東京航空交通管制部
東京航空交通管制部（日語：東京航空交通管制部／とうきょうこうくうこうつうかんせいぶ Tōkyō kōkū kōtsū kanseibu */?）[1]是日本四個航空交通管制中心之一，為國土交通省所屬的地方支分部局。位於東京北方的埼玉縣所澤市並木，鄰近所澤航空紀念公園與駐日美軍所澤通信基地。其管轄範圍從東北地方南部到中國地方東部[2]。部內的航空管制機關東京管制區管制所（英語：Tokyo area control center; Tokyo ACC）負責航線管制業務與進入管制業務。
歷史
- 1949年：成立電氣通信省航空保安廳、入間川保安事務所
- 1950年：改為運輸省航空廳
- 1952年：航空廳升格為航空局。航空管制官第1期生開訓[3]
- 1955年：管制官派至佔領軍強生基地（現入間基地）
- 1959年：設置運輸省航空交通管制本部。7月1日，航線管制業務從美軍移交給日本政府[4]
- 1963年：管制本部從強生基地遷往東京都東久留米市
- 1965年：設置箱根航路雷達(ARSR)
- 1966年：廢止航空交通管制本部，設置札幌、東京、福岡3地區的航空交通管制部
- 1971年：雫石上空發生航空自衛隊戰鬥機與全日空客機相撞事故（全日空58號班機空難）
- 1972年：箱根ARSR正式啟用
- 1977年：東京航空交通管制部從東久留米市移往所澤市
- 1978年：啟用AEIS及越洋航管資料處理系統
- 1979年：日本首位女性管制官上任
- 1982年：開始系統控制業務
- 1983年：啟用雷達資料處理系統(RDP)
- 1985年：日本航空123號班機空難
- 1990年：磐城ORSR啟用
- 1991年：新管制台啟用
- 1992年：VHF數據鏈啟用
- 1995年：高速數位通訊網絡啟用
- 2001年：2001年日本航空班機空中接近事故
- 2006年：跨洋管制業務交給航空交通管理中心[2]
負責區域與頻率
東京管制區管制所管轄東北地方南部至中國地方東部的區域，其管轄空域分為以下分區[2][5]。無線電台呼號為Tokyo Control（東京コントロール）。管制所與飛機之間的通訊是通過遙控對空通信電路完成[6]。
| 分區 | 主 | 副 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 名稱 | VHF | UHF | VHF | UHF | |
| 上越 | Joetsu | 132.3 | 300.2 | 135.9 | 230.6 |
| 東北 | Tohoku | 118.9 | 276.8 | 135.9 | 230.6 |
| 關東北 | Kanto North | 124.1 | 276.1 | 134.0 | 255.4 |
| 關東東 | Kanto East | 133.6 | 316.2 | 134.0 | 255.4 |
| 上總 | Kazusa | 120.975 | 303.4 | 134.0 | 255.4 |
| 夷隅 | Isumi | 132.25 | 294.3 | 134.0 | 255.4 |
| 常州 | Joshu | 128.2 | 297.5 | 134.0 | 255.4 |
| 關東南A | Kanto South A | 123.7 | 315.9 | 134.15 | 227.3 |
| 關東南B | Kanto South B | 125.9 | 318.2 | 134.15 | 227.3 |
| 關東南C | Kanto South C | 124.55 | 236.7 | 134.15 | 227.3 |
| 關東西 | Kanto West | 120.5 | 301.2 | 134.15 | 227.3 |
| 武藏 | Musashi | 132.1 | 292.4 | 128.125 | 320.0 |
| 湘南 | Shonan | 133.7 | 309.4 | 128.125 | 320.0 |
| 房總 | Boso | 133.35 | 312.0 | 128.125 | 320.0 |
| 紀伊 | Kii | 133.5 | 227.6 | 124.95 | 315.7 |
| 近畿西 | Kinki West | 133.8 | 287.6 | 124.95 | 315.7 |
| 山陽 | Sanyo | 133.55 | 300.9 | 124.95 | 315.7 |
| 播磨 | Harima | 132.7 | 301.7 | 124.95 | 315.7 |
| 三河 | Mikawa | 125.7 | 260.8 | 125.6 | 317.1 |
| 東海 | Tokai | 123.9 | 258.8 | 125.6 | 317.1 |
| 北陸 | Hokuriku | 132.45 | 304.4 | 125.6 | 317.1 |
| 若狹 | Wakasa | 133.025 | 310.0 | 125.6 | 317.1 |
- 頻率單位MHz
- UHF主要由戰鬥機使用。
配置職種
- 系統統制官
意外
在2001年1月31日的日本航空班機空中接近事故之中，兩架日航客機在靜岡縣燒津市駿河灣上空出現空中接近的危險情況。兩機在最後一刻作出迴避動作，避免了相撞，但事故造成907號班機上有100人受傷，958號班機則無人傷亡。調查後確定事件是由航空交通管制人員出現人為錯誤引起的。[7]
相關戲劇影視
- 2011年富士電視台播出日本電視劇《Tokyo Control 東京航空交通管制部》。
參考資料
- ^ REPORT OF THE TWENTY-SIXTH MEETING OF THE RVSM IMPLEMENTATION TASK FORCE (RVSM/TF/26) （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）," International Civil Aviation Organization Asia-Pacific Office
- ^ 2.0 2.1 2.2 情報區および管制部管轄空域 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）國土交通省航空局
- ^ 中野秀夫『航空管制のはなし』五訂版、2005年、6ページ
- ^ 中野秀夫『航空管制のはなし』五訂版、2005年、9ページ
- ^ AIP Japan ENR2.1（2013年10月17日有効の版）
- ^ 遠隔対空通信(RCAG)網 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）國土交通省航空局
- ^ "Blame pinned on air traffic controllers," The Japan Times
