青島四方機車車輛SFM系列地鐵車輛列表
青島四方機車車輛SFM系列地鐵車輛列表列舉了青島四方機車車輛生產的SFM系列地鐵車輛型號。
其中，由中車四方研發的全碳纖維車身地鐵 CETROVO，屬於SFM家族中的子系列。[1]
生產車型列表
| 列車型號 | 列車圖片 | 製造年份 | 製造數量 | 服役線路 | 列車編組 | 供電方式 | 配屬地點 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 北京地鐵 SFM01型 |
.jpg)
|
2003 ~ 2005 | 27列 162輛 |
北京地鐵1號線 北京地鐵八通線 |
4節 → 6節准B1型編組 | DC 750V 上觸式第三軌供電 |
土橋車輛段 | 原為4節編組，於2008年擴編為6節編組 列車已全部完成廠修改造 訂單中部分列車與北京地鐵車輛廠合作生產 |
| 北京地鐵 SFM02型 |
.jpg)
|
6列 36輛 |
原為4節編組，於2008年擴編為6節編組 列車已全部完成廠修改造 | |||||
| 廣州地鐵 SFM03型 （L1型） |
|
2005 ~ 2007 | 30列 120輛 |
廣州地鐵4號線 | 4節LB型編組 | DC 1500V 正線：下觸式第三軌供電 車輛段：架空接觸網供電 |
新造車輛段 南沙停車場 |
搭載三菱電機制牽引逆變器與直線電動機 廣州地鐵內部型號為L1 |
| 北京地鐵 SFM04型 SFM04A型 [2] |
.jpg) .jpg)
|
SFM04： 2006 ~ 2008 SFM04A： 2011 ~ 2012 |
SFM04： 20列120輛 SFM04A： 19列114輛 |
北京地鐵1號線 北京地鐵八通線 |
6節准B1型編組 | DC 750V 上觸式第三軌供電 |
古城車輛段 | 採用ATO模式運行 SFM04型已全部完成廠修改造 |
| 北京地鐵 SFM05型 SFM05A型 |
.jpg) .jpg)
|
SFM05： 2007 ~ 2009 SFM05A： 2010 ~ 2012 |
SFM05： 40列240輛 SFM05A： 46列276輛 |
北京地鐵4號線 北京地鐵大興線 |
6節B1型編組 | 馬家堡車輛段 龍背村停車場 南兆路車輛段 |
採用ATO模式運行 SFM05型車頭車尾的「北京」二字為白色 SFM05A型車頭車尾的「北京」二字則為紅色，且用於大興線的批次無京港地鐵標誌 | |
| 成都地鐵 SFM06型 |
|
一批： 2007 ~ 2009 二批： 2012 ~ 2013 |
一批： 17列102輛 二批： 3列18輛 |
成都地鐵1號線 | 6節B2型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
紅花堰車輛段 紅星路停車場 |
|
| 北京地鐵 SFM07型 |
.jpg)
|
2007 ~ 2008 | 6列 36輛 |
北京地鐵八通線 | 6節准B1型編組 | DC 750V 上觸式第三軌供電 |
土橋車輛段 | 列車已全部完成廠修改造 01 100號車組為中車青島四方車輛研究所制牽引系統更新改造試驗列車 |
| 廣州地鐵 SFM08型 （L2型） |
|
2008 ~ 2010 | 30列 180輛 |
廣州地鐵5號線 | 6節LB型編組 | DC 1500V 正線：下觸式第三軌供電 車輛段：架空接觸網供電 |
魚珠車輛段 | 搭載三菱電機制牽引逆變器與直線電動機 廣州地鐵內部型號為L2 |
| 瀋陽地鐵 SFM09型 |
|
2009 ~ 2011 | 20列 120輛 |
瀋陽地鐵2號線 | 6節B2型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
渾南車輛段 | 0201號車組的內飾設計與其它列車不同 0220號車組由南車株洲電機制永磁同步電動機和三相異步電動機混合驅動，是中國在地鐵列車永磁牽引系統領域的首次嘗試 [3] |
| 天津地鐵 SFM10型 |
|
一批： 2009 ~ 2011 二批： 2013 ~ 2014 |
一批： 27列162輛 二批： 4列24輛 |
天津地鐵3號線 | 6節B1型編組 | DC 750V 下觸式第三軌供電 |
小淀停車場 華苑車輛段 |
訂單中部分列車於天津南車地鐵車輛有限公司製造 |
 新加坡新加坡地鐵 SFM11型 （C151A型） |
|
一批： 2010 ~ 2012 二批： 2013 ~ 2014 |
一批： 22列132輛 二批： 13列78輛 |
南北線 東西線 |
6節編組 | 碧山車廠 烏魯班丹車廠 大士車廠 樟宜車廠 |
||
| 北京地鐵 SFM12型 |
.jpg)
|
一批： 2010 ~ 2012 二批： 2013 ~ 2014 |
一批： 33列198輛 二批： 6列36輛 |
北京地鐵8號線 | 6節B1型編組 | DC 750V 上觸式第三軌供電 |
平西府車輛段 瀛海車輛段 |
訂單中部分列車與北京地鐵車輛裝備有限公司合作生產 |
| 北京地鐵 SFM13型 [4] |
.jpg)
|
2010 ~ 2011 | 15列 90輛 |
北京地鐵昌平線 | 定泗路停車場 十三陵景區車輛段 |
|||
| 成都地鐵 SFM14型 |
2010 ~ 2014 | 一批： 32列192輛 二批： 10列60輛 |
成都地鐵2號線 | 6節B2型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
洪柳車輛段 紅光停車場 |
||
| 廣州地鐵 SFM15型 （L3型） |
|
一批： 2011 ~ 2013 二批： 2015 ~ 2016 |
一批： 40列160輛 二批： 11列44輛 |
廣州地鐵6號線 | 4節LB型編組 | DC 1500V 正線：下觸式第三軌供電 車輛段：架空接觸網供電 |
潯峰崗停車場[錨點失效] 蘿崗車輛段 |
搭載三菱電機制牽引逆變器與直線電動機 廣州地鐵內部型號為L3 |
| 北京地鐵 SFM16型 |
|
2011 ~ 2016 | 1列 4輛 |
北京地鐵燕房線 | 4節B1型編組 | DC 750V 上觸式第三軌供電 |
閻村北車輛段 | GoA4等級無人駕駛列車 |
| 青島地鐵 SFM17型 |
|
2012 ~ 2014 | 24列 144輛 |
青島地鐵3號線 | 6節B1型編組 | DC 1500V 下觸式第三軌供電 |
安順路車輛段 | |
| 北京地鐵 SFM18型 [註 1] |
|
2012 ~ 2014 | 25列 150輛 |
北京地鐵14號線 | 6節A型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
張儀村停車場 馬泉營車輛段 |
北京地鐵首款A型列車 |
| 廣州地鐵 SFM19型 （L4型） |
|
2012 ~ 2014 | 一批： 20列120輛 二批： 12列72輛 |
廣州地鐵5號線 | 6節LB型編組 | DC 1500V 正線：下觸式第三軌供電 車輛段：架空接觸網供電 |
魚珠車輛段 | 搭載三菱電機制直線電動機 第一批次搭載三菱電機制牽引逆變器，第二批次搭載株洲南車時代電氣制牽引逆變器 廣州地鐵內部型號為L4 |
| 北京地鐵 SFM21型 |
.jpg)
|
一批： 2014 ~ 2015 二批： 2018 ~ 2019 |
一批： 12列72輛 二批： 5列30輛 |
北京地鐵昌平線 | 6節B1型編組 | DC 750V 上觸式第三軌供電 |
定泗路停車場 十三陵景區車輛段 |
|
 阿根廷阿根廷國家鐵路 SFM22型 [5] |
|
2013 ~ 2015 | 25列 225輛 |
薩米恩托線 | 9節編組 | DC 800V 上觸式第三軌供電 |
暫時未知 | SFM22為薩米恩托線所用訂單車型，與SFM23型實為基於同一技術平台製造 |
| 阿根廷 阿根廷國家鐵路 SFM23型 [5] |
|
30列 180輛 |
米特雷線 | 6節編組 | SFM23為米特雷線所用訂單車型，與SFM22型實為基於同一技術平台製造 | |||
| 阿根廷 阿根廷國家鐵路 SFM24型 |
|
38列 304輛 |
羅卡線 | 8節編組 | AC 25kV 50Hz 架空接觸網供電 |
|||
| 成都地鐵 SFM26型 |
9列 54輛 |
成都地鐵1號線 | 6節B2型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
紅花堰車輛段 紅星路停車場 |
|||
| 廣佛地鐵 SFM27型 （B3-Ⅰ型） |
2014 ~ 2015 | 6列 24輛 |
廣佛地鐵 | 4節B2型編組 | 夏南車輛段 | |||
| SFM28型 [6] | .jpg)
|
2014 ~ 2016 | 1列 4輛 |
暫無 | 4節市域D型編組 | AC 25kV 50Hz 架空接觸網供電 |
棘洪灘製造基地 | 時速140公里級別 市域D型平台試驗列車 |
| 瀋陽地鐵 SFM29型 |
11列 66輛 |
瀋陽地鐵2號線 | 6節B2型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
渾南車輛段 | |||
| SFM31型 [7] | .jpg) .jpg){kind=spacer}
|
2015 ~ 2017 | 1列 6輛 |
暫無 | 6節A型編組 （可變編組） |
棘洪灘製造基地 | 時速140公里級別 下一代地鐵平台技術概念「CETROVO」試驗列車 GoA4等級無人駕駛列車 搭載中車株洲電機制永磁同步電動機 曾於2019年在廣州地鐵8號線進行試驗 | |
| 成都地鐵 SFM32型 |
18列 108輛 |
成都地鐵1號線 | 6節B2型編組 | 紅花堰車輛段 紅星路停車場 |
||||
.jpg)
|
18列 108輛 |
成都地鐵2號線 | 洪柳車輛段 紅光停車場 |
|||||
| 天津地鐵 SFM33型 |
.jpg)
|
45列 270輛 |
天津地鐵6號線 | 6節B2型編組 | 大畢莊車輛段 尖山路停車場 |
訂單中部分列車由天津中車四方軌道車輛有限公司製造 | ||
| 新加坡 新加坡地鐵 SFM35型 （CT251型） |
|
2015 ~ 2022 | 91列 364輛 |
湯申－東海岸線 | 4節編組 | DC 750V 下觸式第三軌供電 |
萬禮車廠 東海岸綜合車廠 |
GoA4等級無人駕駛列車 |
| 廣州地鐵 SFM37型 （L5型） |
|
2015 ~ 2017 | 27列 108輛 |
廣州地鐵4號線 | 4節LB型編組 | DC 1500V 正線：下觸式第三軌供電 車輛段：架空接觸網供電 |
新造車輛段 南沙停車場 |
搭載株洲中車時代電氣制牽引逆變器與與直線電動機 廣州地鐵內部型號為L5 訂單中部分列車與中車廣東軌道交通車輛有限公司合作生產 |
| 石家莊地鐵 SFM39型 |
2016 ~ 2017 | 20列 120輛 |
石家莊地鐵3號線 | 6節A型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
北樂鄉車輛段 站後停車場 |
||
| 北京地鐵 SFM40型 [註 2] |
.jpg)
|
一批： 2016 ~ 2017 二批： 2018 ~ 2020 |
一批： 13列104輛 二批： 16列128輛 |
北京地鐵16號線 | 8節A型編組 | 北安河車輛段 榆樹莊停車場 |
北京地鐵首款8節A型編組列車 官方暱稱「石榴君」（與DKZ93型一致） | |
| 青島地鐵 SFM41型 |
.jpg)
|
2016 ~ 2018 | 40列 160輛 |
青島地鐵11號線 | 4節B1型編組 | DC 1500V 下觸式第三軌供電 |
大田路車輛段 海洋大學停車場 |
1123號車組為中車青島四方車輛研究所制永磁同步牽引系統試驗列車[8] |
| 北京地鐵 SFM42型 |
.jpg)
|
2016 ~ 2019 | 72列 432輛 |
北京地鐵8號線 | 6節B1型編組 | DC 750V 上觸式第三軌供電 |
平西府車輛段 瀛海車輛段 |
訂單中部分列車與北京地鐵車輛裝備有限公司合作生產 08 040號車組為株洲中車時代電氣制永磁牽引系統改造試驗列車 |
| 青島地鐵 SFM43型 |
.jpg)
|
2016 ~ 2017 | 25列 150輛 |
青島地鐵2號線 | DC 1500V 下觸式第三軌供電 |
遼陽東路車輛段 世博園停車場 |
||
| 重慶軌道交通 SFM44型 |
.jpg)
|
2016 ~ 2019 | 32列 192輛 |
重慶軌道交通5號線 | 6節AS型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
大竹林停車場 中梁山車輛段 西彭停車場 |
|
| 成都地鐵 SFM45型 |
2016 ~ 2018 | 44列 264輛 |
成都地鐵7號線 | 6節A型編組 | 川師車輛段 中環停車場 |
訂單中部分列車與中車成都機車車輛有限公司合作生產 | ||
| 成都地鐵 SFM46型 |
2016 ~ 2017 | 6列 36輛 |
成都地鐵10號線 | 板橋車輛段 高大路停車場 |
||||
 香港港鐵 SFM47型 SFM47A型 [9] （URL Q-Train） |
|
SFM47： 2016 ~ 2023 SFM47A： 2020 ~ 2022 |
SFM47： 75列600輛 SFM47A： 18列144輛 |
觀塘線 荃灣線 港島線 將軍澳線 |
8節編組 | 九龍灣車廠 荃灣車廠 柴灣車廠 將軍澳車廠 |
取代英國都城嘉慕制市區線列車 | |
| 鄭州地鐵 SFM48型 |
.jpg)
|
一批： 2016 ~ 2017 二批： 2018 ~ 2019 |
一批： 17列102輛 二批： 13列78輛 |
鄭州地鐵1號線 | 6節B2型編組 | 鄭東車輛段 凱旋路停車場 |
訂單中部分列車由鄭州中車四方軌道車輛有限公司製造 | |
| 青島地鐵 SFM49型 |
.jpg)
|
2017 ~ 2019 | 62列 248輛 |
青島地鐵13號線 | 4節B1型編組 | DC 1500V 下觸式第三軌供電 |
古鎮口車輛段 靈山衛停車場 董家口停車場 |
|
 美國芝加哥軌道交通 SFM50型 （7000系） |
|
2017 ~ 2024 | 每列單節 400輛 |
芝加哥地鐵藍線 | 單節編組 | DC 600V 上觸式第三軌供電 |
德斯普萊恩機廠 羅斯蒙特機廠 |
|
| 新加坡 新加坡地鐵 SFM51型 [10] C151C型 |
|
2017 ~ 2018 | 12列 72輛 |
新加坡地鐵南北線 | 6節編組 | DC 750V 下觸式第三軌供電 |
碧山車廠 烏魯班丹車廠 |
|
| 成都地鐵 SFM52型 |
26列 156輛 |
成都地鐵1號線 | 6節B2型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
紅花堰車輛段 紅星路停車場 |
|||
| 佛山地鐵 SFM53型 |
|
2017 ~ 2020 | 25列 150輛 |
佛山地鐵2號線 | 6節B2型編組 | 林岳西車輛段 湖涌停車場 |
02x017-018 和 02x019-020 車組採用永磁牽引系統 | |
| 成都地鐵 SFM57型 |
2017 ~ 2019 | 40列 240輛 |
成都地鐵10號線 | 6節A型編組 | 板橋車輛段 高大路停車場 |
訂單中部分列車與中車成都機車車輛有限公司合作生產 | ||
| 成都地鐵 SFM58型 |
2017 ~ 2020 | 108列 864輛 |
成都地鐵6號線 | 8節A型編組 | 郫筒車輛段 龍燈山停車場 回龍停車場 | |||
| 鄭州地鐵 SFM59型 |
|
2018 ~ 2020 | 6列 36輛 |
鄭州地鐵14號線 | 6節B2型編組 | 鐵爐西車輛段 | 訂單中部分列車由鄭州中車四方軌道車輛有限公司製造 | |
|
27列 162輛 |
鄭州地鐵城郊線 | 孟莊車輛段 鄭州南停車場 | |||||
 埃及埃及國家鐵路 SFM61型 [11] |
2018 ~ 2020 | 22列 132輛 |
開羅輕軌 | 6節編組 | AC 25kV 50Hz 架空接觸網供電 |
暫時未知 | ||
| 青島地鐵 SFM62型 |
.jpg)
|
2018 ~ 2021 | 67列 402輛 |
青島地鐵1號線 | 6節B1型編組 | DC 1500V 下觸式第三軌供電 |
瓦屋莊停車場 安順路車輛段 |
與SFM71型實為基於同一技術平台製造，但最高運行時速降低至100km/h |
| 成都地鐵 SFM64型 |
20列 160輛 |
成都地鐵17號線 | 8節市域A型編組 | AC 25kV 50Hz 架空接觸網供電 |
永義車輛段 五桐廟停車場 |
訂單中部分列車由成都中車四方軌道車輛有限公司製造 | ||
| 26列 208輛 |
成都地鐵18號線 | 合江車輛段 | ||||||
| 濟南地鐵 SFM68型 |
|
31列 186輛 |
濟南軌道交通3號線 | 6節B2型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
濟南東車輛段 龍洞停車場 |
訂單中部分列車與中車山東機車車輛有限公司合作生產 | |
| 青島地鐵 SFM71型 |
.jpg)
|
2018 ~ 2020 | 38列 228輛 |
青島地鐵8號線 | 6節B1型編組 | DC 1500V 下觸式第三軌供電 |
膠州北車輛段 河套停車場 嘉定山公園停車場 雲溪河車輛段 |
與SFM62型實為基於同一技術平台製造 |
| 廣州地鐵 SFM76型 （L6型） |
|
2019 ~ 2021 | 38列 152輛 |
廣州地鐵6號線 | 4節LB型編組 | DC 1500V 正線：下觸式第三軌供電 車輛段：架空接觸網供電 |
潯峰崗停車場[錨點失效] 蘿崗車輛段 |
搭載株洲中車時代電氣制牽引逆變器與與直線電動機 廣州地鐵內部型號為L6 訂單中部分列車與中車廣東軌道交通車輛有限公司合作生產 |
| 廣佛地鐵 SFM77型 |
2019 ~ 2020 | 18列 72輛 |
廣佛地鐵 | 4節B2型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
夏南車輛段 | ||
| 鄭州地鐵 SFM78型 |
|
2019 ~ 2021 | 31列 186輛 |
鄭州地鐵4號線 | 6節B2型編組 | 關陳車輛段 河西停車場 |
訂單中部分列車由鄭州中車四方軌道車輛有限公司製造 | |
| 北京地鐵 SFM79型 [註 3] |
.jpg)
|
一批： 2019 ~ 2021 二批： 2022 ~ 2024 |
一批： 18列144輛 二批： 20列160輛 |
北京地鐵17號線 | 8節A型編組 | 次渠南停車場 歇甲村車輛段 |
GoA4等級無人駕駛列車 | |
| 北京地鐵 SFM80型 [註 4] |
.jpg)
|
2019 ~ 2021 | 10列 80輛 |
北京地鐵19號線 | 新宮車輛基地 | |||
 智利智利南方鐵路 SFM83型 [12] |
|
2019 ~ 2021 | 12列 36輛 |
比奧列車 | 3節編組 | DC 3000V 架空接觸網供電 |
暫時未知 | |
| 北京地鐵 SFM86型 |
2019 ~ 2022 | 20列 80輛 |
北京地鐵3號線 | 4節A型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
東壩車輛段 | GoA4等級無人駕駛列車 | |
| 成都地鐵 SFM87型 |
2019 ~ 2020 | 10列 60輛 |
成都地鐵2號線 | 6節B2型編組 | 洪柳車輛段 紅光停車場 |
訂單中部分列車由成都中車四方軌道車輛有限公司製造 | ||
| 天津地鐵 SFM89型 |
.jpg)
|
2019 ~ 2021 | 22列 132輛 |
天津地鐵10號線 | 梨園頭車輛段 | 訂單中部分列車由天津中車四方軌道車輛有限公司製造 | ||
| 鄭州地鐵 SFM90型 |
|
2019 ~ 2021 | 34列 204輛 |
鄭州地鐵3號線 | 6節A型編組 | 航海東路車輛段 賈魯河停車場 |
訂單中部分列車由鄭州中車四方軌道車輛有限公司製造 | |
| 北京地鐵 SFM93型 |
.jpg)
|
2020 ~ 2022 | 18列 108輛 |
北京地鐵昌平線 | 6節B1型編組 | DC 750V 上觸式第三軌供電 |
定泗路停車場 十三陵景區車輛段 |
|
| 智利 智利國家鐵路 SFM96型 [13] |
.jpg)
|
2020 ~ 2022 | 8列 24輛 |
聖地亞哥-蘭卡瓜鐵路 | 3節編組 | DC 3000V 架空接觸網供電 |
暫時未知 | |
| 鄭州地鐵 許昌軌道 SFM99 型 |
|
2021 ~ 2023 | 20列 80輛 |
鄭許線 | 4節市域B型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
港區北車輛段 梅莊停車場 |
中國標準地鐵列車系列產品（時速120公里級別B型列車平台） GoA4等級無人駕駛列車 訂單中部分列車由鄭州中車四方軌道車輛有限公司製造 |
| 鄭州地鐵 SFM100 型 |
|
2021 ~ 2023 | 36列 216輛 |
鄭州地鐵6號線 | 6節A型編組 | 賈峪停車場 | 車體外觀及內飾採用「華夏傳承」「華夏起源」「魅力商都」「老家河南」「豫見河南」等5種設計主題 訂單中部分列車由鄭州中車四方軌道車輛有限公司製造 | |
| 鄭州地鐵 SFM101 型 |
|
2021 ~ 2023 | 10列 60輛 |
鄭州地鐵3號線 | 航海東路車輛段 賈魯河停車場 |
訂單中部分列車由鄭州中車四方軌道車輛有限公司製造 | ||
| 鄭州地鐵 SFM102 型 |
|
2021 ~ 2023 | 計劃： 14列 84節 實際： 18列 108節 |
鄭州地鐵10號線 | 紅石坡車輛段 | GoA4等級無人駕駛列車 訂單中部分列車由鄭州中車四方軌道車輛有限公司製造 | ||
| 青島地鐵 SFM103 型 |
.jpg)
|
2021 ~ 2023 | 37列 222輛 |
青島地鐵4號線 | 6節B1型編組 | DC 1500V 下觸式第三軌供電 |
登瀛車輛段 | |
| 天津地鐵 SFM104 型 |
2022 ~ 2024 | 28列 168輛 |
天津地鐵7號線 | 6節A型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
大寺車輛段 | GoA4等級無人駕駛列車 訂單中部分列車由天津中車四方軌道車輛有限公司製造 | |
| 鄭州地鐵 SFM106 型 |
2022 ~ 2024 | 30列 180輛 |
鄭州地鐵7號線 | 南環車輛段 東趙停車場 |
訂單中部分列車由鄭州中車四方軌道車輛有限公司製造 | |||
| 鄭州地鐵 SFM107 型 |
|
2022 ~ 2023 | 15列 90輛 |
鄭州地鐵12號線 | 6節B2型編組 | 河西車輛段 | 中國標準地鐵列車系列產品（時速120公里級別B型列車平台） GoA4等級無人駕駛列車 訂單中部分列車由鄭州中車四方軌道車輛有限公司製造 | |
| 深圳地鐵 SFM108 型 |
2022 ~ 2024 | 19列 152輛 |
深圳地鐵13號線 | 8節A型編組 | 內湖停車場 公明車輛段 |
GoA4等級無人駕駛列車 訂單中部分列車與中車廣東軌道交通車輛有限公司合作生產 | ||
SFM110 型 |
6列 24節 |
全部訂單現已取消，而後被合併至 SFM102 型列車的建造計劃之中 訂單中部分列車由鄭州中車四方軌道車輛有限公司製造 | ||||||
| 鄭州地鐵 SFM111 型 |
2022 ~ 2024 | 15列 90輛 |
鄭州地鐵8號線 | 6節A型編組 | 圃田車輛段 梧桐街停車場 |
訂單中部分列車由鄭州中車四方軌道車輛有限公司製造 | ||
| 鄭州地鐵 SFM112 型 |
2022 ~ 2024 | 20列 80輛 |
4節A型編組 | |||||
| 成都地鐵 SFM113 型 |
2022 ~ 2024 | 11列 44輛 |
成都市域鐵路S3線 | 4節市域A型編組 | AC 25kV 50Hz 架空接觸網供電 |
臨空車輛段 | 訂單中部分列車與中車成都機車車輛有限公司合作生產 | |
| 成都地鐵 SFM116 型 |
2022 | 2列 12輛 |
成都地鐵10號線 | 6節A型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
板橋車輛段 高大路停車場 |
訂單中部分列車與中車成都機車車輛有限公司合作生產 | |
| 成都地鐵 SFM117 型 |
2022 ~ 2024 | 29列 174輛 |
成都地鐵27號線 | 6節B2型編組 | 大豐車輛段 | 中國標準地鐵列車系列產品（時速120公里級別B型列車平台） GoA4等級無人駕駛列車 訂單中部分列車與中車成都機車車輛有限公司合作生產 | ||
| 青島地鐵 SFM118 型 |
.jpg){kind=spacer}
|
2022 ~ 2024 | 29列 174輛 |
青島地鐵6號線 | 6節B1型編組 | DC 1500V 下觸式第三軌供電 |
抓馬山車廠 | GoA4等級無人駕駛列車 訂單中部分列車與青島城市軌道交通車輛製造有限公司合作生產 |
| 天津地鐵 SFM120 型 |
2023 ~ 2024 | 4列 24輛 |
天津地鐵津靜線 | 6節市域B型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
暫時未知 | 訂單中部分列車由天津中車四方軌道車輛有限公司製造 | |
| 天津地鐵 SFM134 型 |
2024 ~ 2025 | 10列 40節 |
天津地鐵9號線 | 4節B2型編組 | 胡家園車輛段 新立停車場 |
訂單中部分列車由天津中車四方軌道車輛有限公司製造 |
參見
註釋
參考資料
- ^ 全球首列商用碳纖維地鐵列車問世--經濟·科技--人民網. finance.people.com.cn. [2024-11-12].
- ^ 北京地铁1号线运能现状及提高措施. [2014-12-11]. （原始內容存檔於2014-12-11）.
- ^ 解培金，劉卓，閆磊，陳文光. 沈阳地铁二号线车辆永磁同步牵引系统. 大功率變流技術. 2012, (3).
- ^ 70万公里地铁安全行车是如何创造的. 千龍網. 2012-09-19 [2013-01-07]. （原始內容存檔於2013-01-30）.
- ^ 5.0 5.1 Servicio de asistencia técnica, suministro de repuestos y documentación: técnica para la reparación y mantenimiento preventivo de unidades múltiples eléctricas (EMUs) fabricadas por CRRC sifang de las líneas Mitre, Sarmiento y Roca (PDF文件). Trenes Argentinos Operaciones. 2021-06-23 [2022-03-11]. （原始內容存檔於2022-03-13） （西班牙語）.
- ^ 南車青島四方機車車輛股份有限公司. 时速140公里电动客车车体生产试制工装等招标公告. 山東招標網. 2014-11-29 [2021-10-19]. （原始內容存檔於2021-10-27）.
- ^ 中車青島四方機車車輛股份有限公司. 青岛市下一代地铁列车SFM31车辆碳钢构架转向架生产新增工装招标公告. 山東招標網. 2017-05-12 [2021-10-19]. （原始內容存檔於2021-10-19）.
- ^ 城轨永磁同步牵引技术研究与应用项目通过市科技局组织的专家验收-地铁资讯-青岛地铁. www.qd-metro.com. [2023-08-08]. （原始內容存檔於2023-09-02）.
- ^ 香港市区线SFM47A电气调试项目议标公告. 中車青島四方機車車輛股份有限公司.
- ^ 中車青島四方機車車輛股份有限公司. 新加坡地铁C151C（SFM51）电气项目招标邀请. 中國中車股份有限公司. 2016-12-20.
- ^ 中車青島四方機車車輛股份有限公司. SFM61 埃及斋月十日城市郊铁路项目电气配线项目竞标公告. 中車購 供應鏈電商協同平台. 2020-09-25 [2022-03-02]. （原始內容存檔於2022-03-02）.
- ^ 中車青島四方機車車輛股份有限公司. SFM83智利比奥城地铁电动车组项目竞标公告. 中車購 供應鏈電商協同平台. 2020-04-11 [2022-03-02]. （原始內容存檔於2022-03-02）.
- ^ 中車青島四方機車車輛股份有限公司. 智利SFM96工装改造项目竞标公告. 中車購 供應鏈電商協同平台. 2020-09-06 [2022-03-02]. （原始內容存檔於2022-03-02）.