廣州東南西環高速公路有限公司
| 廣州東南西環高速公路有限公司 Guangzhou E.S.W Ring Freeway Co.，Ltd | |
|---|---|
| 公司類型 | 國有企業 中外合資企業*[1] |
| 成立 | 1997年5月1日 |
| 結束 | 2012年7月23日 |
| 代表人物 | 副總經理：古彪* |
| 總部 | 中國廣東省廣州市廣州大道南廣州東南西環高速公路管理中心* |
| 標語口號 | 精神：文明 高效 團結 務實* 方針：確保路面暢通 提供優質服務 注重安全衛生 致力環境保護* 目標：優美的環境 科學的管理 熱情的服務 良好的效益* |
| 員工人數 | 519[2] |
| 母公司 | 廣州交通投資集團有限公司 廣州市高速公路總公司* |
| 網站 | http://www.gzesw.com.cn/ (已刪除) |
廣州東南西環高速公路有限公司曾是負責管理廣州環城高速公路中東南西環段的一間公司。廣州東南西環高速公路由廣州市通達高速公路有限公司、香港長江實業有限公司和合和實業有限公司合作興建[3]，合作期為36年5個月，至2032年1月。
2007年8月，廣州通達收購另外兩間公司所持的全部股權[4]，企業所有制由中外合資企業變成國有企業，該路段的收費也隨即停止。2012年7月，公司註銷。
公路概況
廣州東南西環高速公路項目是廣州市「九五」計劃的重點投資項目。公路東起廣州氮肥廠北測，經世界大觀，跨廣深鐵路、廣園快速路、中山大道、黃埔大道，在北帝沙島跨越珠江北航道，經新州畜牧場，向西轉入南環；南環經石榴崗、瀝滘，在丫髻沙島跨越珠江南航道、經東朗、廣中公路到南丫、轉向北進入西環；西環經增漖，跨花地河、廣三公路、廣佛公路、黃歧街道，跨越珠江支流水口涌到沙貝島沙鳳村與北環閉合成環。全長38公里，雙向六車道、兩側均設緊急停車帶，設計時速100公里。目前全線有11座互通立交，3座特大橋(東圃大橋、丫髻沙大橋、黃歧大橋)，總投資45億元人民幣。其管理中心位於廣州大道南，三窖站旁。收費時期採用入口發卡，出口收費的方式。
發展歷史
其主體部分廣州東南西環高速公路有限公司營運部於1997年5月1日成立，10月18日開通黃村至東圃路段。1999年2月12日東南環段通車，沿線設有黃村、東圃、新州、侖頭、土華、三滘六站；12月2日西南環段通車，沿線設有潯峰洲、黃歧、增教、海南四站。次年6月26日，丫髻沙大橋貫通，東南西環高速公路全線通車。2003年10月22日，最後一個立交東沙站建成通車。其中新州、三滘兩站對外的車收取廣州城市路橋隧道通行費年票制的次票。2006年由於廣州城市快捷路、佛山一環等免費道路開通，車流明顯下降。2007年8月，廣州通達收購長江基建和合和公路基建所持該高速公路的股份，廣州東南西環高速公路有限公司轉為國有企業。8月21日召開職工代表大會，向員工通告企業重大事項及公佈裁員暨人員安置方案[5]，涉及全體員工共519人（不含3名經理），被裁減約480人。9月21日停止收取東南西環高速的通行費，30日被裁員工離職。未來計劃興建多處立交和匝道，方便車輛通行。
沿途交匯道路及鄰近建築
| 沿線各站 | 距起點距離 |
| 黃村 | 0 |
| 東圃 | 5.945 |
| 新洲 | 7.9985 |
| 侖頭 | 11.575 |
| 土華 | 14.156 |
| 三滘 | 18.917 |
| 東沙 | 24.445 |
| 海南 | 27.049 |
| 增漖 | 30.296 |
| 黃歧 | 33.862 |
| 潯峰洲 | 38.284 |
- 順序以黃村站為起點，順時針排列
- 黃村站：北環高速、廣深高速公路、廣汕公路、廣州經濟技術開發區、廣州科學城、世界大觀、航天奇觀、廣東奧林匹克體育中心
- 東圃站：廣園快速路、中山大道、黃埔大道、大觀路、東圃客運站
- 新洲站：新港東路、廣州國際會議展覽中心、地鐵四號線、八號線萬勝圍站
- 侖頭站：南沙港快速路、廣州城市快捷路
- 土華站：主線：華南快速幹線，小口：小洲村、廣州大學城、瀛洲生態公園
- 三滘站：廣州大道、南洲路、東曉南路高架、洛溪大橋、海珠客運站、原廣州東南西環高速公路有限公司管理中心
- 東沙站（東行）：東沙開發區
- 南丫站：廣珠西線高速公路，海南站：芳村大道、花地大道、廣州鋼鐵廠、廣船貨運碼頭、地鐵一號線西朗站
- 增漖站：龍溪大道、芳村客運站、廣州花卉博覽會、地鐵一號線坑口站
- 黃歧站：穗鹽路、廣佛公路、窖口客運站
- 潯峰洲站：主線：北環高速，小口：沙溪、秘沖、金沙洲、金沙洲大橋
參見
參考資料及註釋
外部連結
- 廣州東南西環高速公路有限公司網站(已刪除)
- 大洋網專題：東南西環高速納入年票制