波音埃弗里特工廠
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 2008年的埃弗里特工廠 | |
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| 建造時間 | 1967[1] |
|---|---|
| 位置 |  美國華盛頓州埃弗里特 |
| 座標 | 47°55′32″N 122°16′19″W / 47.9256°N 122.2719°W |
| 工廠類型 | 航空 |
| 產品 | 飛機總裝 |
| 僱員數量 | 30,000[2] |
| 建築者 | 波音 |
| 風格 | 工業 |
| 工廠面積 | 399,480平方米（4,300,000平方英尺） |
| 建築大小 | 13,385,378立方米（472,700,200立方英尺） |
| 擁有者 | 波音民用飛機集團 |
波音埃弗里特工廠（英語：Boeing Everett Plant）位於美國華盛頓州的埃弗里特，是世界上可用容積最大的建築物。這座工廠坐落在佩恩機場（Paine Field）的東北角，建築體積達到13,385,378m3，佔地399,480平方米（98.71英畝）[3]。
波音民用飛機集團的大部分寬體客機均在此生產，包括747、767及777客機。
以往，埃弗里特工廠也負責組裝部分787客機。受2019冠狀病毒病疫情影響，波音以降低成本為由永久關閉此生產線，所有787的組裝工作只在南卡羅萊納廠區（Boeing South Carolina）進行。而在2023年，該生產線將成為波音737 MAX的新生產線。
工廠有一個波音員工儲蓄互助社（BECU）的分部和五個咖啡館。在機場西側有「波音商店」劇院和一個「未來航空飛行中心」，後者提供工廠的觀光旅遊服務。
現存生產機型
波音767
波音767一款中型、寬體、雙引擎噴氣式客機。該飛機於1979年首次推出，是對更大型的747飛機的產品線補充。該機型1981年首飛，並成為艾弗雷特工廠生產的第二款飛機。
在2011年787投入運營後，767客機的生產逐步減緩並最終於2017年結束，而貨機和軍用型號則繼續保持生產。
目前仍在生產的767如下：
- 波音767-300F
- 波音KC-46
波音777
波音777是一款大型、寬體、雙引擎噴氣式客機。該飛機於1993年開始生產。為生產波音777，波音公司於1990年代擴建了埃弗里特工廠並增加了兩條生產線。
截至2023年11月，工廠正在進行設備改造，以生產下一代飛機777X。
目前以下型號仍在生產：
- 波音777-300ER
- 波音777F
- 波音777-8
- 波音777-9
波音737 MAX
波音737MAX是一款中型、窄體、雙引擎噴氣式客機。該飛機預計將於2024年下半年開始在艾弗雷特生產。這將是波音737MAX的第四條生產線，也將是第一款在波音倫頓工廠之外生產的737型號。該生產線將在曾經線波音787生產線上建設。
過去生產機型
波音747
波音747是全球首款寬體飛機，也是埃弗里特工廠生產的第一款飛機。1966年，由於當時已有的廠房空間不足，波音公司在埃弗里特建立新工廠以生產波音747，而該廠房直至1982年767投入生產開始都是波音747專用廠房。
747的生產持續到2022年，最後一架於2023年1月31日交付。
波音787
波音787是波音公司最新的寬體機型，第一架於2007年7月8日正式出廠。然而由於波音787訂量過多致使埃弗里特工廠過分擁擠，波音公司將部份787的生產轉往設在南卡羅來納州查爾斯頓（Charleston）的廠房進行。[4]。2014年7月，波音公司宣佈787-10是787家族中最長的機型，僅在南卡羅來納州查爾斯頓的廠房生產，因為該型號的機身部件過大，無法使用波音747LCF運往艾弗雷特工廠。
2020年底，波音公司拍板宣佈波音787生產線全部由南卡羅萊納州查爾斯頓廠房生產，2021年3月，最後一架由本工廠生產的波音787（全日本空輸所屬，編號：JA937A，MSN：66524/1095）出廠，隨着最後一架由埃弗里特工廠生產的波音787出廠，也代表13年的埃弗里特工廠生產的波音787生產任務宣告結束。
曾經在艾弗雷特生產的787型號如下:
- 波音787-8
- 波音787-9
相關條目
參考資料
- ^ Boeing: Boeing in Everett, Wash. [2024-01-08]. （原始內容存檔於2017-12-28）.
- ^ Boeing in Everett, Wash.. Boeing. [August 2, 2016]. （原始內容存檔於2017-12-28）.
- ^ Boeing Everett Factory Tours. Boeing. [2012-01-30]. （原始內容存檔於2010-03-12）.
- ^ Boeing looks to ease overcrowding at Paine Field. [2011-02-27]. （原始內容存檔於2011-09-03）.
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