合成孔徑雷達

合成孔徑雷達（英語：synthetic aperture radar, SAR），屬於一種微波成像雷達，也是一種可以產生高解像度圖像的（航空）機載雷達或（太空）星載雷達。它在早期係使用透鏡成像機制在底片（膠卷）上形成影像，目前則以複雜的雷達數據後處理方法來獲得極窄的有效輻射波束（對產生的雷達圖像意味着極高的空間解像度）。它一般安裝在移動的載體上對相對靜止的目標成像，或反之。自合成孔徑雷達發明以來，它被廣泛的應用於遙感和地圖測繪。

基本工作模式

美國航空暨太空總署（NASA）'s AirSAR合成孔徑雷達裝載於一架DC-8飛機的側面

對一個典型的機載合成孔徑雷達來說，天線安裝在飛機的側面。所發出的電磁波波束是相當寬的（可能有幾度），如果想獲得極窄的波束，從繞射的原理來講需要非常巨大的天線（一般來說是難以實現的）。在垂直的方向波束也相當寬；經常天線波束照射的區域會從飛機正下方延伸到遙遠的天邊。但是，如果地表基本上是平坦的或坡度變化在一定程度範圍內，則距載體正下方或衛星投影在地面軌跡（星下點）不同距離的點就可以通過回聲時延的不同加以分辨。要分辨沿運動方向的點用（短）小天線很難實現，但是，如果飛行器在運行當中發射一系列脈衝，並且記錄回聲的振幅和相位，則這些回聲信號可以組合，結果相當於這些信號同時從一個很大（長）的天線發射出來。這個方法相當於「合成」了一個遠遠大於實際天線（也遠遠大於飛行器長度）尺度的天線。

數據的處理使用快速傅里葉變換：成像計算量是相當巨大的，實時數據處理仍然是一個嚴峻的挑戰，因此數據的精處理通常是觀測記錄數據後由地面站進行。成像結果是一幅對地面目標照射的雷達信號，經地表反射有明暗色調差異的地貌圖像——包括雷達信號振幅大小及相位資料。在最簡單的應用中，若捨棄相位信息，振幅信息至少包含了地表的粗糙程度資訊，非常像黑白照片。對合成口徑雷達影像判讀，因為其波的特性不同，可能比一般光學影像（例如家庭用照像機所攝得影像）稍微困難，然而目前已累積了對已知地表情形的大量實驗成果，相關判讀知識也不斷增加之中。

多普勒銳化

線性調頻（脈衝壓縮）雷達

源自Dicke的專利，現代雷達常用的脈衝壓縮信號有4類，分別為LFM信號、NLFM信號、頻率編碼信號和相位編碼信號，前三種信號都可歸結為調頻脈衝壓縮信號，都是通過頻率調製實現非線性相位調製，從而實現獲得大的時寬和帶寬。【現代雷達】

數據採集

參看

外部連結

The Imaging Radar Home Page（NASA SAR missions）
Airborne Synthetic Aperture Radar (AIRSAR)（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） )（NASA Airborne SAR）
The CCRS airborne SAR page（Canadian airborne missions）
RADARSAT international（Canadian radar satellites）
The ERS missions（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（European radar satellites）
The ENVISAT mission（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（ESA's most recent SAR satellite）
The JERS satellites（Japanese radar satellites）
Images from the Space Shuttle SAR instrument（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
The Mineseeker Project（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） has technical information about ultra-wideband SAR
The Alaska Satellite Facilityhas numerous technical documents, including（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） on SAR theory and scientific applications