塞默靈鐵路

塞默靈鐵路

世界遺產
阿爾卑斯群山中的塞默靈鐵路
官方名稱	Semmering Railway（英文） Ligne de chemin de fer de Semmering（法文）
位置	奧地利（歐洲和北美地區）
標準	文化：(ii)(iv)
登錄年份	1998年（第22屆會議）

塞默靈鐵路（德語：Semmeringbahn）是奧地利的一處人文名勝遺蹟，在早期的鐵路修建中體現了高超的技術，被認為是鐵路建築史上的里程碑。今天已經發展成為當地風景名勝區，並形成了一處文化景區。

該鐵路在塞默靈關口穿越阿爾卑斯山海拔898米的山頂，這一高度直到1860年都是世界公共鐵路所達到的最高點。

歷史

平面示意圖

塞默靈鐵路建設於1848年開工，由卡爾·里特爾·馮·蓋加主持，動用20,000多名工人，耗時6年，於1854年完工。對於當時的鐵路修建技術來說，無論是在結構設計還是在建築施工上都面臨巨大挑戰。施工人員在可能出現險情的地方做上標記，計劃採用四種不同方法施工。雖然鐵路首尾兩端的空中直線距離僅為21公里，但是必須修建一條兩倍於此的鐵路（41.7公里），以便克服山區459米的高度差，為此還需修建16個大型高架橋和14個隧道（最長的一座為1,431米），16座高架橋（若干為雙層）以及超過100孔的石橋和11個小型鐵橋，全長41公里，並且在隧道工程中產生的廢料，如石料等，被直接用來投入到車站建設以及為主管們提供的建築中。

路線圖

圖例 始於維也納的奧地利南部鐵路 74,902 格洛格尼茨 海拔：439m 77,694 派爾巴赫 海拔：458m 81,961 派爾巴赫-賴謝瑙安德拉克斯 海拔：493m 施瓦茨堡高架橋 長：228m；高：25m 派爾巴赫高架橋 長：61m；高：15m 84,798 卡布 海拔：543m 卡布高架橋 長：42m；高：17m 佩滕巴赫隧道 185.25m Höllgraben-高架(L: 82 m; H: 28 m) Steinbauer-隧道(87,66 m) Abfaltersbachgraben-Viadukt(L: 93 m; H: 30 m) 88,222 Eichberg 海拔609m Eichberg-隧道(88,80 m) Geyregger-隧道(80,95 m) Rumpler-隧道(52, 36 m) 92,284 Klamm-Schottwien 海拔699m Klamm-隧道(190,83 m) Wagnergraben-高架(L: 142 m; H: 39 m) Gamperlgraben-高架(L: 111 m; H: 37 m) Gamperl-隧道(78,2 m) Rumplergraben-高架(L: 41 m; H: 19 m) Weinzettlwand-隧道(688 m) Weinzettlfeld-隧道(238,96 m) 97,574 Breitenstein 海拔791m Kleiner Krausel-隧道(13,82 m) Krausel-Klause-高架(L: 87 m; H: 36 m) Polleros-隧道(337 m) Kalte-Rinne-高架(L: 184 m; H: 46 m) Adlitzgraben-高架(L: 151 m; H: 24 m) Weberkogel-隧道(406,91 m) Wolfsberg-隧道(439,53 m) 102,098 Wolfsbergkogel 海拔883m Kartnerkogel-Viadukt(L: 44 m; H: 16 m) Kartnerkogel-隧道(201,16 m) 103,412 Semmering 海拔896m Alter und neuer Semmering-隧道(1434 bzw. 1512 m, Scheitelp. 898 m) Steinhaus-高架(L: 71 m; H: 17 m) 107,685 Steinhaus 海拔838m Holzergraben-高架(L: 82 m; H: 13 m) Viadukt bei Jauern(L: 30 m; H: 11 m) 110,486 Spital am Semmering 海拔789m Fröschnitzbach-高架(L: 25 m; H: 11 m) 116,727 米爾茨楚施拉格 海拔789m 奧地利南部鐵路 經過 格拉茨–施皮爾費爾德-施泰爾馬克地區施特拉斯 至 克拉根福

塞默靈鐵路41公里的距離中跨越了海拔460米的高差；60％的鐵路長度所承受的斜率為20-25‰，並且16％的部分只有190米的曲率半徑。這些對於當時的鐵路建設來說都是革命性的突破。塞默靈鐵路至今仍作為奧地利鐵路的主要幹線正常運行。此段鐵路位於格洛格尼茨車站和米爾茨楚施拉格車站間。同時也是維也納到的里雅斯特（今意大利境內）奧地利南部鐵路的一部分。穿全長41公里，堅固的隧道、穩固的高架橋以及高質量的工程，使它沿用至今。沿途的景色也蔚為壯觀。

塞默靈基線隧道

主條目：塞默靈基線隧道

2012年4月25日，27.3公里的塞默靈基線隧道正式開始施工，這隧道將可以取代41公里的塞默靈鐵路路段。此隧道預期可以在2030年開通，並且花費390億歐元。

圖冊

衛星示意圖

外部連結

• 塞默靈鐵路的相關照片和部分介紹 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 塞默靈鐵路 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）