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希瑟·彭尼

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希瑟·彭尼
Heather Penney
出生1974年9月18日
效命 美國
軍種 美國空中國民警衛隊
軍銜少校
部隊 第121戰鬥機中隊（英語：121st Fighter Squadron）

希瑟·彭尼（英語：Heather Penney，1974年9月18日－），美國飛行員，服役於美國空軍國民警衛隊。2001年九一一襲擊發生時首批緊急升空保衛華盛頓特區的戰鬥機飛行員之一，在缺乏武器的情況下曾準備駕駛F-16戰機撞擊（英語：aerial ramming）遭恐怖分子劫持的美聯航93號班機，阻止其抵達原定目標華盛頓。伊拉克戰爭期間兩度在伊拉克執行作戰任務。現任洛歇·馬田航空公司（英語：Lockheed Martin Aeronautics）美軍空優項目主任。

早年

彭尼出身美國內華達州里諾市，父親為空軍A-7攻擊機飛行員，越戰老兵，後為美聯航公司執飛民航航班[1]:29。從高中起她跟隨父親學習駕機飛行，高中畢業後就讀普渡大學，為學校組織創設了校航空競賽隊，1994年取得英語學士學位[2]。攻讀碩士期間，適逢美國國會批准空軍招收女性戰鬥機飛行員。經報名選拔，她獲首都哥倫比亞特區空中國民警衛隊（英語：District of Columbia Air National Guard）第121戰鬥機中隊（英語：121st Fighter Squadron）錄取，進入德州謝潑德空軍基地（英語：Sheppard Air Force Base）接受訓練，後取得F-16戰鬥機的駕駛資格。2001年1月進駐馬里蘭州安德魯斯空軍基地，成為該部隊首名駕駛F-16的女飛行員[3]:ch.15。

九一一事件

主條目：九一一事件
第121戰鬥機中隊兩架F-16戰鬥機飛過華盛頓上空。

2001年9月11日，四架民航客機遭「基地」組織恐怖分子劫持，其中兩架分別於早晨8時46分和9時02分撞入紐約世貿中心雙子塔[4]:35。9時37分，在第三架客機撞上五角大樓後，第121中隊接到白宮命令，緊急出動戰機保衛華盛頓上空，並獲准擊落美聯航93號在內的被劫客機[4]:38-39。

當時第121中隊剛從「紅旗」演習整訓歸來，戰鬥機均未掛載導彈，每架僅攜帶20毫米航炮訓練彈511發，隨時待命的飛行員僅四名[5]。情急之下，其中兩人被安排在基地等待地勤為戰機裝彈，而彭尼中尉則跟隨中隊長薩瑟維爾（英語：Marc H. Sasseville）中校駕駛兩架無實彈的戰鬥機即刻升空，前往華盛頓執行空中戰鬥巡邏（英語：Combat air patrol）。考慮到機載訓練彈（可供約5秒射擊[5]）可能無法一擊制敵，兩人商定，如果航炮射擊不奏效，就直接駕機撞向7倍於戰機重量的波音757客機，將其擊毀[4]:39。薩瑟維爾和彭尼對目標進行了分配，準備分別撞擊客機的駕駛艙和機尾，以使客機直墜地面，將碎片殘骸的危害面積減至最低[6]。10時42分，兩機從安德魯斯機場升空，隨後分頭飛往華盛頓東北與西北上空搜索93號班機[5][7]:82。但在最後時刻，93號班機上的乘客和機組奮起反抗，與劫機者展開搏鬥，使得客機提前墜毀於賓夕法尼亞州尚克斯維爾附近，沒有抵達華盛頓[8]。事後，她讚揚93號航班的乘客是「真正的英雄」，並表示她「只是碰巧目擊了歷史」[9]。

九一一襲擊當天，彭尼共執行飛行任務兩次。除在華盛頓禁飛區上空巡邏外，當晚還為返回華盛頓的「空軍一號」總統專機提供了護航[5]。

九一一事件後

伊拉克戰爭爆發後，彭尼於2003年和2006年兩次隨第410空軍遠征聯隊（英語：410th Air Expeditionary Wing）參加「伊拉克自由行動」[1]:30[10]，負責執行夜間反戰區彈道導彈任務，為獵殲伊拉克西部沙漠中的「飛毛腿」導彈發射車實施電子戰掩護， 並向在當地作戰的特種部隊提供近距空中支援[11]:12。期間曾多次獲授航空獎章（英語：Air Medal）。2009年2月結束近十年的F-16飛行生涯，改為空中國民警衛隊第201空運中隊（英語：201st Airlift Squadron）駕駛C-38公務機（英語：Gulfstream G100）。現任洛歇·馬田航空公司（英語：Lockheed Martin Aeronautics）華盛頓分公司航空系統部美軍空優項目主任，在承包商、空軍、空中國民警衛隊和國會間主持聯絡F-22和F-35戰鬥機項目事宜[2]。

彭尼熱衷航空競速（英語：Air racing），曾在2010年以一架改裝的L-29教練機贏得里諾航空競速賽（英語：Reno Air Races）銀級賽事亞軍[1]:32。

參見

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Leininger, David. Family Affair. Warbird Digest. 2010-11, (33): 29–32. ISSN 1551-0646. 
  2. ^ 2.0 2.1 HEATHER PENNEY. Purdue College of Liberal Arts. [2019-07-16]. （原始內容存檔於2018-11-01）. 
  3. ^ Spencer, Lynn. Touching History: The Untold Story of the Drama That Unfolded in the Skies over America on 9/11. New York, NY: Free Press. 2008. ISBN 978-1-4165-7946-5. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 Rosenfeld, Susan; Gross, Charles J. Air National Guard at 60 : A History (PDF). Arlington, VA: Air National Guard. 2007 [2019-07-22]. ISBN 978-0-160-79501-5. （原始內容 (PDF)存檔於2022-03-24）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 Scott, William B. F-16 Pilots Considered Ramming Flight 93. Aviation Week & Space Technology. 2002-09-09. ISSN 0005-2175. （原始內容存檔於2019-06-23）. 
  6. ^ Kamikaze: F-16 pilots planned to ram Flight 93. MSNBC. 2011-09-09. （原始內容存檔於2019-06-07）. 
  7. ^ Filson, Leslie. Air War Over America: Sept. 11 Alters Face of Air Defense Mission. Tyndall Air Force Base Public Affairs Office. 2003. ISBN 0-615-12416-X. 
  8. ^ "WE HAVE SOME PLANES". 9/11 Commission Report (National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States). 2004 [2019-07-22]. （原始內容存檔於2008-05-14）. 
  9. ^ Hendrix, Steve. F-16 pilot was ready to give her life on Sept. 11. The Washington Post. 2011-09-08. （原始內容存檔於2019-06-30）. 
  10. ^ Snyder, Susan. On 9/11, this Air Force pilot faced a suicide mission. Everyone needs a 'courage muscle,' she now tells students. The Philadelphia Inquirer. 2018-05-07. （原始內容存檔於2021-10-04）. 
  11. ^ Steve, Davies; Doug, Dildy. F-16 Fighting Falcon Units of Operation Iraqi Freedom. Oxford, UK: Osprey Publishing. 2006. ISBN 1-84176994-0. 
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