武漢長江隧道
| 武漢長江隧道 Wuhan Yangtze River Tunnel | |
|---|---|
 | |
| 概覽 | |
| 地點 | 長江湖北武漢段 |
| 座標 | 30°34′45″N 114°18′26″E / 30.5791°N 114.3071°E |
| 狀況 | 使用中 |
| 起點 | 武昌區沙湖大橋 |
| 終點 | 江岸區大智路 |
| 營運數據 | |
| 動工於 | 2004年11月28日[1] |
| 建設周期 | 4年1個月 |
| 啟用於 | 2008年12月28日 |
| 通行類別 | 公路 |
| 收費 | 按照「武漢市貸款建設城市道路橋樑車輛通行費」收取[2][3] |
| 技術數據 | |
| 長度 | 左線2550m 右線2499.2m |
| 行車線數量 | 雙孔，各2車道 |
| 營運速度 | 50公里/小時 |
| 限界闊度 | 11.38米 |
| 坡度 | 最大4.3% [4] |
武漢長江隧道位於湖北省武漢市長江一橋和長江二橋之間，設計為左右兩條單洞式隧道，隧道為單向兩車道。2008年12月28日通車，為中國首條穿越長江的隧道，也是武漢首條連接武昌和漢口的河底隧道。
簡介
工程包括長江兩岸明挖、暗挖隧道、江中盾構隧道、匝道、引道以及設備採購和安裝等項目，涉及深坑、大斷面泥水平衡盾構掘進（盾構直徑為11.38m）淺埋大跨軟弱圍岩暗挖施工等工程技術。隧道總長5049.2單線米，其中左線長2550m，右線長2499.2m。包括過長江段2610m（左右線均為1305m）。盾構隧道工程左線2550m，右線2499m，在二條盾構隧道之間設置了5條聯絡通道，左右線隧道各在最低點設置一座江中泵房，盾構隧道穿越富含水的全新統新近沉積粉細砂、全新統沉積粉細砂、中粗砂、砂卵石層以及志留系砂岩泥岩不同的地層。
該隧道由鐵道第四勘察設計院設計，中鐵隧道集團有限公司聯合體施工。
歷史
2004年11月28日，隧道正式動工建造。 隧道於2008年4月19日雙線貫通，並進入路面鋪設階段，2008年12月28日通車，該隧道是長江上第一條過江隧道。[5]
圖片
參看
參考文獻
- ^ “万里长江第一隧”正式动工兴建. 新華網湖北頻道. [2011-02-19]. （原始內容存檔於2011-02-27）.
- ^ 武汉路桥“年票制”10月1日运行. 武漢晨報. [2011-02-19]. （原始內容存檔於2020-10-19）.
- ^ 武汉路桥费实施重大改革 取消年票制计次收费. 新華網湖北頻道. [2011-02-19]. （原始內容存檔於2012-06-01）.
- ^ 参观武汉长江隧道工程. 土工基礎專委會. [2011-02-19]. （原始內容存檔於2014-11-06）.
- ^ 新华视点：长江过江交通迎来“三维”时代. [新華網]. [2011-02-19]. （原始內容存檔於2011-02-27）.