相振飛車

相振飛車（あいふりびしゃ）是將棋戰型之一，指先後手都使用振飛車的戰型，雙方都把飛車移往左翼。

以前大多在振飛車黨之間使用（否則一般會變成對抗型），也會在力戰派（脫離定跡戰鬥的棋士）之間出現，近年來，棋士越來越常嘗試因應對手的下法而以相振飛車應戰，連居飛車黨的棋士也越來越常下相振飛車。例如，為了對付藤井系統，越來越多人選擇相振飛車。相振飛車因而逐漸定跡化，不過仍有許多發展空間。

相振飛車戰法

振飛車可分為中飛車、四間飛車、三間飛車、向飛車四大類，因此相振飛車有十種對局組合。

中飛車

在移動玉將前就把飛車振至第5筋，概念和原理非常易懂。原本雖然是很優秀的戰法，但卻容易被對手以相振飛車腰斬。比起其他戰法，中飛車離圍玉後的王將更近，因此在相振飛車中不利。因此，意識到先手下中飛車時，往往就以相振飛車應戰。其中三間飛車可說是中飛車剋星。近來則開發出「中飛車左穴熊」這種把玉將移往左翼以遠離戰場的戰法。

四間飛車

振飛車的大宗，在相振飛車中也經常出現。在金無雙主流時代時，因為難組，所以比較少用，但適合對付矢倉，因此不乏確認對手圍玉後再振到四間的例子。

三間飛車

能夠省一手，大多由後手採用，是相振飛車的代表戰型之一。金無雙主流時代時，一般都組成石田流浮飛車（後手飛車位於3四）。後來受到矢倉影響，多半改用三間引飛車（後手飛車位於3二），並多搭配穴熊使用。

向飛車

大多由先手採用，是相振飛車的代表戰型之一。金無雙主流時代常把飛車浮到上方（先手飛車位於8六），但現在引飛車（先手飛車位於8八）則是主流。為了作戰均衡，對方也下向飛車應戰的例子不少，這種相向飛車戰型的缺點是容易千日手。

相振飛車圍玉

金無雙

金無雙過去曾是相振飛車的代表性圍玉，但它的銀將位在▲2八（△8二），是為惡形「壁銀」，會塞住玉將的逃生道路，因此右銀通常要等萬不得已才上。由於壁銀，大山康晴非常討厭使用金無雙，連帶討厭相振飛車。2007年至今，金無雙已越來越少使用。但因為手數比美濃或矢倉少，又能應付向飛車或三間飛車的縱向攻擊，因此還是不時有出現的機會。

金無雙（壁銀型）

金無雙（發展型）

美濃

美濃圍是振飛車的主流圍玉，最早是為了對抗型所開發。對四間飛車和橫向攻擊很具防禦力，但應付端攻很弱，玉頭則需組出高美濃或銀冠才會變強。不過，根據菅井龍也的研究，若先手企圖組矢倉，後手可以走三間飛車，花五手組好美濃後發起快攻，是為「菅井新手」。

本美濃

高美濃

銀冠

矢倉

矢倉近年來成為相振飛車的代表性圍玉。振飛車矢倉將居飛車圍玉左右顛倒，圍在右邊，因此又稱右矢倉。矢倉的上部防禦非常厚實，在相振飛車中是評價非常高的圍玉。但推進4筋步兵時容易成為攻擊目標（類似居飛車矢倉在居角左美濃急戰中的處境），必須特別注意。

矢倉（右矢倉）

矢倉，玉將不入城以預防打入

大隅圍（大住圍）

大隅圍（大住圍）只要三手就能完成，是入城最快的圍玉。也可用於對抗型，對中央攻擊抗性強，適用於抵抗中飛車或四間飛車。近藤正和曾在相中飛車戰中以此獲勝。

單純的大隅圍

發展型的高大住

穴熊

穴熊圍素為人知的缺點是需要大量手數，但非常堅硬，因此採用率逐漸增加，主要是後手方用以與三間飛車組合使用。在振飛車穴熊中，金將二枚可以配置於3九（7一）、4八（6二）。若攻勢從正面來，則調整為3八（7二）、4八的「金無雙型」；若攻勢從側面來，則調整為普遍型穴熊。

振飛車穴熊

振飛車穴熊（3九金、4八金）

振飛車穴熊（金無雙型）

參考文獻

• 塚田泰明監修、橫田稔著『序盤戦! 囲いと攻めの形』、高橋書店、1997年
• 原田泰夫(監修)、荒木一郎 (プロデュース). 森內俊之等 , 編. 日本将棋用語事典. 東京堂出版. 2004. ISBN 4-490-10660-2. 
• 勝又清和. 『最新戦法の話』. 淺川書房. 2007. ISBN 978-4-86137-016-8. 
• 杉本昌隆. 必修！相振り戦の絶対手筋105. マイナビ. 2015年４月30日. ISBN 978-4-8399-5548-9.  引文格式1維護：日期與年 (link)
• 杉本昌隆. これが決定版！相中飛車徹底ガイド. マイナビ. 2017. 
• 上野裕和. 将棋・序盤完全ガイド 相振り飛車編. マイナビ出版. 2017.