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日本國鐵D60型蒸汽機車

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D60蒸汽機車
概覽
類型蒸汽
設計 日本
生產商濱松工場日語東海旅客鉄道浜松工場
郡山工場日語郡山総合車両センター
土崎工場日語秋田総合車両センター
生產年份1951年-1956年
產量78輛
技術數據
華氏輪式2-8-4
軌距1,067 mm
動輪輪徑1,400 mm
軸重13.67 t
機車長度20,030 mm
整備重量81.56t
煤水車重量49 t
連煤水車總重130.56 t
燃料
燃料儲備量12 t
水儲備量17 m³
缸徑 × 行程570 mm x 550mm
鍋爐過熱式
鍋爐壓力13.0 kg/cm²
爐箆面積3.25 m²
汽缸數量2個
最高速度70 km/h

D60型蒸汽機車是日本國有鐵道在20世紀50年代推出的一款煤水車蒸汽機車。這款機車是在78輛D50型蒸汽機車的基礎上通過增加一對從輪,以實現減輕軸重且運用於地方線路的目的。

歷史

20世紀50年代,日本國鐵丙級線路尚使用9600型蒸汽機車以及C58型蒸汽機車日語国鉄C58形蒸気機関車牽引列車,但由於9600型機車老化,加上C58型機車牽引力不足,因此需要對蒸汽機車進行更新換代;而與此同時,乙級線路電氣化改造使得原本使用於乙級線路的貨運蒸汽機車出現剩餘。因此日本國鐵在1951年1956年間將78輛D50型蒸汽機車進行軸重輕量化改造,推出D60型蒸汽機車。

這些改造完成後的D60型機車在初期配屬於池田、橫手、黑澤尻、郡山、紀伊天邊、濱田、津和野、直方日語直方機関区、大分等機務段,運用於根室本線北上線磐越東線紀勢本線山陰本線山口線築豐本線、伊田線、久大本線等線路。後來在1966年開始逐步報廢此型機車,而配屬於若松機務段並運用於築豐本線牽引運煤列車的此型機車為最後使用的機車。[1]最後一台退役報廢的機車為D60 61,於1974年8月。

保存

參見

參考

  1. ^ D60 52_随時アップ:消えた車輌写真館. [2018-04-04]. (原始內容存檔於2019-09-23). 
  2. ^ 4両しか殘っていないD60、往年の雄姿復活[永久失效連結] (読売新聞、2012年4月6日付)