包頭東河機場
 | 此條目需要補充更多來源。 (2018年7月26日) |
包頭東河國際機場 Baotou Donghe International Airport | |||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||
| 機場類型 | 民用 | ||||||||||
| 所有者/營運者 | 內蒙古自治區民航機場集團有限責任公司包頭機場分公司 | ||||||||||
| 服務城市 |  中國包頭市 | ||||||||||
| 離市中心 | 2.3公里 | ||||||||||
| 地理位置 | 包頭市東河區 | ||||||||||
| 啟用日期 | 1956年 | ||||||||||
| 海拔高度 | 3,321呎（1,012.2米） | ||||||||||
| 座標 | 40°33′35″N 109°59′48″E / 40.55972°N 109.99667°E | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
  BAV 機場在內蒙古的位置 | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 統計數據（2015） | |||||||||||
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包頭東河國際機場（英語：Baotou Donghe International Airport，IATA代碼：BAV；ICAO代碼：ZBOW）是位於中華人民共和國內蒙古自治區包頭市東河區的一座中型民用機場。
概況
機場是內蒙古地區除呼和浩特白塔國際機場外最大的4D級機場，也是華北地區主要支線機場。
包頭機場站坪面積9萬多平方米，擁有停機位15個，可以同時停放B類航空器3架，C類航空器11架，D類航空器1架。跑道全長2800米，寬60米，厚42厘米，可以滿足波音737-900全重起降及波音767-300ER以下機型備降的需要。機場擁有全向信標台（VOR）、衛星電話站、氣象雷達、雙向儀表着陸系統（ILS）等一系列較為先進的通訊導航設備。
歷史
海蘭泡機場時期
1934年，機場由中華國民政府交通部與德國漢莎航空公司合作成立的歐亞航空郵運股份有限公司籌建並通航，用於起降每小時165公里航速的4座飛機，最初命名為海蘭泡機場[註 1]。
1938年，海蘭泡機場被日軍佔領後進行了第一次翻建改造。
二里半機場時期
1956年，海蘭泡機場組建中國民用航空包頭站，更名為二里半機場[註 2]。 1986年，包頭二里半機場第二代客運大樓投入啟用。 1999年，包頭二里半機場第三代客運大樓（今T1客運大樓）啟用。
2006年，完成跑到延長建設，長度2800米。2014年12月29日，T2客運大樓正式啟用。[1]。
2016年6月，包頭二里半機場航空口岸獲批臨時對外開放；8月3日，包頭二里半機場開通首條國際航線，由匈奴航空使用福克F50型飛機執飛成吉思汗國際機場航線。
東河機場時期
2018年3月，包頭二里半機場經中國民用航空局批覆正式更名為包頭東河機場。
2019年11月8日，包頭東河機場航空口岸獲國務院批覆正式對外開放。[2]。2023年12月23日，包頭東河機場航空口岸對外開放通過國家級驗收 。
2024年10月，包頭東河機場獲中國民用航空局批准更名為包頭東河國際機場。[3]
設計佈局
T1客運大樓
T1客運大樓啟用於1999年，在2018年完成改造，2023年通過口岸驗收，為國際客運大樓。面積1.2萬平方米，其中出境區域約6500平方米，入境區域約5500平方米，配備2部登機登機橋，可滿足年旅客吞吐量30萬人次的使用需求 。
T2客運大樓
T2客運大樓啟用於2014年12月26日，為國內客運大樓，面積為3萬平方米，平面呈「凸」型，採取兩層式流程設計，一層為到港大堂、二層為離港大堂，配備8部登機登機橋，樓內設有值機櫃枱22個、安檢通道8個，可保障年旅客吞吐量300萬人次。
各樓層主要功能如下：
一層：國內、國際到達層。設有國內、國際旅客行李提取大堂，國際到達海關檢查，國內-國內、國內中轉區，國內遠機位出發候機區，機場要客休息室。
二層：國內、國際出發層。國內航班旅客在該層辦理安檢手續。國際航班旅客在該層辦理海關、檢驗檢疫、邊防、安檢手續。設有國內兩艙休息室、機場餐飲休息區。
飛行區
截至2023年12月，包頭東河國際機場跑道編號為13/31，長2800米、寬45米，為瀝青道面，雙向盲降；民航站坪設13個機位，其中8個登機橋機位。
航空公司及航點
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 瑞麗航空 | 昆明 |
| 幸福航空 | 阿拉善左旗、天津、榆林、烏海 |
| 中國國際航空 | 北京/首都 |
| 首都航空 | 北京/首都、鄭州、三亞（經鄭州） |
| 中國聯合航空 | 北京/大興、寧波（經北京/大興） |
| 海南航空 | 北京/首都、大連、蘭州、南昌、石家莊、海口、杭州（經石家莊） |
| 華夏航空 | 重慶、大連、天津、鄭州、貴陽、南昌（經停太原） |
| 中國東方航空 | 南京、西安、廈門（經南京） |
| 山東航空 | 太原、廈門 |
| 深圳航空 | 廣州、深圳 |
| 東海航空 | 鄭州、深圳（經鄭州） |
| 上海航空 | 上海/浦東 |
| 吉祥航空 | 上海/浦東、烏蘭察布 |
| 中國南方航空 | 瀋陽、烏魯木齊 |
| 桂林航空 | 桂林 |
| 廈門航空 | 長沙、福州（經長沙） |
| 重慶航空 | 南京 |
事故
- 2004年11月21日：東方航空雲南分公司從包頭到上海的MU5210航班，於上午8時20分起飛，在起飛後一分鐘後墜入機場附近南海公園的湖中。包括47名乘客、6名機組人員在內的機上53人全部罹難，同時遇難的還有一名地面公園工作人員。2006年12月21日，中國國家安全生產監督管理總局和監察部公佈了事故原因：飛機起飛過程中，由於機翼污染使機翼失速臨界迎角減小。當飛機剛剛離地後，在沒有出現警告的情況下飛機失速，飛行員未能從失速狀態中改出，直至飛機墜毀。飛機在包頭機場過夜時存在結霜的天氣條件，機翼污染物最大可能是霜。飛機起飛前沒有進行除霜。12名責任人受黨紀、政紀處分[4]。
機場交通
- 機場巴士：市區-機場所乘航班起飛前三小時以上，電話預約，上門接送。如遇早班機需提前一天預訂。諮詢電話：4000472766、0472-4855899，票價20元（營運時間6：30-21：30）
- 機場巴士：機場-市區機場前往市區，分青山、昆區、九原、東河，城區內，送客至酒店小區門口。諮詢電話：4000472766、0472-4855899，票價20元（營運時間8：00-23：00）
- 的士：從機場到市區費用約為40元。您所乘坐的的士，車窗兩側應貼有收費標準收費辦法，和的士汽車駕駛員服務監督卡，敬請您記住。
- 巴士：13、17、37路「西一街站」下車
- 軌道交通（已停建）：包頭地鐵1號線、2號線（二期）機場站
- 鐵路（規劃中）：京包高鐵、包銀高鐵、包西高鐵機場站
- 長途客車：立體公共運輸交匯處長途客運站
參見
註釋
參考資料
- ^ 包头机场新航站楼启用 设计年吞吐量400万人次. [2014-12-14]. （原始內容存檔於2019-07-19）.
- ^ http://lanzhou.customs.gov.cn/customs/ztzl86/302310/kakfygb/2659191/index.html
- ^ https://www.baotou.gov.cn/info/6388/264176.htm
- ^ （簡體中文）东航小型客机在包头坠毁. 新浪網. [2009年10月6日]. （原始內容存檔於2013年5月22日）.
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