東營勝利機場（IATA代碼：DOY；ICAO代碼：ZSDY），原名東營永安機場，是一個位於中國山東省東營市的民航支線機場，飛行區等級為4D級。
歷史
1984年5月勝利油田勝利石油管理局在永安鎮建立東營機場，是中國大陸第一座企業自備機場，主要用於企業航運及軍事訓練。2001年由東營市政府投資重建二期工程，並交由山東航空公司管理，公司名稱為「山航東營機場有限責任公司」。隨後山航退出東營機場的經營管理。2004年5月2日，海南航空公司與東營市政府協議接管東營永安機場，同年9月起，機場正式稱為「東營永安機場有限責任公司」進行營運。
2007年10月-2009年間，東營機場進行第三次改擴建，重點擴建飛行區跑道加長加寬及新建客運大樓，規劃到2020年旅客吞吐量100萬人次，貨郵吞吐量5000噸。2010年10月份東營機場停飛，進行升級改造。2011年1月15日，"東營永安機場有限責任公司"變更為"東營勝利機場管理有限公司"，東營機場按新的合作模式投入營運。2011年4月13日，擴建後的勝利機場正式復航。機場飛行區等級由4C級提升為4D級，跑道長度加長到2800米，新建面積25380平方米客運大樓和各種配套設施設備，可起降波音757、767等同類飛機。
2014年6月27日，中國商飛與東營市人民政府在東營簽署了《戰略合作框架協議》，雙方擬在東營勝利機場建立民用飛機試飛基地。基地落成後將主要承擔C919飛機高風險試飛科目，試飛員和試飛工程師的培訓、飛行訓練、技術保持以及後續日常維護性飛行工作，併兼顧ARJ21飛機的部分試飛工作[2]。2015年底，民航華東地區管理局正式對《東營勝利機場總體規劃（2015版）》審查批覆。根據中國商飛民機試飛配套需求，此次《規劃》較2007年版主要修改有：將現有2800米跑道、平行滑行道向南延長至3600米，對通導、燈光等配套設施進行改造，滿足Ⅱ類盲降需求；將中國商飛東營民機試飛基地項目納入機場總體規劃當中，並為試飛基地遠期建設預留發展空間；遠期規劃在現有跑道以東760米處新建試飛專用跑道，以解決民航運輸跑道無法滿足試飛特殊技術需求的問題[3][4]。2016年1月13日，商飛民用飛機試飛中心山東東營基地在商飛大道919號正式揭牌啟用，基地將逐步建設試飛調整機庫、停機坪、測試及指揮大堂、測試改裝中心、模擬試飛實驗室和培訓飛行中心等，承擔民用飛機試飛任務。2017年12月13日，機場3600米跑道延長工程順利通過行業驗收[5][6]，翌年2月1日正式投入使用。[5]2018年7月12日14時57分，C919大型客機102架機從上海浦東機場起飛，歷經1小時46分的飛行，降落在東營勝利機場，順利完成首次空中遠距離轉場飛行[7]。
冬季的東營機場飛行區
航點
參見
參考資料
外部連結
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說明 |
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1. 同一組機場（以「、」隔開）表示位於同一地級行政區。 2. 中華人民共和國主管民用航空事業的國家機構為 交通運輸部下屬的 中國民用航空局，香港、澳門機場不屬於中國民用航空局管理系統。 3. 機場名稱加粗者為 國務院批准設立的航空口岸，但航空口岸並不代表其為國際機場，參見： 機場分類。 4. 中華人民共和國宣稱擁有 台灣地區主權，並設 台灣省，但從未實際統治。台澎金馬地區目前仍於中華民國統治下，有關於中華民國實際管理的機場，參見： 台灣問題、 台灣機場。 5. 中華人民共和國宣稱擁有位於 西藏自治區境內的 藏南地區主權，但未實際統治。藏南地區目前仍於印度統治下，印度實際管理藏南地區中的3座民用機場，參見： 藏南地區。 |
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