利物浦液壓動力公司

利物浦液壓動力公司是英國利物浦的一家覆蓋全市的大規模公共液壓動力網絡運營商，通過兩個泵站及高壓水管向用戶提供液壓動力服務。該系統為英國第3個全市範圍的大規模公共液壓動力網絡，1888年開業。鼎盛時期曾高速發展，但後來隨着更為好用的電力發展而走向衰落。泵站最初採用蒸汽動力驅動，1960年改為電動，但該系統仍堅持運作至1971年才關閉。系統關閉後，其中1個泵站設備保存並展出在利物浦世界博物館。

歷史

利物浦液壓動力公司最初根據1884年和1887年的英國國會法令運作，這使得利物浦液壓動力公司獲得了在利物浦道路下方修建大規模公共液壓動力網絡的資質。該系統於1888年投入運行，是英國第3個大規模公共液壓動力網絡（英國第1個是1877年投入運行的赫爾河畔金斯頓大規模公共液壓動力網絡，英國第2個是1883年投入運行的倫敦大規模公共液壓動力網絡）。

英國機械工程師學會曾於1891年6月組織成員參觀利物浦的這一系統，並於當年不久後在英文期刊《The Practical Engineer》（中文譯名：《實用工程師》）上發表相關文章。液壓主幹官網採用鑄鐵材質，法蘭連接用杜仲膠密封圈密封。該系統儘可能採用多重獨立環路設計，以便各部分可以分別隔離進行維修或擴建，而不中斷對隔離部分以外的其他部分的液壓供應。系統中蒸汽機的的供應商為切斯特液壓動力公司，總設計師為愛德華·貝贊德·艾靈頓，該人也曾主持設計過赫爾河畔金斯頓大規模公共液壓動力網絡。最初的兩個蒸汽動力液壓泵，由3台安裝有自動添煤機的蘭開夏鍋爐（Lancashire boiler）鍋爐提供。為維持系統中的壓力，系統中設立了兩個液壓蓄能器，每個蓄能器都有一個18英寸(46厘米)直徑的活塞，衝程為20英尺（6.1米）。有報告錯誤地引用了操作壓力為75磅/平方英寸（5.2 bar）。

走下坡路

1960年前後，阿瑟爾街（Athol Street）泵站用電動機取代了蒸汽機。這批電動機中有3台由沃德·倫諾克斯（Ward Lennox）製造，該型設備每分鐘最多可泵水100英制加侖（0.45 m3）；還有3台由利茲的工程製造公司哈索恩·戴維公司製造，該型設備每分鐘可泵水150英制加侖（0.68米³）。其中，哈索恩·戴維公司製造的泵是二手泵，曾於1924年在倫敦國王十字車站安裝。泵站改用電動機後，該系統又運行了一段時間，最後於1971年徹底關閉。哈索恩·戴維公司製造的泵中的1個及其它相關設備在系統關閉後得到保護，並陳列於默西賽德郡博物館（今利物浦世界博物館）。 該博物館還保存了一大批有關利物浦液壓動力公司的資料。

擴展閱讀

• 倫敦液壓動力公司

參考文獻

• Graces Guide. The Practical Engineer, Volume V. Technical Publishing Company. 1891 [2019-07-01]. （原始內容存檔於2010-05-05）. 
• McNeil, Ian. Hydraulic Power. Longman Group. 1972. ISBN 978-0-582-12797-5. 
• Pugh, B. The Hydraulic Age: Public Power Supplies before Electricity. Mechanical Engineering Publications. 1980. ISBN 978-0-85298-447-5.