大瑤山隧道群
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| 大瑤山隧道群 | |
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| 概覽 | |
| 地點 | 廣東省韶關市樂昌市北部大瑤山區 |
| 狀況 | 使用中 |
| 系統 | 中國鐵路總公司 |
| 鐵路線 | 京廣高速鐵路（武廣高速鐵路） |
| 營運數據 | |
| 啟用於 | 2009年12月26日 |
| 業主 | 中國鐵路總公司 |
| 營運單位 | 中國鐵路總公司廣州局集團 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 10081m(大瑤山1號隧道) 6027m(大瑤山2號隧道) 8289m(大瑤山3號隧道) |
| 軌道數目 | 單洞雙線 |
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸） |
| 電氣化方式 | 25,000V 50Hz |
| 營運速度 | 310 km/h |
大瑤山隧道群位於京廣高速鐵路郴州西-樂昌東區間，湖南-廣東兩省交界處，自北向南包括大瑤山1號隧道（長10081米）、大瑤山2號隧道（長6027米）、大瑤山3號隧道（長8289米），三隧道之間由北向南由長度為167米及45米的兩座橋樑連接，全長24.702公里，於2009年12月26日隨武廣高鐵全線通車啟用。
歷史
京廣鐵路衡廣複線大瑤山隧道（長14295米）於1988年11月通車，將列車通過粵北大瑤山區的時速由40公里提高到115公里，通過時間由1個半小時縮減至20分鐘。由於京廣鐵路長期超負荷運轉，加上中國高速鐵路於2005年開始啟動大規模建設，武廣高鐵亦於2005年6月23日開工，而武廣高鐵穿越粵北山區的線路則修築了3個連續的長大隧道，即為大瑤山隧道群。
大瑤山隧道群建成通車後，高速動車組通過全長24.7公里的隧道群只需約10分鐘，極大提高了運輸效率，減輕了京廣鐵路負擔。
工程特性
中國中鐵隧道集團先後克服了大瑤山一號隧道施工中遇到的40多次湧水涌泥困難，避免了8次嚴重的災害性突水突泥事故，順利通過了13條大斷層和高壓強富水、高地應力等不良地質段；順利實現了「進場快、籌備快、進度快」的「三快」目標，創下了國內超大斷面隧道鑽爆法施工單頭月掘進284米的新記錄，而且全部達到了二襯後不滲不漏的質量要求。