香港路站
香港路 Xianggang Road | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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位置 | 中華人民共和國 湖北省武漢市江岸區西馬街道與江漢區唐家墩街道交界 建設大道與香港路交叉口地下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理座標 | 30°36′27.72″N 114°16′45.34″E / 30.6077000°N 114.2792611°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站類別 | 地鐵車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 武漢地鐵集團有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | 武漢地鐵集團有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
途經路線 | 武漢軌道交通3號線 武漢軌道交通6號線 武漢軌道交通7號線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站構造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站體類型 | 地下車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站大堂類型 | 地下車站大堂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站層數 | 3層 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
出口數目 | 8個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
月台 | █ 3號線、 █ 7號線:島疊式月台 █ 6號線:2個側式月台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
股道 | 6條 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用狀態 | 營運中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
歷史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
啟用日期 | █ 3號線:2015年12月28日 █ 6號線:2016年12月28日 █ 7號線:2018年10月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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香港路站是武漢軌道交通3號線、6號線和7號線的轉車站,位於武漢市江漢區和江岸區交匯處。[1]
車站概況
香港路站地處城市中心區,位於漢口建設大道與香港路交匯處,是武漢市軌道交通線網中3、6、7號線三線轉乘樞紐車站。周邊地塊規劃為商業、金融、居住、辦公用地,是武漢金融中心的重要組成部分。3、7號線與6號線呈「十」字形佈置於建設大道與香港路交叉口下方,車站總建築面積5.37萬平方米,共設8個出入口、5組風亭、3個緊急疏散口和2部出地面的垂直電梯。3、7號線車站沿建設大道方向跨香港路佈置,為地下三層疊錯島式月台車站;6號線車站沿香港路方向跨建設大道佈置,為地下一層側式月台車站。
香港路站3、7號線採用重疊雙島同向同月台平行轉乘,與6號線形成「十」字側島節點轉乘。本站3、7號線與6號線採用「十」字側島轉乘形式後,為避免加大車站埋深,6號線月台與3、7號線車站大堂同層佈置在地下一層,6號線月台兩側自然形成兩處較大規模的共享大堂。[2][3][4]
車站分地下三層,最大埋深超過30米,最深處相當於地下10層樓的高度[5]。因為要同時滿足3條地鐵線的客流在不同樓層轉乘,香港路站轉乘電動扶梯多達28部。在地下三層月台,有三組共6部長扶梯直達地下一層車站大堂,與6號線月台無縫對接,這6部電動扶梯長度約31米,垂直提升高度達到14.6米,乘客在扶梯上相當於一次上了5層樓。
在地下一層,沿香港路方向的地鐵6號線月台將東、西兩大車站大堂隔開,通過6號線頭頂一座上跨的過軌廊橋,乘客就能方便地穿行東、西車站大堂,並在6號線兩個不同方向自由轉乘;地下二、三層是地鐵3號線、地鐵7號線共用的島式月台層,沿建設大道靠月台北側是3號線軌道,兩條相反方向軌道分上下佈置在二、三層月台同側,其中,3號線往沌陽大道站方向月台位於二層,3號線往宏圖大道站方向月台則位於三層;在月台南側就是7號線軌道,7號線往園博園北方向位於地下二層,往青龍山地鐵小鎮方向位於地下三層。[6]
樓層分佈
地面 | 地鐵出入口 | ||
夾層 | 北站廳層 | 售票機、客服中心、武漢通充值、往F、G出口 | |
穿堂層 | 6號線月台換轉通道 | ||
南站廳層 | 售票機、客服中心、武漢通充值、往B、C出口 | ||
地下 一層 |
東站廳層 | 售票機、客服中心、武漢通充值、洗手間、電扶梯通往對面月台、往D、E出口 | |
側式月台,右邊車門將會開啟
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█ 6號線列車往新城十一路(三眼橋站) | |||
█ 6號線列車往東風公司(苗栗路站) | |||
側式月台,右邊車門將會開啟
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西站廳層 | 售票機、客服中心、武漢通充值、洗手間、電扶梯通往對面月台、往A、H出口 | ||
地下 二層 |
█ 3號線列車往沌陽大道(菱角湖站) | ||
█ 7號線列車往園博園北(取水樓站) | |||
地下 三層 |
█ 3號線列車往宏圖大道(惠濟二路站) | ||
█ 7號線列車往青龍山地鐵小鎮(三陽路站) |
車站出口
香港路站共設8個出入口,部分出入口從地下、地上無縫對接周邊寫字樓、商超、酒店等地方,市民進出站都比較方便。其中,A、D、E、H4個出入口與3號線同步開放。A口位於武漢市房地產交易市場門前,D口在澳門路口,三眼橋路口的E口對接家樂福,H口則位於高雄大酒店門前。另外有B、F、G3個出口與6號線開通而同步開放。B口位於武漢市兒童醫院對面,F口在禧邦可廣場門前,G口則對接中華城。[7]
出口編號 | 設施 | 照片 | 建議前往的目的地 |
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A | 建設大道 高雄路、惠濟路、湖北省武漢稅收博物館、武漢市住房保障及房屋管理局、武漢香格里拉大酒店、惠西小區、高雄88號寫字樓 | ||
B | 香港路 惠濟路、西馬路小學、惠東花園、武漢市婦女兒童醫療保健中心 | ||
D | 建設大道 澳門路、惠濟路、武漢長江航運總醫院、武漢婦女兒童醫療保健中心、浙商大廈 | ||
E | 建設大道 三眼橋路、黃孝河路、禧邦可廣場、王府花園、長航社區、武漢市育才小學、育才幼兒園 | ||
F | 香港路 香港路古玩城、華氏儒商花園 | ||
G | 香港路 香江路、香江中路、武漢市文物監管市場、武漢有線電視台 | ||
H | 建設大道 香港路、高雄路、武漢市國家稅務局、武漢圖書館、高雄大酒店 | ||
註: 設有升降機 | 設有輪椅升降台 | 設有洗手間 |
車站特色
香港路站位於武漢繁華的商業中心,藝術設計主題為「尋夢風華」。整個站點設計以生命力旺盛而又清新自然的野生花卉植物為創作元素,既展示了武漢作為長江中下游特大中心城市未來發展的勃勃生機,又通過野生花草為地鐵增添一絲野趣和浪漫,帶給現代都市人樸素恬靜、淡雅清新的感官享受。藝術牆設計靈感來源於中國傳統繪畫形式「國畫」。運用水墨畫的表現形式,將草木花卉生動地勾勒出來,產生濃淡相宜的視覺感受,充分展示靈動自然的水墨意境。[8]
圖集
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香港路站3號線與7號線以跨月台轉車方式設計,圖為位於地下3層之共用島式
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香港路站6號線與車站大堂設於同一樓層
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香港路站車站大堂以「尋夢風華」為藝術設計主題
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6號線往東風公司方向月台
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站內設置的藝術櫥窗
鄰近地區
浙商國際大廈、漢口銀行總部、武漢圖書館、武漢市房產交易中心、武漢稅收博物館、武漢市兒童醫院、武漢市婦幼保健院、長江航運總醫院、武漢市育才小學、武漢香格里拉酒店和萬象城等。
參考資料
- ^ 圖文:江城首座「三線轉乘」地鐵站封頂 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)2015年02月11日 荊楚網-楚天金報
- ^ 顏昌偉. 武漢地鐵香港路三線轉乘樞紐站設計方案研究[J]. 鐵道標準設計,2016,60(12):119-124.
- ^ 最大在建地鐵站香港路站:造價6個億面積5.35萬 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)2013-10-03
- ^ 武漢首座三線轉乘地鐵站服役 香港路站配巨幅水墨畫 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)2015年11月20日
- ^ 香港路站堪称武汉地铁“换乘之心” 2015年12月23日. [2016年3月18日]. (原始內容存檔於2016年3月25日). (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ 香港路站堪稱武漢地鐵「轉乘之心」 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)2015年12月23日
- ^ 香港路站堪稱武漢地鐵「轉乘之心」 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)2015年12月23日
- ^ 3號線第五座藝術站昨亮相 尋夢風華香港路(圖) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)長江網-武漢晨報 2015-11-20