯的一側河岸延伸道路使用。

歷史

1941 年的鐵路隧道

公園大道前身為第四大道，也是紐約和哈林鐵路的行經路段；1860 年代，34街至40街間的一小段路段曾被改名為公園大道；1867 年，直到42街都被改稱公園大道。當大中央車站於 1870 年代開放時，56街至96街的鐵路被移除；1888 年，公園大道延伸至哈林河。

1936年，中央車站公園大道高架橋完工，目的在於紓解交通壅塞的問題。

1959年5月5日，紐約市議會以20比1的票數，決定將17街至32街的第四大道改名為公園大道南。 1963年，大都會人壽大樓於中央車站上方落成，跨坐在公園大道上。

外部連結

• New York Songlines: Fourth Avenue with The Bowery and Park Avenue （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, a virtual walking tour