滿洲航空

滿洲航空 満州航空 Manchukuo National Airways
IATA ICAO 呼號 N/A N/A N/A
創立於	1931年
樞紐機場	新京飛行場
重點機場	奉天東飛行場 大連飛行場 佳木斯東郊機場 羽田飛行場
機隊數量	不詳
通航城市	10+
總部	滿洲國奉天市
重要人物	N/A

滿洲航空株式會社（日語：満州航空株式会社／まんしゅうこうくうかぶしきがいしゃ）系1931年9月26日在滿洲國建立的國家航空公司。簡稱滿航（日語：満航／まんこう ^Mankō）。

沿革

滿洲國建國

1932年（大同元年）3月1日滿洲國成立。為了配合滿洲國國家機器的運作，關東軍將在滿洲服務的軍用航線，也就是1931年成立的關東軍軍用定期航空事務所的基礎上委託日本航空運輸公司組建了新的航空公司並命名為滿洲航空株式會社。該會社主要的持股人為：滿洲國政府、南滿鐵道、住友合資會社，註冊資本為385萬元時值日元。

同年9月，日滿議定書明文載明日本有在滿洲國境內飛航之權利。

大範圍業務

滿航與民資航空公司不同，除了民航線路、貨運線路以及先前保留的軍事運輸任務之外，還承擔了滿洲國國家郵政業務，航拍測繪調查任務，航空器械製造維修等。得益於國家資本背景，滿洲航空壟斷了滿洲國當時的航空器製造與維修業務，航拍測繪業務，鐵路監查警備，資源勘探調查，醫療緊急物品調送業務。

繁榮和消逝

1936年（康德3年），滿航的定期航路總長度達到9,000千米，全部航線里程為15,000千米。滿洲國以及周邊地區的政治經濟中心全部處於飛航範圍之內。此時的資本也從初始的385萬時值日元達到康德3年10月的800萬時值日元。其總部位於奉天商埠地經五緯九路。

滿洲航空株式會社在經五緯九路的總部

隨後第二次世界大戰爆發。1941年12月，滿洲國對美利堅合眾國等同盟國宣戰。

1945年8月，蘇聯紅軍發動八月風暴行動，滿洲國覆亡，滿航解散。

航空器種類

滿洲航空新型飛機容克Ju 86服役紀念郵票

得益於日本加入了反共產國際協定，滿洲國可以從日本取得英美德等國出口的原材料進行飛機組裝。雖然絕大多數飛機都是從日航直接引渡過來使用，但是滿航在日本航空運輸公司的協力下還是嘗試了自行研發新的機型，其中MT-1型成功量產配裝服役。

• 滿航 MT-1 - 滿航自行研發量產的民航機型。
• 三菱 MC-20
• 中島飛機 AT-2
• 容克 Ju 86
• 容克 Ju 160
• 亨克爾 He 116
• 梅塞施密特 Bf 108B型號 外號「颱風」
• Fokker Super Universal - 在滿洲國進行授權生產。
• 德哈維蘭・Puss Moth
• 洛歇・L-14

目的地

新京飛行場（今長春大房身機場）

羽田飛行場（即東京國際機場）

滿洲國國內和去往日本均設為定期航線。

• 滿洲國和中國
  • 新京
  • 奉天
  • 大連
  • 佳木斯
  • 天津

• 日本
  • 內地
    • 東京
    • 大阪
    • 福岡
  • 外地
    • 平壤（日屬朝鮮）
    • 蔚山（日屬朝鮮）

類似會社

• 國際航空株式會社 - 滿洲航空的全額子公司，隨新京往柏林的國際航線開通而成立。隨後1938年同日本航空運輸公司合併組成大日本航空。

參見

• 日滿議定書
• 東京國際機場
• 十五年戰爭
• 滿洲飛行機製造
• 滿洲軸承製造株式會社
• 滿洲國