雅各布·費爾德赫伊曾·范贊滕
| 雅各布·費爾德赫伊曾·范贊滕 Jacob Veldhuyzen van Zanten | |
|---|---|
| 出生 | 1927年2月5日 荷蘭利瑟 |
| 逝世 | 1977年3月27日（50歲） 西班牙特內里費島特內里費北部機場 |
| 死因 | 航空事故 |
| 職業 | 飛行員 |
| 僱主 | 荷蘭皇家航空 |
| 知名於 | 荷蘭皇家航空首席飛行教練 特內里費空難 |
雅各布·路易斯·費爾德赫伊曾·范贊滕 （荷蘭語：Jacob Louis Veldhuyzen van Zanten，1927年2月5日—1977年3月27日）是荷蘭的一名機長和飛行教練。作為荷蘭皇家航空（KLM）的首席飛行教練，他經常出現在KLM的廣告宣傳中。他作為KLM4805班機的機長，在特內里費空難中喪生。
生平
雅各布·費爾德赫伊曾·范贊滕出生於荷蘭利瑟。他於1950年4月18日開始為荷航擔任飛行總監，並於1951年開始擔任道格拉斯DC-3的副駕駛。 [1]空難發生時，他有11700個小時的飛行時間（其中1545個小時是在波音747上）。 [2]除了擔任常規航空公司飛行員外，他還被提升為波音747的首席飛行教練。 [3]他去世時，他負責為荷航的所有飛行員提供這種飛機的培訓，並且是荷航飛行訓練部門的負責人。 [4]
逝世
1977年3月27日，兩架波音747客機在特內里費島的洛斯羅德奧斯機場（現稱為特內里費北部機場）相撞，事故造成583人死亡，是航空歷史上最致命的事故（911事件除外）。荷航4805航班上的248名乘客和機組人員全部遇難，泛美1736航班中的335名乘客遇難，61人倖存。
在大霧彌漫的機場唯一跑道上，費爾德赫伊曾·范贊滕在沒有起飛許可的情況下起飛，撞上了泛美飛機的頂部，該飛機在空中交通管制的指示下在跑道上反方向滑行中。荷航的機組人員已經知道泛美航空在跑道上滑行，但是他們認爲它已經離開了跑道，大霧導致機組無法目視確認。費爾德赫伊曾·范贊滕的行為是被許多其他因素所導致的，包括與空中交通管制的溝通困難（口音和非標準用詞）；他錯誤地認為他已經獲得了起飛許可，可事實上他只獲得了離場許可，而管制塔台則認為荷航機組仍按照指示在跑道上等待。[5]特內里費島空難的消息傳出後，荷航高管人員嘗試找費爾德赫伊曾·范贊滕領導調查，結果才意識到他捲入了事故。[6]
參考文獻
- ^ Wie was Veldhuyzen van Zanten?. Project Tenerife. [23 January 2010]. （原始內容存檔於16 February 2012） （荷蘭語）.
- ^ Part One of the Spanish Report (PDF). Project Tenerife. [23 January 2010]. （原始內容 (PDF)存檔於8 June 2020）.
- ^ Bartelski, Jan. Disasters in the air: mysterious air disasters explained. Airlife. 2001: ?. ISBN 978-1-84037-204-5.
- ^ Meisler, Stanley. 'He Is Going to Kill Us,' Pan Am Pilot Exclaimed. Los Angeles Times. 30 March 1977: B1.
- ^ Job, Macarthur. Air Disaster Volume 1. Fyshwick, Australia: Aerospace Publications. 1994: 174. ISBN 1875671110.
- ^ Smith, Patrick. A look back at the catastrophic chain of events that caused history's deadliest plane crash 30 years ago.. Salon. April 6, 2007 [December 21, 2012]. （原始內容存檔於October 10, 2011）.