莞深高速公路

珠江三角洲地區環線高速公路（石碣—清湖）
珠江三角洲地區環線高速公路（石碣—清湖）
莞深高速;
道路資訊
啟用時間	2009年9月29日（最近通車）
設施	服務區：2（黃江、塘廈）
主要連接道路
起點端	廣州市增城區石灘鎮
	13個出口
終點端	深圳市龍華區
公路系統
	中華人民共和國高速公路; 中華人民共和國國家高速公路網

莞深高速公路，也叫增莞深高速公路，為連接廣州市增城區及深圳市梅觀高速的收費高速公路，南北走向，屬於中國國家高速公路網編制中G94珠三角環線高速公路的一部分。

歷史

1995年,東莞市委市政府決定打破國家財政專項撥款的建設模式,通過自行規劃、自籌資金、自行建設的模式建設莞深高速公路。並由東莞市公路橋樑開發建設總公司（後改組成東莞發展控股）組織建設。1997年1月和1997年10月完成第一期工程和第二期工程可行性研究報告的編制工作。這是中國首條由普通地級市出資興建的高速公路。^[1]

整條高速公路分三期建設。

第一期（梅觀高速至塘廈），1997年2月動工，1998年4月通車。

第二期（橫坑至塘廈），1999年3月動工，2000年9月28日通車，延伸段（東莞至莞龍路）於2003年3月25日通車。

三期（廣惠高速連接線）於2009年9月29日通車，全長5.6公里。設計時速為100公里，雙向6車道。^[2]

莞深高速公路建成之後，正是珠三角飛速發展的時期，來往車流量猛增，遠遠超出設計容量，雖然後來有諸多高速路，快速路開通分流，但仍難以滿足需要。對該公路進行擴建也就提上議程。擴建方案維持原高速公路走向，起點位於東莞市與深圳市交界處，與深圳市梅觀高速公路對接，終點位於東城街道莞龍立交，路線全長約46.552公里。本次改擴建採用設計速度100公里/小時、雙向十車道（局部路段雙向十二車道）高速公路技術標準建設。^[3]

互通樞紐及服務設施


地區	類型	名稱	連接	備註
廣州市增城區	(82)	石灘	廣惠高速公路廣州北三環高速公路
	(79)	石頭	291縣道
	(73)	增江	花莞高速公路
東莞市	(70)	石碣	廣園快速路東莞環城快速路銘華路
		莞龍	莞龍路莞龍路
		東莞	莞樟路
		上屯	東部快速幹線松山湖大道	現時起點
		管理中心	佛嶺路	僅限內部人員車輛進入
		寮步	番莞高速公路
		石大路	石大路
		大朗	台中路基隆路
		大有園	虎崗高速公路
		黃江服務區
		黃江	公常路
東莞市塘廈鎮		塘廈	惠塘高速公路
		大坪	蛟坪大道
		塘廈服務區
深圳市龍華區		黎光	梅觀高速公路深圳外環高速公路
1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里並行路段 • 已關閉／取消 • 限制進入 • 未開放