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閃電列車

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閃電列車丹麥語:Lyntog)是丹麥國家鐵路提供的一種速度較快且停站較少的旅客列車服務,1935年在小貝爾特橋建成通車時引入,較比「城際列車[註 1]旅行時間更短。1997年後改稱「城際閃電列車」。[1] 丹麥包括哥本哈根火車總站哥本哈根機場站奧爾堡站歐登塞站奧胡斯火車總站羅斯基勒站在內的多座大中型火車站均有「閃電列車」停靠。[2]

現在的「閃電列車」性質較為接近於中國大陸的Z字頭及部分運營速度較慢的D字頭列車。在20世紀50年代至2004年中國鐵路第五次大提速前夕,丹麥的「閃電列車」大致相當於中國大陸的「特快列車」。

歷代車輛

型號 圖片 啟用時間 最高運營速度 最高試驗速度 原產地 製造商 使用量 退役時間
丹麥國鐵MS型柴油動車組 1935年5月 120千米/小時 162千米/小時  丹麥奧胡斯

 丹麥蘭訥斯

弗里奇公司丹麥語Frichs

斯堪的亞公司丹麥語Scandia A/S

3列 1970年—1973年
丹麥國鐵MB型柴油動車組 1937年 120千米/小時 -  丹麥奧胡斯 弗里奇公司丹麥語Frichs 4列 1967—1973年
丹麥國鐵MA型柴油動車組 1963年 140千米/小時 160千米/小時  德國紐倫堡 曼恩集團

林克-霍夫曼-布什車輛廠英語Linke-Hofmann-Busch

11列 1990年
城際5型柴油動車組 1982年 140千米/小時 160千米/小時  丹麥蘭訥斯 斯堪的亞公司丹麥語Scandia A/S 2列 1991年
城際3型柴油動車組 1990年 180千米/小時 204.6千米/小時[3]  丹麥蘭訥斯 斯堪的亞公司丹麥語Scandia A/S 96列 使用中
區際4型電力動車組 1995年 180千米/小時 208千米/小時  丹麥蘭訥斯 斯堪的亞公司丹麥語Scandia A/S 44列 使用中
城際4型柴油動車組 2007年 200千米/小時  意大利 安薩爾多百瑞達 82列 使用中

命名列車

1935年至1991年間,「閃電列車」中曾存在命名列車。這些命名列車多以哥本哈根為中心運營,多以目的地命名。

丹麥語原名 中文譯名 存在時間 大致走向 備註
Aros 奧胡斯號 1963年—1974年 哥本哈根奧爾堡
Englænderen 英格蘭人號 1937年—1961年 哥本哈根埃斯比約港丹麥語Esbjerg Havn
Fynboen 菲英島人號 1968年—1974年 哥本哈根奧胡斯 反向列車由腓特烈西亞始發
Gudenåen 古曾河號 1965年—1974年 哥本哈根斯坎訥堡海寧
Hosekræmmeren 紡織品商號 1963年—1967年 齊斯泰茲海寧哥本哈根 假期加班列車
Kongeåen 孔厄河號 1966年—1991年 哥本哈根科靈森訥堡/↔埃斯比約斯楚厄
Kronjyden 1935年—1949年 哥本哈根腓特烈港 由「文敘瑟爾號」取代
Lillebælt 小貝爾特海峽號 1963年—1974年 哥本哈根腓特烈港 反向為「大貝爾特海峽號」
Limfjorden 利姆海峽號 1949年—1991年 赫爾辛格哥本哈根瓦埃勒齊斯泰茲/↔朗奧丹麥語Langå腓特烈港/↔斯楚厄 海寧齊斯泰茲支線僅在1990年—1991年開行
Midtjyden 中日德蘭人號 1937年—1949年 哥本哈根朗奧丹麥語Langå斯楚厄霍爾斯特布羅 由「西北日德蘭人號」取代
Morgenlynet 早間閃電號 1990年—1991年 斯楚厄↔/奧胡斯瓦埃勒哥本哈根 僅駛往哥本哈根單向列車
Nordjyden 北日德蘭人號 1937年—1991年 哥本哈根瓦埃勒斯楚厄/↔朗奧丹麥語Langå腓特烈港/↔斯楚厄 海寧斯楚厄支線僅在1990年—1991年開行
Nordvestjyden 西北日德蘭人號 1949年—1963年 哥本哈根朗奧丹麥語Langå斯楚厄 由「北日德蘭人號」取代
"Prototypelyntog" 實驗型閃電列車 1982年—1983年 哥本哈根奧胡斯 公測列車
Sjællænderen 西蘭島人號 1970年—1974年 哥本哈根埃斯比約 反向列車由奧胡斯始發
Slesvigeren 石勒益蘇格人號 1970年—1974年 哥本哈根弗倫斯堡
Storebælt 大貝爾特海峽號 1963年—1974年 腓特烈港哥本哈根 反向為「小貝爾特海峽號」
Sydvestjyden 西南日德蘭人號 1966年—1991年 哥本哈根科靈森訥堡/↔埃斯比約斯楚厄
Sønderjyden 南日德蘭人號 1948年—1966年 哥本哈根森訥堡 1965年起該列車在廷格列丹麥語Tinglev被分成兩部分,同時前往森訥堡和岑訥兩個目的地。後由「西南日德蘭人號」取代。
Uldjyden 羊毛日德蘭人號 1949年—1974年 哥本哈根海寧齊斯泰茲
Vendsyssel 文敘瑟爾號 1949年—1974年 哥本哈根腓特烈港
Vesterhavet 西海號

[註 2]

1937年—1966年

(第一次開通)

哥本哈根埃斯比約斯楚厄 第一次停運後由「西南日德蘭人號」取代
1968年—1974年

(第二次開通)

哥本哈根埃斯比約
Vestjyden 西日德蘭人號 1935年—1937年 哥本哈根埃斯比約 由「西海號」取代
Østjyden 東日德蘭人號 1935年—1949年

(第一次開通)

哥本哈根朗奧丹麥語Langå斯楚厄 第一次停運後由「利姆海峽號」取代
1963年—1974年

(第二次開通)

哥本哈根奧爾堡


相關條目


註釋

  1. ^ 在中國,「城際列車」一詞通常泛指所有線路橫跨至少兩座城市行政區域的長途旅客列車。在丹麥,「城際列車」一詞通常指線路橫跨至少兩座城市行政區域且停站較少的旅客列車。
  2. ^ 丹麥,「北海」又稱「西海」。

參考資料

  1. ^ Poulsen, John, f. 1951.; Allan Testrup; Lars Græsted Jensen. Fra lyntog til InterCity : historien om landsdelstrafikken i Danmark gennem 75 år [1. oplag]. Smørum: Banebøger. 2010. ISBN 978-87-91434-26-6. OCLC 760718211. 
  2. ^ 李頂. 探访北欧童话王国的铁路世界. 人民鐵道網. 2015-06-03 [2022-09-25]. (原始內容存檔於2022-09-28) (中文(中國大陸)). 
  3. ^ Lyntog og togsæt - IC3 | Jernbanen.dk頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) Hentet den 19. februar 2013

外部連結