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吉林站

座標43°51′27.97″N 126°34′17.26″E / 43.8577694°N 126.5714611°E / 43.8577694; 126.5714611
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吉林站
中國高速鐵路

Jilin Railway Station
吉林站西廣場
吉林站西廣場
位置 中華人民共和國
吉林省吉林市昌邑區重慶路1號
地理座標43°51′27.97″N 126°34′17.26″E / 43.8577694°N 126.5714611°E / 43.8577694; 126.5714611
車站類別客運站
擁有者中國鐵路瀋陽局集團有限公司吉林車務段
途經路線長圖鐵路
吉舒鐵路
瀋吉鐵路
長琿城際鐵路
車站構造
站體類型地面站
站廳類型高架候車室
出口數目2
月台總共8個,側式站台2個,島式站台6個,站台面14個
股道總共14條,正線5條,到發線14條,無獨立正線
其他資訊
車站編號63059[1]
電報碼JLL[2]
拼音碼JLI
車站等級二等站
歷史
始建日期1908年
啟用日期1912年10月20日(始建)
2011年1月11日(現站房)
營運資訊
乘客數量
(2015)
906萬  2.4%
日均列車169(2019年)
站線配置圖
Up arrow 長琿城際雙吉長春
Up arrow 長圖鐵路哈達灣長春
UpperLeft arrow 瀋吉鐵路北山瀋陽東
1
3
5
普速場
(1-5站台)
2
4
7
9
11
13
6
8
10
12
14
城際場
(6-14站台)
LowerRight arrow 長圖鐵路龍潭山圖們
LowerRight arrow 長琿城際蛟河西琿春
位置
地圖

吉林站位於中華人民共和國吉林省吉林市昌邑區重慶路1號,始建於1908年,1912年10月20日正式開始營運[3],初名東關站,現為中國鐵路瀋陽局集團有限公司吉林車務段管轄的客運二等站。車站設有6個島式站台,2個側式站台,14條到發線

歷史

早期歷史

1912年的吉林站
吉林站前的馬車和巴士,攝於1938年
1992年投入使用的吉林站站房

1912年,隨着吉長鐵路竣工通車,吉林站也投入使用。吉林站是全國最早一批火車站之一,在東北具有非常重要的地位。當時的吉林站只是一個平房,在房頂的四周,建有像城牆一樣的圍欄,站房頂部向上凸起,兼具中國傳統建築風格和俄羅斯建築風格。[4]

20世紀20年代,因原站房太小,所以拆掉在原址上重新建起了一棟兩層小樓,作為新站房。1928年,接入吉敦鐵路。而在1929年5月,吉海鐵路通車之時,卻並未接入吉林站,而是選黃旗屯站(今吉林西站)為吉林總站。

1929年7月,吉海鐵路吉林總站至吉林分站支線開始施工。因為日本人不准吉海路與吉長路接軌,所以設立吉林分站,以接近吉長路吉林站,滿足中轉需要。是年8月完成鋪軌,12月27日投入運營,吉林分站改名為吉林車站。吉林分站舊址在今天的吉林站以北約0.5公里處,原吉林車輛段附近,現已全無蹤影。[5]1930年8月,吉海鐵路由吉林總站延修至吉林分站。

1931年11月1日,滿洲國財政部長熙洽滿鐵總裁內田康哉簽訂契約,出售吉林省全部鐵路業權。滿鐵迅將吉長、吉海兩路在吉林站接軌(另有資料稱1931年10月12日吉海路與吉長路在吉林站接軌),後吉林總站改名為黃旗屯站,吉林車站被取消,吉海路的列車改為直接進吉林站。[5]

1941年,因站房規模不夠,又在站房的西北面新建了一個「票房子」當做候車室

1980年,拆除使用了50多年的老站房,但新站房並未馬上建成,而是建起臨時候車室,臨時候車室僅由一排平房構成,這個簡陋的臨時候車室使用了12年之久。

1992年,新站房建起,這個站房設計非常有特色,站房建築為"JL"兩個字母組合,遠看又像,契合了吉林「船廠」的舊稱。站房分兩層,2層設兩個大候車室,1層也設計有2個候車室,但一直未開放,而是作為超市使用。此時的吉林站擁有1個側式站台和2個島式站台,並在當時的站台東側擁有貨場。

2009年改造

2009年9月1日,為配合長吉城際鐵路工程建設,吉林站封站改造並拆除於1992年建成的站房,原吉林站客車被分流到吉林西站江北站兩個臨時客站。[6]

2011年1月11日,新站房主體建築投入使用,長吉城際鐵路開始運營,開行北京瀋陽哈爾濱長春等方向30對動車組列車,先期開通西站房和6-9號站台(後期為10-13號站台)使用。與此同時,東站房、高架候車大廳、未開通的站台都在施工中。

2011年8月28日,整個站房全部投入使用,吉林市江北站和西站分流業務停止。[7]

2012年12月1日,哈大客運專線開通運營,長吉城際鐵路經長西聯絡線、長哈聯絡線與其接軌。吉林站增開7對大連方向動車組列車,同時調整北京、瀋陽、哈爾濱、長春等方向動車組列車開行方案。

2014年6月16日,開通持二代居民身份證直接檢票進出站功能。在中國鐵路客戶服務中心網站使用二代居民身份證購買G、D、C字頭列車車票,乘車站和下車站均具備二代居民身份證檢票條件時,未換取紙質車票(學生票、殘疾軍人票除外)的旅客可憑購票時所使用的二代居民身份證原件,直接通過車站自動檢票機(閘機)辦理進、出站檢票手續。

2014年9月4日起,中鐵銀通卡在長吉城際鐵路上開始發行。[8]9月10日,吉林站開通中鐵銀通卡直接檢票進站功能。[9]旅客可使用中鐵銀通卡電子現金功能直接進出站。中鐵銀通卡僅限乘坐長吉城際本線動車組列車(D50XX次),02車型1-4排為預留席位,刷卡進站時閘機屏幕將顯示旅客席位號。

2014年12月18日,長吉城際列車對中鐵銀通卡旅客實行取號乘車制。旅客進站前需在取號機打印席位號後,憑席位號憑條、中鐵銀通卡方可進站乘車。[10]

2015年9月20日,長琿城際鐵路正式開通運營。

2020年5月13日早上6時起,因應新冠肺炎在吉林市城區的聚集性疫情,吉林站暫時停辦始發及經由旅客列車的旅客列車業務[11],直至6月8日5時恢復[12]

車站結構

站房結構

吉林站東站房
吉林站西站房
西入口及自動售票機
高架候車室

目前,吉林站擁有東、西兩座站房、高架候車室、無站台柱雨棚及高站台、旅客地道及東西廣場地下交通樞紐(屬市政管轄),旅客區域分為地面站台層、高架層候車大廳及服務區域、地下到達層和市政交通樞紐區域。吉林站鐵路管轄區總建築面積229110平方米,站房的總建築面積為53821平方米。[13]高架候車室面積為20125平方米,分為軟席候車區、普通候車區和動車候車區,可同時容納近3000人。還設有東一層、西一層兩個中型候車區,供兩座基本站台使用。可承受6000人的高峰小時聚集人數。新建成的東廣場佔地面積約為5萬平方米,廣場周邊建有配套的地下停車場、運輸服務區、休閒景觀區等,東廣場及配套區域面積將達到48萬平方米。

站線佈置

吉林站站場
車站下行岔區

吉林站站場總規模為8台14線,自西向東1-5線為普速車場、6-14線為長琿城際鐵路高速車場,無機走線和通過線。本站均為125cm的高站台。5條普速線有效長度550米,1條高速線有效長度500米,8條高速線有效長度450米。

吉林站月台配置
股道編號 路線 行駛方向
1~3 長圖鐵路瀋吉鐵路吉舒鐵路 長春圖們瀋陽舒蘭方向
4~5 長圖鐵路吉舒鐵路 長春圖們舒蘭方向
6~14 長琿城際鐵路 長春琿春方向 
哈達灣雙吉 (北)北山 (西)
| 1 2 | | 3 4 | | 5 6 | | 7 8 | | 9 10 | | 11 12 | | 13 14 |
龍潭山蛟河西 (南)

使用情況

停靠在吉林站的CRH380BG型動車組
停靠在吉林站的CRH5A型動車組
K7376次列車停靠

吉林站目前為吉林鐵路樞紐內的主要客運站,並不辦理貨運業務。

吉林站地區是吉林市最大的交通樞紐,大量公交車由吉林站東、西廣場公交場站始發。西廣場地下設有吉林市公路客運站,中、短途公路班線在此始發,為公路運輸樞紐之一。

本站線路有長圖鐵路瀋吉鐵路吉舒鐵路長琿城際鐵路,並可通過聯絡線哈大客運專線連接。動車組列車可通達北京、北京南天津西、瀋陽、大連哈爾濱西、長春、長春西龍嘉等站,普通列車可通達寧波上海杭州東、北京、南通西安等站。截止2019年12月30日,吉林站日均辦理客運業務的旅客列車有169列,其中動車組列車135列,普速列車34列。[14]

旅客列車目的地

自2019年1月11日起執行

列車所屬路局 目的地
城際列車目的地
瀋陽局集團
始發:長春
過路:長春長春西延吉西琿春蛟河西
G字頭列車目的地
北京局集團
始發:北京南
瀋陽局集團
始發:北京南上海虹橋瀋陽北大連大連北丹東
過路:大連大連北延吉西琿春
D字頭列車目的地
哈爾濱局集團
始發:佳木斯牡丹江
過路:齊齊哈爾南琿春
瀋陽局集團
始發:北京哈爾濱西
過路:北京哈爾濱西丹東延吉西琿春
普速列車目的地
瀋陽局集團
始發:北京上海南通西安瀋陽大連梅河口圖們通化舒蘭山河屯
過路:北京寧波青島北香坊長春營口延吉舒蘭圖們大連

相關列車

長途列車

短途列車

客運量

  • 註:國家統計局中國統計年鑑》自1988年至2014年刊載鐵道部屬中國鐵路主要車站旅客發送量;2009年至2011年因吉林站改造,部分時間段數據使用吉林西站的發送量數據,因而不準確,在此不做記錄。
年度 旅客發送量(萬人) 日均旅客發送量(人,約數) 來源
1985 519.6 14,236 [15]
1988 602 16,448 [16]
1989 551 15,096
1990 442 12,110
1991 421 11,534
1992 430 11,749
1993 508 13,918
1994 513 14,055 [17]
1995 482.4 13,216 [18]
1996 405 11,066 [17]
1997 400 10,959
1998 396 10,849
1999 438 12,000
2000 397 10,847 [19]
2001 443 12,137
2002 417 11,425
2003 373 10,219
2004 438 11,967
2005 449 12,301
2006 460 12,603
2007 495 13,562
2008 531 14,508
2012 796 21,749 [20]
2013 864 23,671
2014 885 24,247
2015 906 24,822 [21]

站前廣場

吉林站附近的孟督軍去思塔,1930年代末開發站前商業區時拆除[22]

吉林站前廣場始建於1912年,當時主要是為停放人力車馬車及運送貨物的車輛,廣場西部建鐵路公園。

1945年為紀念蘇聯紅軍烈士,在正對東候車室的廣場中心建一座蘇軍烈士紀念塔。吉林站前蘇軍烈士紀念塔修建於1945年10月,塔高8米多,塔頂是一顆紅五星。這座紀念塔一度成為吉林站前廣場的標誌性建築物。[5]

1985年首次對廣場進行改造,東西方向修築一條4317米長的柏油路

1960年為修建無軌電車迥轉線將公園分作兩部分,1961年又將廣場拓寬。

1968年將拆除鐵路公園並炸毀蘇軍烈士塔,改建成群眾集會廣場,在廣場西側合建主席台。

1982年將會場拆除恢復站前公園。原主席台改為烤鴨店,後改為園中園旅行社,在原蘇軍烈士紀念處修建一座圓形噴水池,內置鐵製芙蓉花

1987年建設大世界地下商場(地下人防工事)時將站前公園及廣場圓形噴水池全部拆除,僅餘鐵質芙蓉花一直留存至2014年。

2009年吉林站封站改造,作為新吉林站工程的一部分,在新吉林站東站房前建立廣場,是為吉林站東廣場。

2011年吉林站新站房落成,但此時西廣場(原站前廣場)尚未改造,僅開通地面出站口,東廣場也未施工完畢。

2012年,吉林站東進出站口(地面)開通,但廣場尚未完工,乘客需經由臨時便道出入。

2013年9月15日,吉林站東廣場主體工程竣工,東進出站口(地面)開通,但東交通樞紐出站口(地下)暫未開通,其交通樞紐功能也在逐漸完善。吉林站東廣場及吉林站東出站口(地下)預計在2013年10月正式投入使用。屆時,吉林站西廣場將封閉重建,吉林站西進站口和西出站口也將全部封閉。封閉的具體時間另行公告。[23]

2014年7月1日,吉林站東廣場地下1號、2號社會車輛停車場及地下出租車站投入使用,吉林站西廣場開始封閉改造。[24]大世界地下商場內的圖書店家遷移至物華商城C座,以西廣場為終點站的公交線路全數改線停靠。

2015年1月21日,聯通吉林站東側遼寧路和西側中康路的城市通廊投入試運行[25];同年4月25日正式投入使用[26]

2015年9月4日,吉林站西廣場投入使用。新建的吉林站西廣場包含吉林市公路客運總站、公交場站兩處、地下出租車站一處和社會車輛停車場一處。

吉林市公路客運總站

吉林市公路客運總站原位於中康路8號,於1985年投入使用。2011年6月16日,為更好承載客運站客流,吉林市公路客運總站遷移至距離吉林站超過3公里,位於琿春中街777號,佔地8.8公頃、投資2.19億元、規模東北第一的霧凇路客運站,原址拆除另建商住樓[27]。然而,此後數年,吉林市各公路客運業者在客運站周邊交通逐漸完善的情況下,堅持以「地處偏遠、有違市民乘車及司機發車習慣」為由,完全抵制霧凇路客運站,並公然集體違反市政府「不得在公路站點外上下客」的規定,仍在站前中康路、中興街、建設街、桃源路一帶發車攬客。[來源請求]2014年5月18日《焦點訪談》專門調查了這一亂象,但此後事情並無有效進展[28]。市政府不得不宣佈,在吉林站西廣場另建設一個公路客運站。

新的吉林市公路客運總站位於吉林站西廣場,正對西進站口和中康路東口,於2015年9月11日啟用。該客運站擁有8個站台,分別承擔舒蘭、磐石、蛟河、榆樹、烏拉街、長吉南線、長吉北線和高速方向的客運班車始發業務。

吉林站西廣場公交樞紐站

吉林站西廣場公交樞紐站位於吉林站西廣場,有A、B兩個場區,A場區位於公路客運總站西側,B場區位於公路客運總站北側。

A場區南側為公交乘降區,擁有6個站台,其中北側靠建築為第1站台,其他各站台由西向東為第2至6站台。第1站台並配備有LCD顯示屏,指示下班公交的位置。第3、4、5站台配有雨棚,並配有LED指示牌,指示下班公交的位置。北側建築為「吉林通」公交卡業務中心。B場區擁有3個站台,由西向東為第7至9站台。第8、9站台配有雨棚。

第1站台供8路車使用。第2站台供4路、7路使用。第3站台供3路、101路使用。第4站台供1路、48路使用。第5站台供12路、60路使用.第6站台供45、64路使用。第7站台供10、14、29、35、38、208、210、329路使用。第8站台供203、214路使用。第9站台備用。

鄰近車站

前一站 中國國家鐵路集團 中國鐵路 後一站
長春方向
長圖鐵路
圖們舒蘭方向
終點站 吉舒鐵路
瀋陽方向
瀋吉鐵路 終點站
長春方向
長琿城際鐵路
← 17km 吉林站 66km →
琿春方向

參考資料

  1. ^ GB/T 10302-2010:中華人民共和國鐵路車站代碼(代替GB/T 10302-1988).2010年9月2日公佈,2010年12月1日實施.中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會: 17.
  2. ^ 鐵道部電子計算技術中心, 鐵道部運輸局. 铁路车站站名代码表:TMIS使用. 北京: 中國鐵道出版社. 1998: 160. ISBN 9787113030995. 
  3. ^ 镶嵌在历史名城的吉林站_中国铁路沈阳局集团有限公司. www.sytlj.com. [2018-10-13]. (原始內容存檔於2020-02-07). 
  4. ^ 新文化报:吉林站资料. [2011-08-24]. [永久失效連結]
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 百年吉林火車站的人文記憶.王力.江城日報.2012年11月28日
  6. ^ 江城日报:吉林站改扩建后到底啥样. [2009-09-01]. (原始內容存檔於2013-12-02). 
  7. ^ 2011年8月28日起 吉林市江北站和西站分流业务停止. [2011-09-11]. (原始內容存檔於2014-12-05). 
  8. ^ 光明网:今起中铁银通卡可在长吉城际列车使用. [2014-09-04]. (原始內容存檔於2018-06-16). 
  9. ^ 網易. 今起乘长吉高铁可刷中铁银通卡_网易新闻. news.163.com. [2018-10-13]. (原始內容存檔於2018-10-14). 
  10. ^ L_103863. 长吉城际列车对中铁银通卡旅客实行取号乘车制--吉林频道--人民网. jl.people.com.cn. [2018-10-13]. (原始內容存檔於2020-04-24). 
  11. ^ 葉琪. 新冠肺炎|舒蘭疫情傳染鏈再增6宗本土病例 吉林市「封城」. 香港01. 2020-05-13 [2020-05-13] (中文(香港)). 
  12. ^ 趙文彬; 劉強. 吉林市火车站恢复办理部分列车的出发业务. 央視. 2020-06-08 [2020-06-08]. (原始內容存檔於2020-06-08). 
  13. ^ 江城晚报:新吉林站建筑方案确定. [2011-08-24]. [永久失效連結]
  14. ^ 铁路客户服务中心 车站车次查询. [2018-04-13]. (原始內容存檔於2016-10-17). 
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  17. ^ 17.0 17.1 15-24 铁路主要站旅客发送量. 2000年中國統計年鑑. [2019-12-07]. (原始內容存檔於2019-12-07). 
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  23. ^ [1][永久失效連結]
  24. ^ 松花江网:吉林站施工期间出站旅客需走东出口. [2014-09-14]. (原始內容存檔於2020-02-07). 
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  26. ^ 吉林站城市通廊进入收尾阶段 预计25日通车_网易新闻. news.163.com. [2019-05-07]. (原始內容存檔於2019-05-07). 
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  28. ^ 《焦点访谈》 20140518 客运站去哪儿了?_新闻频道_央视网(cctv.com). news.cntv.cn. [2020-06-17]. (原始內容存檔於2020-06-17). 

外部連結