U30C型柴油機車

U30C
伯靈頓北方鐵路的U30C型柴油機車（2004年）
概覽
類型	柴油機車
原產國	美國
生產商	通用電氣
生產年份	1966年—1976年
產量	600台
技術數據
AAR軸配置	C-C
UIC軸式	Co'Co'
軌距	1,435毫米
輪徑	1,016毫米（40英寸）
機車長度	20,498毫米（67英尺3英寸）
機車寬度	3,022毫米（9英尺11英寸）
機車高度	4,674毫米（15英尺4英寸）
整備重量	179公噸／182美噸（363,000磅）
傳動方式	交—直流電
發動機	FDL16
發動機功率	3,000馬力
牽引發電機	GTA-11
牽引電動機	GE-752
最高速度	113公里/小時（70英里/小時）
持續速度	17公里/小時（10.7英里/小時）
牽引力	408千牛頓（91,650磅，起動）
制動方式	空氣制動、電阻制動

U30C型柴油機車是美國通用電氣公司於1966年推出的一款柴油機車。這款機車是在U28C型柴油機車基礎上發展而來的六軸柴油機車，其主要競爭對象是EMD的SD40、SD40-2型柴油機車，以及美國機車公司的世紀630型柴油機車。型號當中的「U」代表「通用」系列、「30」代表單節功率為3000馬力、「C」代表機車軸配置為Co-Co。同級的後繼產品為「Dash 7」系列的C30-7型柴油機車。

U30C型柴油機車採用底架承載的單司機室外走廊式車體結構。根據佈置在冷卻室兩側的空氣濾清器的結構類型，U30C型柴油機車還可以分為第一期和第二期，早期生產的第一期機車均安裝油浴式空氣過濾器；從1968年起的第二期機車的下部散熱器進風口改用紙質濾清器，而上部散熱器進風口則仍然使用油浴式過濾器。機車走行部為兩台FB3型浮動搖枕式三軸轉向架。機車裝用一台16氣缸、四衝程、渦輪增壓的FDL16型中速柴油機，額定功率為3000馬力。傳動系統採用交—直流電傳動，柴油機直接驅動一台GTA-11型三相交流同步發電機，發出的三相交流電經矽二極管整流器整流為直流電後，供給六台並聯的GE-752型串勵直流牽引電動機。

U30C型柴油機車於1966年11月投入批量生產，生產一直持續到1976年10月停產為止，通用電氣公司共生產了600台U30C型柴油機車，也是整個「通用」系列柴油機車之中銷量最佳的車型，共有18家美國的一級鐵路公司購置了該型機車，其他用戶還包括大型工業企業、美國運輸部、墨西哥太平洋鐵路等。此外，許多U30C型柴油機車從美國的鐵路公司退役後，經過翻新後被轉售予墨西哥國家鐵路。

參看

• U28C型柴油機車
• U33C型柴油機車
• U30B型柴油機車