中國建設銀公司
中國建設銀公司（英語：China Development Finance Corporation ）是二十世紀三、四十年代國民政府的工礦投資公營事業公司。[1]。總部的「建設大樓」位於上海公共租界中區的江西路、福州路圓形路口的西南轉角（今黃浦區江西中路181號），1994年被列為上海市第二批優秀歷史建築[2]。
當時的各種「銀公司」相當於現今的投資銀行。最早的是1898年滙豐銀行和怡和洋行成立的「中英銀公司」。
歷史
1933年秋，因為在軍費問題上與蔣介石的分歧，宋子文辭去行政院副院長兼財政部部長、中央銀行總裁等職。1934年5月31日，宋子文在上海漢口路7號創辦中國建設銀公司，註冊資本1,000萬元國幣，來自11家大型商業銀行（中國銀行200萬元、交通銀行150萬元、中央銀行150萬元、中國國貨銀行80萬元、山西裕華銀行50萬元、中南銀行25萬元、中國實業銀行25萬元、金城銀行25萬元、上海商業儲蓄銀行20萬元、浙江興業銀行20萬元、大陸銀行15萬元、中國通商銀行15萬元、中國墾業銀行15萬元、四明銀行15萬元、國華商業銀行15萬元、浙江實業銀行10萬元、工商銀行10萬元、江浙商業儲蓄銀行10萬元、東萊銀行10萬元、聚興誠銀行10萬元、同豐永金號10萬元），個人股東股本不到9%。行政院副院長、財政部長、中央銀行總裁孔祥熙兼任董事長，宋子文（國民政府委員、全國經濟委員會常委）、貝祖詒（中國銀行上海分行經理、外匯部主任）任執行董事、宋子良任總經理，內設秘書處、設計處（潘銘新）、統計處、事業處（秦瑜）。與英、法、美等國合作在中國投資鐵路礦山。1934年7月4日正式開業。[3]主要業務包括：[4]
- 代理政府債券發行
- 代理公司債發行
- 引進外資投資鐵路建設。如「滬杭甬鐵路借款合約」、京贛鐵路建設公債、錢塘江大橋、成渝鐵路、川黔鐵路特許公司
- 控制實業：包括淮南礦路公司、揚子電氣公司（包括南京電廠和戚墅堰電廠）[5]、西京電廠、漢口既濟水電公司、中國棉業公司、中國木業公司、中國礦業公司、南昌水電廠、武昌水電廠、廬山電氣交通公司、咸陽酒精廠、首都電話公司、廬山升降電車等。戰前工礦業總投資14,808,402元。
1938年6月28日，美國總統小羅斯福批准貸款1,000萬美元給該公司用於購買美國汽油備戰。
1944年1月，公營銀行持有的股本按原票面價的2.25倍出讓給一批要人，從此該公司成為私人控股公司。[6]
1947年「黃金風潮」，建設銀公司涉案8879萬美元，宋子文退出該公司的持股。1946年公司復員回上海。1949年被中國人民解放軍上海市軍事管制委員會接管時，留在大陸的資產僅黃金12兩。[7]
參考文獻
- ^ 鄭會欣：戰前中國建設銀公司的投資經營活動，中國經濟史研究2004年第1期
- ^ 上海市第二批優秀歷史建築名單[失效連結]，上海市規劃和國土資源管理局
- ^ 鄭會欣：「中國建設銀公司的創立:官僚與財閥結合的一個實例」，《改革》，1999年02期，第106-113頁+第128頁。
- ^ 鄭會欣：「戰前中國建設銀公司的投資經營活動」，《中國經濟史研究》，2004年第1期，第35-42頁。
- ^ 譚備戰：「抗戰前國企向民企的轉變——以建設委員會和中國建設銀公司談判為例」，《貴州社會科學》，2016年第6期，第146-152頁。
- ^ 鄭會欣：「中國建設銀公司股份的演變」，《歷史研究》，1999年第3期，第95-113頁。
- ^ 《中國金融史》，西南財經大學出版社，1991年版。