隊報
| 隊報 L'Équipe | |
|---|---|
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| 類型 | 日報 |
| 版式 | 小報 |
| 持有者 | 阿莫里集團 |
| 編輯 | 弗朗索瓦·莫里尼埃 |
| 主編 | 法布里斯·茹奧 |
| 創刊日 | 1946年 |
| 語言 | 法語 |
| 總部 |  法國布洛涅-比揚古 |
| ISSN | 0153-1069 |
| 網站 | www |
隊報（法語：L'Équipe，直譯：隊，發音：[lekip]），是法國的一份體育報紙，其所有者為阿莫里集團（簡稱為ÉPA）。該報紙以在足球、欖球、賽車及自行車競技等方面的專業報道而著稱。其前身為著名法文體育報紙《汽車報》。
該報紙為了增加發行量，於1903年創立環法自行車賽，而該賽事中著名的「黃色領騎衫」據說也與該報特有的黃色紙張有關。後來的歐洲冠軍聯賽也是根據隊報記者加布里埃爾·阿諾的提議而創立的。
報社歷史
L'Auto-Vélo時期
作為隊報前身的《汽車報》（L'Auto）的創立，與法國歷史上著名的德雷福斯事件有着密不可分的關係。在當時法國國內的反猶主義思潮的壓力下，猶太人軍官德雷福斯因向法國宿敵的德國通報軍情為由，被提交法庭審判。法國國內輿論界圍繞着該案，分裂成許多派別。在經歷了不公正的審判後，德雷福斯被判有罪，並遭到流放。之後他又被宣告無罪，但該案對法國社會的分裂產生了深遠的影響。
當時法國最大的體育報紙《自行車報》（Le Vélo），經常在體育報道的同時摻雜着大量政治性評論。而在關於德雷福斯案件的報道中，該報主編堅信德雷福斯是清白的，並在報紙上發表了相關文章，這觸怒了該報的許多廣告客戶。其中包括汽車廠商朱爾-阿爾貝·德迪翁和實業家阿道夫·克萊芒、愛德華·米什蘭等人。
在對《自行車報》的政治傾向徹底失望之後，這些客戶聯合起來，創立了一份新的報刊，名為《汽車與自行車報》（L'Auto-Vélo），希望能與《自行車報》相抗衡。而首任主編就是著名的自行車運動員亨利·德格朗熱。
L'Auto時期
1900年，L'Auto-Vélo正式創刊。但在短短的3年後，巴黎法院判定該報紙的名稱與其對手Le Vélo過於近似，判令其改名。對此，報紙的管理層決定除去名字中的Vélo，將名字改為更為簡明的L'Auto。同時，為了與其對手使用的綠色新聞紙加以區別，該報選用黃色的印刷紙。
在創刊初期，報紙發行量並不理想。為此，在報社內部召開的討論會上，23歲的自行車運動兼欖球的報道記者熱奧·勒菲弗提議舉行一項在環繞法國全境的自行車大賽，以增加報紙的影響力。這就是後來的「環法自行車賽」。這項提議獲得了極大成功。賽事的推廣大大提高了報紙的知名度，發行量從賽事創立前的25000份增加到了賽後的65000份。之後到了1908年，發行量已躍至250000份，在1923年的環法大賽期間，每天銷量達500000份。根據德斯格朗的回憶，報紙的發行量在1933年達到了創紀錄的854000份。
L'Équipe時期
德斯格朗於1940年去世，此後報社被德國的合資企業收購[1]。雅克·戈代擔任報紙主編，同時成為環法自行車賽的主辦者。他拒絕了德國佔領軍在戰爭期間也舉辦這項大賽的要求。當時由於報紙大量刊登迎合納粹佔領軍的文章，在二戰結束後曾一度被勒令停止發行。[2]。
雅克·戈代是L'Auto的首任財務部長的兒子。在戰後法國政府對該報提起的訴訟中，他極力維護L'Auto紙，並指出曾經在該報社的印刷室里秘密印刷抵抗軍的新聞和宣傳頁等[1]。最終，法院以此為由，同意該報社恢復發行報紙。但政府提出的一項條件是，報紙不能繼續使用原來的黃色紙張，而改用白色的新聞紙[1]。
新的報紙在1946年2月28日復刊，每周發行3次。1948年後，該報變成日報。由於該報的競爭對手紛紛停刊，使得其發展迅速。在該報報道賽車的版面中，會用二戰前報紙標題使用的印刷體將「L'Auto」印在版頭，以暗示該報的前身。
埃米利安·阿莫里
1968年，隊報被報業大亨埃米利安·阿莫里收購。當時的著名記者有皮埃爾·沙尼、安托萬·布朗丹與加布里埃爾·阿諾等人。
菲利普·阿莫里
1977年埃米利安·阿莫里去世後，其子女圍繞遺產分割，展開了長達6年的訴訟。最終雙方友好協商，哥哥菲利普·阿莫里獲得了日報，妹妹獲得了《瑪麗-弗朗斯》（Marie-France）《觀點》（Point de Vue）等雜誌。菲利普在此後創立了EPA集團，該新聞集團除了《隊報》外，還擁有《巴黎人報》和《今日報》等報刊名牌。2006年菲利普去世後，集團所有權由其遺孀和子女繼承。
發展歷程
- 1980年，隊報開始發行周六版期刊。
- 1998年8月31日，隊報電視台創立。
- 2005年，周六版增加副刊《運動與健美》。
- 2006年，《L'Équipe Féminine》創刊。
- 2006年，隊報收購高爾夫專業雜誌《Le Journal du Golf ) 》。
- 2007年初，隊報開設網頁版。
在法國國內的發行量
| 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L'Équipe | 386,189 | 386,601 | 455,598 | 321,153 | 339,627 | 369,428 | 365,654 | 365,411 |
該報歷史上最大發行量出現在1998年7月13日，即法國國家足球隊贏得世界盃冠軍的次日。發行量為創紀錄的1,645,907份。而第二名的發行量出現在法國隊贏得歐洲杯冠軍的2000年7月3日，銷量為1,255,633份。
年度最佳運動員獎
國際性
| 年份 | 運動員 | 運動項目 |
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 埃里克·海登
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 塞巴斯蒂安·柯伊
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 保羅·羅西
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| 卡爾·劉易斯
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| 卡爾·劉易斯
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 謝爾蓋·布勃卡
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 迭戈·馬勒當拿
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 本·約翰遜*
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| 弗洛倫斯·格里菲斯-喬伊娜
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| 格雷格·萊蒙德
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 艾爾頓·塞納
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| 卡爾·劉易斯
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| 米高·喬丹
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 努爾丁·莫爾塞利
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| 羅馬里奧
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| 喬納森·愛德華茲
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| 米高·約翰遜
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 謝爾蓋·布勃卡
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| 齊內丁·齊達內
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| 安德烈·阿加西
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| 泰格·伍茲
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 米高·舒麥加
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| 米高·舒麥加
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| 米高·舒麥加
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 希查姆·艾爾·奎羅伊
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 羅傑·費德勒
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| 羅傑·費德勒
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| 羅傑·費德勒
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 尤塞恩·博爾特
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| 尤塞恩·博爾特
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 拉斐爾·納達爾
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| 利昂內爾·梅西
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| 2012年後獎項分設男子及女子組 | ||
| 尤塞恩·博爾特 (男子組)
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| 塞雷娜·威廉絲 (女子組)
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| 拉斐爾·納達爾 (男子組)
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| 塞雷娜·威廉絲 (女子組)
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| 雷諾·拉維勒尼 (男子組)
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| 姬蒂·雷德基 (女子組)
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| 尤塞恩·博爾特 (男子組)
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| 塞雷娜·威廉絲 (女子組)
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| 尤塞恩·博爾特 (男子組)
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| 西蒙·拜爾斯 (女子組)
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| 拉斐爾·納達爾 羅傑·費德勒 (男子組)
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| 姬蒂·雷德基 (女子組)
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 馬塞爾·赫希爾 (男子組)
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| 西蒙·拜爾斯 (女子組)
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| 拉斐爾·納達爾(男子組)
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| 西蒙·拜爾斯(女子組)
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| 劉易斯·漢密爾頓(男子組)
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 瑪爾特·奧爾斯布(女子組)
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 諾瓦克·喬科維奇(男子組)
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| 伊萊恩·湯普森-赫拉(女子組)
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| 利昂內爾·梅西(男子組)
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 伊加·斯維亞特克(女子組)
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| 諾瓦克·喬科維奇(男子組)
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| 西蒙·拜爾斯(女子組)
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| (男子組) | ||
| (女子組) | ||
- *(後因被發現服用興奮劑，被取消該獎)
所有者
- 1946-1984 : Jacques Goddet
- 1984-1993 : Jean-Pierre Courcol
- 1993-2002 : Paul Roussel
- 2003-2008 : Christophe Chenut
- 2008- : François Morinière
主編
- 1946-1954 :Marcel Oger
- 1954-1970 :Gaston Meyer
- 1970-1980 : Edouard Seidler
- 1980-1987 :Robert Parienté
- 1987-1989 : Henri Garcia
- 1989-1990 : Noel Couëdel
- 1990-1992 : Gérard Ernault
- 1993-2003 : Jérôme Bureau
- 2003- : Claude Droussent & Michel Dalloni