2013年加拿大大獎賽
| 賽事細節 | |||
|---|---|---|---|
 維倫紐夫賽道 | |||
| 日期 | 2013年6月7日-9日 | ||
| 官方名稱 | 2013年一級方程式錦標賽加拿大大獎賽[1] | ||
| 舉辦地點 | 加拿大滿地可 | ||
| 賽道類型 | 韋利夫賽道 | ||
| 賽道長度 | 4.361公里（2.710英里） | ||
| 比賽距離 | 70圈，350.270公里（189.700英里） | ||
| 桿位 | |||
| 車手 | 紅牛-雷諾 | ||
| 時間 | 1:25.425 | ||
| 最快單圈 | |||
| 車手 |
 馬克·韋伯 | 紅牛-雷諾 | |
| 時間 | 1:16.182 在第69圈 | ||
| 頒獎台 | |||
| 第一名 | 紅牛-雷諾 | ||
| 第二名 | 法拉利 | ||
| 第三名 | 梅斯特斯 | ||
2013年加拿大大獎賽是2013年世界一級方程式錦標賽的第七場分站賽事，於6月7日至9日在加拿大滿地可的基士·韋利夫賽道舉行[2]。這也是第50屆加拿大大獎賽。
紅牛車隊的德國車手施巴斯坦·維度爾在排位賽中奪得杆位，並在正賽中贏得冠軍。
賽事簡報
自由練習賽
保羅·迪·雷斯達以1:21.020的成績領先第二名的詹臣·畢頓0.088秒位列首節練習賽的第一[3]。本節比賽開始階段由於雨水干擾，賽道處於濕滑狀態，隨着比賽的進行，賽道條件逐漸改善，直到最後的十分鐘，車手們才全部換上干胎出戰。祖利斯·比安基的比賽早早結束，他在三號彎衝出賽道並停在了逃生路中[4]。柏斯他·馬當拿度臨近本節尾聲在四號彎撞上護牆，損壞了他的鼻錐，同時引發了黃旗，使得其餘車手無法繼續提高自己的成績[5]。
費蘭度·阿朗素以百分之一秒的微弱優勢排在路易斯·咸美頓之前領跑第二次練習賽[6]。大部分車手在本節測試了派拉利新研發的原型胎。排名第九的詹臣·畢頓在比賽快要結束時遭遇變速箱故障，不得不返回維修區檢修。保羅·迪·雷斯達的賽車出現燃油供給問題，最終僅名列第十三[7]。
由於在之前的墊賽中位於11號彎的護牆受損需要維修，第三節練習賽的開始時間被推遲了30分鐘，並且長度縮短為原來的一半。本節比賽再次迎來雨水，賽道非常濕滑，車手們直到最後時刻才能換上超軟胎做出成績。馬克·韋伯最後的成績是1:17.895，成為最後一節練習賽中唯一一個跑進1分18秒內的車手[8]。
排位賽
繼練習賽之後，大雨再次攪亂了比賽進程，在第一節開始階段，車手們試圖儘快用光頭胎做出一個有效成績，但是沒有人成功做到這一點。大部分的車手及時進站更換了中性胎，而剩下的車手中，保羅·迪·雷斯達，羅曼·哥桑以及卡特漢姆車隊和瑪魯西亞車隊的車手被淘汰。
第二節比賽中，雨勢並未減緩，車手們立即駛上賽道爭取更好的賽道條件。菲利比·馬沙在三號彎失控撞上護牆，觸發了紅旗，此時距離本節結束僅有不到兩分鐘。比賽恢復後所有車手立即衝出維修區，但是詹臣·畢頓沒能來得及開始一個計時圈，最終僅名列第十四。尼克·胡肯貝加，沙治奧·佩雷斯，柏斯他·馬當拿度，艾斯特賓·古迪利斯以及菲利比·馬沙與他一同被淘汰。
第三節開始後，車手們均在維修區出口排隊等待，基米·拉高倫違規超越馬克·韋伯，最終名列第九。但是賽後他受到了退後兩位起步的處罰。在杆位爭奪戰中，施巴斯坦·維度爾的第一次嘗試即確保了第一，隨後車手們更換了新的輪胎做最後的衝刺，但是第三計時段的賽道狀況惡化意味着維度爾斬獲了個人職業生涯第39個杆位，路易斯·咸美頓和瓦爾特利·保達斯分列二三位[9]。
正賽
起步後，施巴斯坦·維度爾一騎絕塵，路易斯·咸美頓守住第二，而排位賽中表現搶眼的瓦爾特利·保達斯在起步階段便接連被尼高·羅斯堡和馬克·韋伯所超越，不久後費蘭度·阿朗素也把他甩在身後。第一圈結束，維度爾已經拉開將近2秒的差距，在他身後，羅斯堡和韋伯為第三名展開了爭奪。第6圈時，阿達·舒杜試圖在四號彎從內線超越保達斯，但是賽車失控打滑使他落到了第13名。一圈後，柏斯他·馬當拿度在10號回頭彎煞車不及撞上舒杜的賽車尾部，馬當拿度的前鼻翼輕微受損，並且他收到了通過維修區的處罰。
第12圈時，讓-埃里克·維爾格尼率先進站，四圈後，領跑的維度爾和阿朗素同圈進站，將頭名交給了咸美頓。第19圈，咸美頓也完成了自己的第一次進站，至此，原本位列前五的車手全部進站完畢。值得注意的是，羅斯堡採用了與其他人不同的策略，換上了備選胎（超軟胎）。此後，韋伯和阿朗素緊咬羅斯堡，在第31圈相繼將其超越，羅斯堡不得不在下一圈停站進行第二次換胎。第35圈，咸美頓通過無線電向車隊報告他的DRS失靈。在他身後9秒，阿朗素已追到韋伯身後。第37圈，韋伯在套圈基度·雲達加特時與後者發生碰撞，韋伯前翼受損，雲達加特被罰停10秒。而阿朗素藉機在第43圈利用DRS在主看台直道上將其超越上至第三。第47圈，韋伯拉開了領先集團二停的序幕，其餘的前四名車手均在三圈內完成了進站。
第48圈，尼克·胡肯貝加與雲達加特發生碰撞，胡肯貝加爆胎退賽，雲達加特前翼受損同樣退賽，並收到了下站退後五位起步的處罰。第53圈，維度爾在一號彎錯過煞車點，損失了將近4秒的時間，而在此之前他已經擁有了超過18秒的領先優勢。第二名的咸美頓曾經領先阿朗素將近9秒，但是在二停以後阿朗素逐漸蠶食他的領先優勢，由於被套圈的舒杜對咸美頓的阻擋，阿朗素最終在比賽還剩7圈時完成超越。
最終，維度爾統治全程斬獲紅牛車隊在加拿大的首個冠軍，阿朗素落後14秒衝線獲得第二，咸美頓站上了頒獎台的最後一個位置。維爾格尼以紅牛二隊自2008年以來最好的成績第六完賽。保羅·迪·雷斯達僅用一次停站從第17殺到第7。詹臣·畢頓和沙治奧·佩雷斯以第十一和第十二完賽，終結了麥拿倫車隊連續62場得分的記錄。
意外
比賽的第63圈時，沙巴車隊墨西哥車手艾斯特賓·古迪利斯的賽車衝出跑道；趕來搬運賽車的賽道工作人員馬克·羅賓遜（Mark Robinson）因為為了撿起自己掉落的無線電對講機而不幸被賽道吊車撞倒並碾壓過身體，[10][11]他隨後接受了賽道醫療中心的搶救並被醫用直升機運往附近醫院。不過因傷勢過重而不治身亡。[12]馬克·羅賓遜是繼2001年澳洲大獎賽的因被賽車脫落的輪胎擊中而不治的賽道工作人員格雷厄姆·貝弗里奇（Graham Beveridge）之後又一位在一級方程式比賽中意外身亡的賽道工作人員。國際汽聯主席尚·陶德在事發後發表聲明向遇難工作人員致敬。[13]
賽事結果
排位賽成績
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | 起步位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  施巴斯坦·維度爾
|
紅牛-雷諾 | 1:22.318 | 1:28.166 | 1:25.425 | 1 |
| 2 | 10 |  路易斯·咸美頓
|
梅斯特斯 | 1:23.801 | 1:27.649 | 1:25.512 | 2 |
| 3 | 17 |  瓦爾特利·保達斯
|
威廉士-雷諾 | 1.23.446 | 1.28.419 | 1.25.897 | 3 |
| 4 | 9 | 尼高·羅斯堡
|
梅斯特斯 | 1:23.840 | 1:28.420 | 1:26.008 | 4 |
| 5 | 2 | 馬克·韋伯
|
紅牛-雷諾 | 1:23.247 | 1:28.145 | 1:26.208 | 5 |
| 6 | 3 |  費蘭度·阿朗素
|
法拉利 | 1:23.224 | 1:28.788 | 1:26.504 | 6 |
| 7 | 18 |  讓-埃里克·維爾格尼
|
紅牛二隊-法拉利 | 1:24.159 | 1:28.527 | 1:26.543 | 7 |
| 8 | 15 | 阿達·舒杜
|
印度力量-梅斯特斯 | 1:24.551 | 1:28.799 | 1:27.348 | 8 |
| 9 | 7 | 基米·拉高倫
|
蓮花-雷諾 | 1:24.451 | 1:28.667 | 1:27.432 | 10 |
| 10 | 19 | 丹尼爾·里奇亞多
|
紅牛二隊-法拉利 | 1:24.770 | 1:29.359 | 1:27.946 | 11 |
| 11 | 11 | 尼克·胡肯貝加
|
沙巴-法拉利 | 1:23.899 | 1:29.435 | 9 | |
| 12 | 6 |  沙治奧·佩雷斯
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:24.176 | 1:29.761 | 12 | |
| 13 | 16 |  柏斯他·馬當拿度
|
威廉士-雷諾 | 1:24.776 | 1:29.917 | 13 | |
| 14 | 5 |  詹臣·畢頓
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:24.021 | 1:30.068 | 14 | |
| 15 | 12 | 艾斯特賓·古迪利斯
|
沙巴-法拉利 | 1:24.408 | 1:30.315 | 15 | |
| 16 | 4 |  菲利比·馬沙
|
法拉利 | 1:23.735 | 1:30.354 | 16 | |
| 17 | 14 | 保羅·迪·雷斯達
|
印度力量-梅斯特斯 | 1:24.908 | 17 | ||
| 18 | 20 | 查爾斯·皮克
|
卡特漢姆-雷諾 | 1:25.626 | 18 | ||
| 19 | 8 | 羅曼·哥桑
|
蓮花-雷諾 | 1:25.716 | 22 | ||
| 20 | 22 | 祖利斯·比安基
|
瑪魯西亞-告士禾夫 | 1:26.508 | 19 | ||
| 21 | 23 | 麥斯·奇爾頓
|
瑪魯西亞-告士禾夫 | 1:27.062 | 20 | ||
| 22 | 21 |  基度·雲達加特
|
卡特漢姆-雷諾 | 1:27.110 | 21 | ||
| 107%時間：1:28.080[14] | |||||||
- 註：
正賽成績
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 起步位 | 分數 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 施巴斯坦·維度爾
|
紅牛-雷諾 | 70 | 1:32:09.143 | 1 | 25 |
| 2 | 3 | 費蘭度·阿朗素
|
法拉利 | 70 | +14.408 | 6 | 18 |
| 3 | 10 | 路易斯·咸美頓
|
梅斯特斯 | 70 | +15.942 | 2 | 15 |
| 4 | 2 | 馬克·韋伯
|
紅牛-雷諾 | 70 | +25.731 | 5 | 12 |
| 5 | 9 | 尼高·羅斯堡
|
梅斯特斯 | 70 | +1:09.725 | 4 | 10 |
| 6 | 18 | 讓-埃里克·維爾格尼
|
紅牛二隊-法拉利 | 69 | +1圈 | 7 | 8 |
| 7 | 14 | 保羅·迪·雷斯達
|
印度力量-梅斯特斯 | 69 | +1圈 | 17 | 6 |
| 8 | 4 | 菲利比·馬沙
|
法拉利 | 69 | +1圈 | 16 | 4 |
| 9 | 7 | 基米·拉高倫
|
蓮花-雷諾 | 69 | +1圈 | 10 | 2 |
| 10 | 15 | 阿達·舒杜
|
印度力量-梅斯特斯 | 69 | +1圈 | 8 | 1 |
| 11 | 6 | 沙治奧·佩雷斯
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 69 | +1圈 | 12 | |
| 12 | 5 | 詹臣·畢頓
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 69 | +1圈 | 14 | |
| 13 | 8 | 羅曼·哥桑
|
蓮花-雷諾 | 69 | +1圈 | 22 | |
| 14 | 17 | 瓦爾特利·保達斯
|
威廉士-雷諾 | 69 | +1圈 | 3 | |
| 15 | 19 | 丹尼爾·里奇亞多
|
紅牛二隊-法拉利 | 68 | +2圈 | 11 | |
| 16 | 16 | 柏斯他·馬當拿度
|
威廉士-雷諾 | 68 | +2圈 | 13 | |
| 17 | 22 | 祖利斯·比安基
|
瑪魯西亞-告士禾夫 | 68 | +2圈 | 19 | |
| 18 | 20 | 查爾斯·皮克
|
卡特漢姆-雷諾 | 67 | +3圈 | 18 | |
| 19 | 23 | 麥斯·奇爾頓
|
瑪魯西亞-告士禾夫 | 67 | +3圈 | 20 | |
| 20 | 12 | 艾斯特賓·古迪利斯
|
沙巴-法拉利 | 63 | 事故 | 15 | |
| Ret | 11 | 尼克·胡肯貝加
|
沙巴-法拉利 | 45 | 碰撞 | 9 | |
| Ret | 21 | 基度·雲達加特
|
卡特漢姆-雷諾 | 43 | 碰撞 | 21 | |
| 來源：[16] | |||||||
罰單
- 在第二節排位賽，蓮花車隊芬蘭車手基米·拉高倫和紅牛二隊澳洲車手丹尼爾·里奇亞多因為當比賽恢復時重新起步有「插隊」，各被罰退後兩位起步。[15]
- 在正賽，印度力量車隊德國車手阿達·舒杜因為無視賽道藍旗，被罰通過維修區。[17]
- 在正賽，威廉士車隊委內瑞拉車手柏斯他·馬當拿度因為造成與印度力量車隊德國車手阿達·舒杜的事故，被罰通過維修區。[18]
- 在正賽，卡特漢姆車隊荷蘭車手基度·雲達加特因為與紅牛車隊澳洲車手馬克·韋伯發生碰撞，被罰通過維修區。之後他又造成與沙巴車隊德國車手尼克·胡肯貝加的事故且兩者都因此退賽，基度·雲達加特被罰下一場比賽英國站上後退5位起步。[19]
- 在正賽，卡特漢姆車隊的人員有在紅牛二隊澳洲車手丹尼爾·里奇亞多在駛經維修區時危險穿越維修區通道，車隊被罰2,000歐元。[19]
賽後排名
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- 註：只列前五名
參考資料
- ^ Formula 1 Grand Prix Du Canada 2013. Formula1.com. Formula One Administration. [4 June 2013]. （原始內容存檔於2015-02-24）.
- ^ FIA Formula One calendar. FIA.com. Fedération Internationale de l'Automobile. [7 June 2013]. （原始內容存檔於2013年2月8日）.
- ^ FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA 2013. [2013-06-26]. （原始內容存檔於2014-07-08）.
- ^ Di Resta heads times in damp first practice. [2013-06-26]. （原始內容存檔於2013-09-20）.
- ^ F1加拿大站第1次练习：迪雷斯塔最快 巴顿第二. [2013-06-26]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ Alonso fastest in FP2 in Montreal. [2013-06-26]. （原始內容存檔於2013-07-06）.
- ^ F1加拿大站第2次练习：阿隆索神速 汉密尔顿第二. [2013-06-26]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ Webber leads shortened final session. [2013-06-26]. （原始內容存檔於2016-04-22）.
- ^ Vettel on pole as Bottas stars in Canada. [2013-06-26]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ Friends describe F1 marshal killed at Grand Prix as a major racing fan. CTV News (CTV Television Network). 10 June 2013 [8 July 2013]. （原始內容存檔於2017-04-29）.
- ^ World auto-racing body identifies man killed at Canadian Grand Prix. CBC News (Canadian Broadcasting Corporation). The Canadian Press. 10 June 2013 [8 July 2013]. （原始內容存檔於2013-06-13）.
- ^ Motor racing-Marshall killed at Canadian Grand Prix. Chicago Tribune. 9 June 2013 [2013-07-08]. （原始內容存檔於2013-06-15）.
- ^ Message of condolences from Jean Todt, President of the FIA. FIA. 10 June 2013 [8 July 2013]. （原始內容存檔於2013-06-12）.
- ^ Formula 1 Grand Prix du Canada 2013 - Provisional Results. Formula1.com. Formula One Administration. [9 June 2013]. （原始內容存檔於2013-06-11）.
- ^ 15.0 15.1 Raikkonen and Ricciardo hit with grid penalties. ESPN F1. 8 June 2013 [9 June 2013]. （原始內容存檔於2014-01-16）.
- ^ FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA 2013 Results. （原始內容存檔於2013-07-09）.
- ^ 舒杜不滿賽事幹事的處罰 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）.2013年6月10日.虎撲賽車.[2013-07-08].
- ^ Canadian GP: Maldonado thinks Sutil clash penalty was unfair （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）.2013-06-09.AUTOSPORT.[2013-07-08].
- ^ 19.0 19.1 Canadian GP: Giedo van der Garde punished for Nico Hulkenberg clash. AUTOSPORT. 2013-06-09 [2013-07-08]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
| 上一場： 2013年摩納哥大獎賽 |
2013年世界一級方程式錦標賽 | 下一場： 2013年英國大獎賽 |
| 上一屆： 2012年加拿大大獎賽 |
加拿大大獎賽 | 下一屆： 2014年加拿大大獎賽 |