九龍巴士212線
九龍巴士212線 | |
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Kowloon Motor Bus Route 212 | |
概覽 | |
營辦商 | 九龍巴士 |
車廠 | 荔枝角車廠(L) |
使用車輛 | 富豪B9TL 12米(AVBWU) |
路線資訊 | |
起點站 | 黃埔花園 |
途經 | 深水埗、旺角、油麻地 |
終點站 | 長沙灣(深旺道) |
行駛里程 | 7.9公里 |
全程行車時間 | 55分鐘 |
起點站服務時間 | 星期一至五:06:30-00:15 星期六、日及公眾假期:06:15-00:15 |
終點站服務時間 | 06:15-23:45 |
班次頻率 | 星期一至五:15-30分鐘一班 星期六、日及公眾假期:30分鐘一班 |
收費 | $5.1 |
去程分段收費站點 | 無 |
回程分段收費站點 | 無 |
相關路線 | |
服務時間以外 替代路線 | 計程車 |
競爭交通 | 港鐵、九巴6C、6F、30X線 (只限來往紅磡及深水埗) |
九龍巴士212線是香港九龍一條已取消巴士路線,來往黃埔花園及長沙灣(深旺道)的巴士路線,提供深水埗、旺角、油麻地來往紅磡及黃埔花園的巴士服務。
雖然本線取消前之起訖點與12A相同,但本線取道較繁忙的加士居道及彌敦道來往,後者則途經界限街及九龍城,服務範圍差異。
歷史
- 1991年2月10日:本線投入服務,當時來往深水埗碼頭至黃埔花園(2003年11月16日西鐵南昌站(現屬港鐵屯馬線)巴士總站啟用前,本線與12A的總站完全一樣)。
- 1999年3月7日:因深水埗碼頭巴士總站關閉,總站遷往深水埗(東京街)巴士總站。
- 2016年10月6日:因深水埗(東京街西)巴士總站關閉,總站遷往長沙灣(深旺道)巴士總站。
- 2016年12月31日:因港鐵觀塘綫延綫通車後客量急跌,班次由全日15分鐘一班改為繁忙時間15分鐘一班、非繁忙時間30分鐘一班
- 2017年7月1日:本路線永久停駛[1],由九巴30X單向優惠分段收費取代。
服務時間及班次
黃埔花園開 | 長沙灣(深旺道)開 | ||||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 06:30 | 星期一至五 | 06:15、06:45 | ||
07:00-09:15 | 15 | 07:15-09:15 | 15 | ||
09:15-17:45 | 30 | 09:15-16:45 | 30 | ||
17:45-19:45 | 15 | 16:45-19:45 | 15 | ||
19:45-00:15 | 30 | 19:45-23:45 | 30 | ||
星期六、日及公眾假期 | 06:15-00:15 | 30 | 星期六、日及公眾假期 | 06:15-23:45 | 30 |
收費
全程:$5.1
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行車路線
黃埔花園開經:德康街、紅磡道、紅磡繞道,迴旋處、紅鸞道、紅樂道、紅荔道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、彌敦道、荔枝角道、界限街、海壇街、欽州街、欽州街西及深旺道。
長沙灣(深旺道)開經:深旺道、興華街西、連翔道、東京街西、深旺道、欽州街西、欽州街、荔枝角道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、隧道、機利士南路、蕪湖街、德民街及德安街。
沿線車站
黃埔花園開 | 長沙灣(深旺道)開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 黃埔花園巴士總站 | 黃埔花園公共運輸交匯處 | 1 | 長沙灣(深旺道)巴士總站 | 長沙灣(深旺道)巴士總站 |
2 | 紅樂道 | 2 | 富昌邨 | 深旺道 | |
3 | 紅磡南道 | 3 | 南昌邨 | 欽州街 | |
4 | 機利士南路 | 4 | 醫局街 | ||
5 | 獲嘉道 | 蕪湖街 | 5 | 北河街 | 荔枝角道 |
6 | 拔萃女書院 | 加士居道 | 6 | 石硤尾街 | |
7 | 九龍中央郵政局 | 彌敦道 | 7 | 白楊街 | |
8 | 登打士街 | 8 | 鴉蘭街 | ||
9 | 奶路臣街 | 9 | 旺角站 | 彌敦道 | |
10 | 弼街 | 10 | 豉油街 | ||
11 | 塘尾道 | 荔枝角道 | 11 | 文明里 | |
12 | 劉皇發中學 | 界限街 | 12 | 眾坊街 | |
13 | 南昌街 | 海壇街 | 13 | 勞資審裁處 | 加士居道 |
14 | 桂林街 | 14 | 衛理道 | ||
15 | 通州街公園 | 欽州街 | 15 | 觀音街 | 蕪湖街 |
16 | 富昌邨 | 深旺道 | 16 | 德民街 | |
17 | 東京街西 | 17 | 黃埔花園巴士總站 | 黃埔花園公共運輸交匯處 | |
18 | 長沙灣(深旺道)巴士總站 | 長沙灣(深旺道)巴士總站 |
客量
在港鐵觀塘綫延綫通車前,由於本線的路線直接及途經九龍心臟地帶,而假日亦有不少市民前往深水埗及黃埔等地購物,因此客量不俗。
但本線一直受到漆咸道及加士居道的塞車問題所困擾,致行車時間延長及引致班次不穩[3];其後本線早在觀塘綫延綫通車前已被削減班次至15分鐘一班,對客量可謂雪上加霜。運輸署更於2016年2月尾發表之「配合觀塘線延線通車的公共交通服務重組計劃」[4],建議在港鐵觀塘線延線開通後永久停辦本線。觀塘綫延綫通車後,由於與本線的服務範圍大致相同,加上在班次、行車時間、效率、穩定性、載客量方面均比本線優勝,尤其從黃埔花園乘搭港鐵只需數分鐘便能抵達油麻地,而本線因需繞經紅磡南道,即使沒有遇上塞車,亦需時數十分鐘才能到達彌敦道,本線客量因此出現大幅流失,並再遭削減班次。有見及此,本線於2017年7月1日取消,由30X提供往伊利沙伯醫院分段收費及其他路線代替本線服務[5]。
昔日的九巴212線
第一代212線為豪華巴士路線,於1975年11月30日為配合紅磡車站啟用而投入服務,來往荔枝角(橋底)及紅磡車站,於1976年4月15日停止服務[6]。
參考資料及註釋
- ^ 電車九巴首合作推轉乘優惠 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),蘋果日報(香港),2017年6月27
- ^ 捷運管理有限公司,〈運輸署無限拖延路線重組計劃,妄顧市民交通需要 挑動區內同業矛盾,破壞同業互信,影響市民使用服務 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)〉[新聞稿],2017年8月27日。
- ^ 681巴士總站. [2008-07-01]. (原始內容存檔於2017-11-26). (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ 運輸署提交九龍城區議會文件 - 配合觀塘線延線通車的公共交通服務重組計劃 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ 九巴通告. [2017-07-02]. (原始內容存檔於2017-06-28). (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ 存档副本. [2017-06-23]. (原始內容存檔於2014-01-01). (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- 容偉釗. 巴士路線發展綱要1:九龍市區、西貢、將軍澳. 香港: BSI(香港)公司. 2014年1月: 124. ISBN 962-8414-71-2.
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.