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達卡

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此條目的主題是孟加拉囯的首都達卡。關於塞內加爾的首都達卡（Dakar），請見「達喀爾」。
提示：此條目的主題不是達卡縣或達卡專區。
達卡
ঢাকা
首都
Dhaka
1.Gulshan 商業區 2.國民議會廳 3. 阿赫桑曼濟勒 4. 拉爾巴格堡 5. 沙阿賈拉勒國際機場 6. 寇松廳
1.Gulshan 商業區 2.國民議會廳 3. 阿赫桑曼濟勒 4. 拉爾巴格堡 5. 沙阿賈拉勒國際機場 6. 寇松廳
綽號：清真寺之城
坐標：23°43′44″N 90°23′40″E / 23.7289°N 90.3944°E / 23.7289; 90.3944
國家 孟加拉
行政區達卡專區
建立公元1608年
獲得城市地位1947年
政府
 • 類型Dhaka City Corporation
(North and South)
面積
 • 首都360 平方公里（140 平方英里）
 • 水域48.56 平方公里（18.75 平方英里）
海拔[1]4 公尺（13.12 英尺）
人口（2008）[2]
 • 首都7,000,940人
 • 密度23,029人/平方公里（59,640人/平方英里）
 • 都會區16,623,000（2,011年）
 • 居民稱呼[3]達卡人（Dhakaiya或Dhakaite）
 • 識字率62.3%
時區BST（UTC+6）
 • 夏時制BDST（UTC+7）
郵遞區號1000
國家電話區號+880
電話區號02
網站達卡市政府官方網站
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達卡（孟加拉語：ঢাকা），是孟加拉首都，達卡專區首府。達卡坐落於恆河三角洲布里甘加河北岸，[4]是孟加拉最大的城市，也是南亞主要城市之一，其都會區有1200多萬人口。[2]達卡有着豐富的歷史，被稱為「清真寺之城」，其頗具民族風情的穆斯林紡織品非常聞名。[4][5][6]

達卡舊稱賈罕吉爾納加爾（孟加拉語: জাহাঙ্গীর নগর），1608年由莫臥兒帝國孟加拉地區總督蘇貝達·伊斯蘭汗建立，[4]在17世紀是世界性的穆斯林貿易中心。然而，達卡的現代城市建設主要始於19世紀英國殖民時期，並迅速成為僅次於加爾各答的孟加拉地區第二大城市。1947年印巴分治後，達卡成為東巴基斯坦的行政首都，並在1972年成為獨立的孟加拉國的首都。此間的20多年，達卡經歷了各種混亂，包括強制推行戒嚴、孟加拉宣佈獨立、軍事鎮壓、戰爭破壞，以及自然災害等。

達卡是孟加拉的政治、文化和經濟中心。[7]和最多樣的經濟結構。達卡仍面臨着環境污染、交通堵塞、供應短缺等多方面的挑戰。最近幾十年來，達卡增加了許多外來人口。

這座城市在17世紀崛起，成為莫臥兒帝國的省會和商業中心。作為孟加拉平紋細布貿易的中心，它是印度次大陸最繁榮的城市之一。達卡中世紀的榮光在17世紀和18世紀達到頂峰，當時它是歐亞大陸各地商人的故鄉。穆加爾人以精心佈置的花園，清真寺，宮殿和堡壘為城市裝飾。這座城市曾經被稱為東方的威尼斯。在英國殖民治下，這座城市引進了電力，鐵路，電影院，西式大學和學院以及現代化的供水系統。 1905年後，它成為孟加拉東部和阿薩姆邦的重要行政和教育中心。 1947年，英國殖民統治結束後，它成為東巴基斯坦的行政首都。 1962年被宣佈為巴基斯坦的立法首都。 1971年，它成為獨立的孟加拉國的首都。孟加拉國憲法第5條宣佈達卡為共和國首都。

歷史

孟加拉國民議會廳

達卡所在的區域最早成為有人定居的城市可以追溯到公元7世紀。這一地區曾被佛教王國迦摩縷波和帕拉帝國統治，直到公元9世紀時被印度森納王朝所控制。[8]

許多人認為該城得名於巴拉爾·森納12世紀時在此修建的達嘎濕瓦力神廟。達卡及周邊地區在那一時期被劃界為「孟加拉地區」。該城由Lakshmi Bazar、Shankhari Bazar、Tanti Bazar、Patuatuli、Kumartuli、Bania Nagar和Goal Nagar等貿易中心組成。森納王朝之後，達卡相繼被德里蘇丹國的突厥和阿富汗統治者統治，直到1608年莫臥兒人的到來。

地理及氣候

達卡
月份 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 全年
平均高溫 °C（°F） 26
(79) 		30
(86) 		34
(93) 		36
(97) 		35
(95) 		34
(93) 		33
(91) 		33
(91) 		33
(91) 		32
(90) 		30
(86) 		27
(81) 		32
(90)
平均低溫 °C（°F） 14
(57) 		19
(66) 		24
(75) 		27
(81) 		29
(84) 		28
(82) 		27
(81) 		27
(81) 		26
(79) 		25
(77) 		20
(68) 		15
(59) 		23
(73)
平均降水量 mm（吋） 10
(0.4) 		20
(0.8) 		58
(2.3) 		140
(5.6) 		260
(10.1) 		360
(14.1) 		400
(15.8) 		320
(12.5) 		290
(11.3) 		230
(9.2) 		30
(1.2) 		7.6
(0.3) 		2,120
(83.6)
數據來源：weather.com[9]

文化

建築

阿赫桑曼濟勒，印度-撒拉遜建築的典範

達卡擁有2000多座建於16世紀至19世紀的建築，它們是達卡文化遺產的組成部分。例如拉爾巴格堡、阿赫桑曼濟勒、星清真寺、查克清真寺、侯賽尼達蘭、亞美尼亞教堂、達卡門、達蒙迪、玫瑰園宮、大驛站、小驛站、達克什瓦里寺、斯瓦米巴格神廟、時母廟、達瑪拉吉卡佛寺、聖玫瑰堂和波戈斯學校。在舊達卡的達卡薩達爾加特、阿瑪尼托拉和法拉什干地區，仍有許多殖民建築。比納特比比清真寺位於納林達地區，建於1454年，孟加拉蘇丹馬哈茂德·沙阿（1435-1459）統治時期，[10] 是該市現存的最古老的磚結構建築。[11] 英國統治期間建造的重要地標建築包括舊高等法院大樓、孟加拉廳、寇松廳和米特福德醫院。

建築師路易·康備受讚譽的現代主義建築國民議會廳，植根於孟加拉的地理和遺產，於1982年在達卡落成，成為世界上最大的立法建築群之一，佔地800,000 m2。[12] 卡馬拉普爾火車站由美國建築師羅伯特·布希設計，是另一個建築奇蹟。獨立紀念碑是這座城市的新地標，是為了紀念孟加拉解放戰爭期間發生的歷史事件而建造的[13]。

教育

達卡大學建築

達卡的學校數量為全孟加拉之冠[14]，大學共52所，包括該國最古老的大學達卡學院（1841年建立）[15]，而達卡大學（1921年建立）則是該國最古老的公立大學[16][17]。

交通

三輪車

達卡面臨世界上最嚴重的交通擁堵。這座城市缺乏有組織的公共交通系統。三輪車和嘟嘟車是該市的主要交通方式，每天運行的人力車接近40萬輛，居世界各城市首位。[18][19][20]但是，其中只有大約85000輛人力車獲得市政府的許可。[21]相對低成本、無污染的三輪車優於私家車，後者才是達卡擁堵的主要原因。[22] 2022年12月28日，孟加拉首條城市軌道交通線路——達卡地鐵6號線一期開通[23]。

參考資料

  1. ^ Dhaka, Bangladesh Map. National Geographic Channel. [2009-09-06]. （原始內容存檔於2010-01-07）. 
  2. ^ 2.0 2.1 Statistical Pocket Book, 2008 (PDF). Bangladesh Bureau of Statistics. [2009-08-15]. （原始內容 (PDF)存檔於2010-11-21）. 
  3. ^ The Daily Star Web Edition Vol. 5 Num 234 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. Thedailystar.net (2005-01-19). Retrieved on 2010-12-18.
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 清真寺之城——孟加拉国首都达卡. 新華網. [2008年12月11日]. （原始內容存檔於2008年12月28日） （中文）. 
  5. ^ Dhaka Calling Card Tourism. 2007-10-22 [2007-10-22]. （原始內容 (PHP)存檔於2008-03-05）. 
  6. ^ Bangladesh Online tourism (PHP). 2007-10-22 [2007-10-22]. （原始內容存檔於2007-02-07）. 
  7. ^ Dhaka District. Banglapedia. [2008年12月11日]. （原始內容存檔於2009年1月22日） （英語）. 
  8. ^ History. Dhaka City Corporation. 2006-09-05 [2006-09-05]. （原始內容 (PHP)存檔於2008-04-10）. 
  9. ^ Weatherbase: Historical Weather for Dhaka, Bangladesh. weatherbase.com. [2008-12-15]. （原始內容存檔於2015-11-23）. 
  10. ^ Binat Bibi Mosque. ArchNet Digital Library. [18 September 2012]. （原始內容存檔於1 March 2006）. 
  11. ^ From Jahangirnagar to Dhaka by Faruque Hasan in The Daily Star. [22 June 2017]. （原始內容存檔於25 October 2012）. 
  12. ^ Ali, Meer Mobashsher; Rouf, Md Abdur. Jatiya Sangsad Bhaban. Islam, Sirajul; Jamal, Ahmed A. (編). Banglapedia: National Encyclopedia of Bangladesh Second. Asiatic Society of Bangladesh. 2012 [27 June 2017]. （原始內容存檔於4 August 2017）. 
  13. ^ সোহরাওয়ার্দী উদ্যান. Dhaka District. 18 July 2014 [24 May 2021]. （原始內容存檔於1 February 2015）. 
  14. ^ T. Neville Postlethwaite. The Encyclopedia of Comparative Education and National Systems of Education. Pergamon Press. 1988: 130. ISBN 0-08-030853-8. 
  15. ^ Kamal Siddiqui. Growth of academic institutions. Social Formation in Dhaka City: A Study in Third World Urban Sociology. Dhaka: University Press Limited. 1990: 42. 
  16. ^ Dhaka teachers on violence charge. BBC News. 11 December 2007 [15 May 2008]. （原始內容存檔於2007-12-14）. 
  17. ^ University of Dhaka.03710. Univ. Facts. 10 September 2006 [10 September 2006]. （原始內容 (PHP)存檔於4 September 2006）. 
  18. ^ Lawson, Alastair. Dhaka's beleaguered rickshaw wallahs. BBC News. 10 May 2002 [17 December 2008]. （原始內容存檔於1 July 2015）. 
  19. ^ rickshaw: Dhaka. Encyclopædia Britannica. [17 December 2008]. （原始內容存檔於16 January 2009）. 
  20. ^ Cervero, Robert. Informal Transport in the Developing World. Nairobi: UN Habitat. 2000: 25 [17 May 2018]. ISBN 92-1-131453-4. （原始內容存檔於20 January 2017） （美國英語）. 
  21. ^ Rizanuzzaman Laskar. Rickshaw pullers get licences. The Daily Star. 4 March 2007 [25 January 2009]. （原始內容存檔於6 March 2007）. 
  22. ^ Mohammad Al-Masum Molla. Ban on rickshaw: How logical is it?. The Daily Star. 7 July 2019 [24 May 2021]. （原始內容存檔於2022-02-07）. 
  23. ^ 孟加拉国达卡地铁开通. 中華人民共和國駐孟加拉人民共和國大使館經濟商務處. 2022-12-28 [2022-12-30]. （原始內容存檔於2022-12-30）. 

外部連結

延伸閱讀

  • Karim, Abdul. History of Bengal, Mughal Period (I). Rajshahi, 1992. 


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