服部站 (石川縣)
服部站 | |||||||||||
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| 日語名稱 | |||||||||||
| 服部 – はっとり – Hattori | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本石川縣白山市河合町 | ||||||||||
| 地理座標 | 36°23′55.9″N 136°37′0.8″E / 36.398861°N 136.616889°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1955年（昭和30年）12月10日 | ||||||||||
| 關閉日期 | 1987年（昭和62年）4月29日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日0人次 1984 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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服部站（日語：服部駅／はっとりえき Hattori eki */?）是位於石川縣白山市河合町，北陸鐵道金名線的鐵路車站（廢站）。
概要
在開業當初，此站可進行列車交會（設有閉塞系統）。在廢站前只剩下1面1線的單式月台，當時此站是無人車站[1]。在1984年，一日平均上下車人次0人[1]。
「服部」這個車站名稱，是取自鄰近出產高品質陶石的「服部鉱山（辰口町）」，該處的陶石會運送至全日本。在車站附近設有一條跨越手取川的福岡橋，在對面岸為河內村福岡地區，但是原本該處的居民不是使用此站（參見瀨木野站#手取福岡站）。
歷史
- 1955年（昭和30年）12月10日：此站啟用。當時可進行列車交會[1][2]。
- 1970年（昭和45年）4月1日：廢除列車交會功能，變為只有單式月台。同時成為無人車站[1]。由於客量減少，晩年大半數列車通過此站[1]。
- 1984年（昭和59年）12月12日：由於手取川橋樑處於一個危險狀態。當天起加賀一之宮至白山下之間的金名線全線暫停營業，此站也暫停營業。
- 1987年（昭和62年）4月29日：金名線在沒有重開情況下全線廢除，此站也被廢除[2]。
服部礦山與服部站
服部礦山在1930年（昭和5年），由根上町出身的岡元靜二創立服部礦業株式會社（現時：服部株式會社（日語：ハットリ株式会社）），當時公司在該處建設礦場。該礦場由於在山谷深處，造成交通不便。當初該處的貨物會使用馬車或貨車運送2.7公里外的北陸鐵道能美線加賀佐野站。但是實際上跨越山嶺至鳥越地區的路段相對較短，在1935年（昭和10年），在礦場至鳥越村河合之間建設了長1200米的索道。在河合至加賀一之宮站之間使用馬車運送貨物，隨後使用貨車運送各地。後來，由於服部陶石的品質優秀，因此開始量產化。在1944年（昭和19年），於此站旁設置礦石加工廠。在站內設有專用側線以便運送加工品。現時出產陶石的途徑是使用靠近辰口一方的加賀產業道路。
相鄰車站
注腳
參考文獻
- 「石川縣鳥越村史」1972年，鳥越村史編纂委員會
