城巴389線
| 城巴389線 | |
|---|---|
| CTB Route 389 | |
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| 概覽 | |
| 營辦商 | 城巴 |
| 車廠 | 杏花邨車廠 黃竹坑車廠 |
| 使用車輛 | Enviro 500 11.3米（4000-4091） 富豪B9TL 11.3米（4500-4529) |
| 路線資訊 | |
| 路線類型 | 清明節及重陽節循環特別線 |
| 起點站 | 筲箕灣 |
| 途經 | 東區走廊（去程）、柴灣道（回程） |
| 終點站 | 哥連臣角（循環點） |
| 行駛里程 | 8.9公里 |
| 全程行車時間 | 55分鐘 |
| 服務時間 | 清明節及重陽節期間提供服務 |
| 班次頻率 | 視乎情況而定 |
| 收費 | $10.1 |
| 相關路線 | |
| 服務時間以外 替代路線 | 城巴9號線 的士 |
| 競爭交通 | 同上 |
城巴389線是香港島一條清明節及重陽節來往筲箕灣和哥連臣角的路線，是方便掃墓市民的特別路線[1][2][3]。
歷史
- 1960年代末，中巴於清明節及重陽節期間開辦的無編號路線，來往柴灣至哥連臣角墳場。
- 1973年4月5日（清明節），改為筲箕灣至哥連臣角（循環線）。
- 1974年10月23日，正式命名為22A。
- 1976年10月，改稱89。
- 1985年10月起遷往筲箕灣新巴士總站，並繞經柴灣地鐵站。
- 1989年4月2日，改稱389，不再繞經柴灣站，由新循環線388代替行駛柴灣站和哥連臣角。
- 1998年9月1日，中巴專營權結束，於同年重陽節期間改由新巴接辦。
- 2008年6月8日，調整收費，由$7調整至$7.4（實際上於2008年重陽節期間才生效）
- 2012年3月11日（清明節），調整收費，由$7.4調整至$7.8
- 2013年7月1日，因應新巴新專營權（為期十年）當日起生效，新增與2X及720的八達通轉乘優惠（實際上要待2013年重陽節期間才生效）[4]，成為香港所有節日特別巴士路線中，首條提供八達通轉乘優惠的路線。
- 2018年9月10日：增設實時抵站時間查詢服務。
- 2019年1月20日，調整收費，由$7.8調整至$8.2（實際上於2019年清明節期間才生效）
- 2021年4月4日（清明節當日），調整收費，由$8.2調整至$9
- 2022年1月2日，調整收費，由$9調整至$9.4（實際上於2022年清明節當日才生效）
- 2023年6月18日，調整收費，由$9.4調整至$10.1（實際上於2023年重陽節期間才生效）
- 2023年7月1日：因應城巴新巴專營權合併，改由城巴營辦。
服務時間
本路線自開線以來只在清明節及重陽節提供服務，而每年的服務時段階有不同，如欲乘搭，請留意城巴有關新聞稿及乘客通告。
收費
全程：$10.1
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八達通轉乘優惠
乘客登上本線後90分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後90分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$1折扣優惠：
行車路線
經：寶文街、望隆街、東喜道、東區走廊、環翠道、連城道、歌連臣角道、石澳道、大潭道、柴灣道、愛秩序街及南安街。
沿線車站
| 筲箕灣開 | ||
|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 筲箕灣 | 筲箕灣巴士總站 |
| 2 | 環翠邨停車場 | 連城道 |
| 3 | 華人永遠墳場 | 哥連臣角道 |
| 4 | 西灣國殤紀念墳場 | |
| 5 | 佛教墳場 | |
| 6 | 石澳道 | |
| 7 | 大潭道 | 石澳道 |
| 8 | 女童軍訓練中心 | 大潭道 |
| 9 | 山翠苑 | |
| 10 | 筲箕灣東官立中學 | 柴灣道 |
| 11 | 阿公岩道 | |
| 12 | 筲箕灣 | 筲箕灣巴士總站 |
參看
參考資料
- ^ 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
- ^ 新世界第一巴士公司389線. [2010-09-03]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 681巴士總站 新巴389線. [2014-04-08]. （原始內容存檔於2019-08-10）.
- ^ 新巴新聞稿：《新巴新增票價優惠》 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），2013-06-21