海參崴站
海參崴站 Владивосток Железнодорожный вокзал | |||||
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 站前廣場 | |||||
| 位置 | 符拉迪沃斯托克金角灣西側 | ||||
| 地理座標 | 43°6′40.18″N 131°52′53.58″E / 43.1111611°N 131.8815500°E | ||||
| 擁有者 | 遠東鐵路局 | ||||
| 營運者 |  俄羅斯鐵路 | ||||
| 途經路線 | 西伯利亞鐵路 | ||||
| 轉乘交通 | 巴士：6д、7т、13д、31、39д、45、45к、49、57、59、60、61、62、81、83т、99、106、107、111、112、114т | ||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面站 | ||||
| 建築設計 | 弗·科諾瓦洛夫 | ||||
| 月台 | 總共4個 | ||||
| 股道 | 總共8條 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 | 980003[1] | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1893年[2] | ||||
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海參崴站（俄語：Станция Владивостока，羅馬化：Stantsiya Vladivostoka）位於俄羅斯濱海邊疆區首府符拉迪沃斯托克，是符拉迪沃斯托克的主要鐵路客運站，同時也是西伯利亞鐵路的東端終點站，距莫斯科雅羅斯拉夫爾站9288公里。本站始建於1891年，1893年投入使用。[3]本站呈南北向佈置，站場西側為站房及站前廣場，站場東側為符拉迪沃斯托克港。
歷史
1891年5月19日，當時的皇太子尼古拉二世在符拉迪沃斯托克主持西伯利亞鐵路的開工儀式，為海參崴站奠基。1893年，符拉迪沃斯托克-巴拉諾夫斯基站段通車[2]，西伯利亞鐵路全線則於1916年通車。
海參崴站的站房於1912年重建，外牆最初為綠色，但在1993年至1998年的改造工程中改為奶油色。[4]
1962年，納傑日金斯基-符拉迪沃斯托克段實現電氣化，制式為交流電25kV。
2012年7月，海參崴站經第二條河、烏戈利納亞、阿爾喬姆前往海參崴國際機場（克涅維基站）的機場快線列車開通[5]，海參崴站為此在既有站房北側新增一座站房。[6]
長途旅客列車目的地
截至2016年7月，由海參崴站始發的長途旅客列車可前往莫斯科（2班）、伯力、新西伯利亞（2班）、新庫茲涅茨克、奔薩、蘇維埃港等地。在西伯利亞鐵路的兩班本線全程車中，001М次全程運行145小時59分鐘，另一班099Э次全程運行162小時18分鐘。
紀念物
海參崴站的月台上豎立有一座標有「9288」字樣的距離碑，表明該站為西伯利亞鐵路的終點；該月台上同時陳列YeA型3306號蒸汽機車。
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海參崴站的站場 -
海參崴站內展示的ЕА-3306號蒸汽機車，可見機場快線站房 -
站內的9288公里距離碑 -
站場（1992年） -
候車室（2014年）
鄰近車站
參考資料
- ^ Справочник станций РЖД. [2016-10-04]. （原始內容存檔於2016-11-19）.
- ^ 2.0 2.1 Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
- ^ История электрификации железных дорог СССР. [2016-10-04]. （原始內容存檔於2016-10-01）.
- ^ 松本典久 1994年「シベリア鉄道の旅」『地球の歩き方71 シベリア＆シベリア鉄道とサハリン '95～'96年版』ダイヤモンド・ビッグ社 ／ダイヤモンド社
- ^ Travel on the Vladivostok Aeroexpress for RUB 20. Aeroexpress. 2012-07-09 [2016-10-04]. （原始內容存檔於2016-03-31）.
- ^ Новый вокзал аэроэкспресса во Владивостоке посетит премьер-министр РФ Дмитрий Медведев. PrimaMedia. 2012-06-29 [2016-10-04]. （原始內容存檔於2014-08-02）.
