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九龍巴士36線

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九龍巴士36線
KMB Route 36
概覽
營辦商九龍巴士
車廠荔枝角車廠(L)
使用車輛亞歷山大丹尼士Enviro 500(ATEU)
富豪B9TL(AVBWU)
Enviro500 MMC(ATENU)
路線資訊
路線類型循環線
起點站荃灣西站
去程途經沙咀道石圍角象山邨
回程途經昌榮路國瑞路大窩口站、沙咀道
終點站梨木樹(循環點)
行駛里程10.8公里
全程行車時間44分鐘
服務時間05:30-00:25
班次頻率星期一至六:10-20分
星期日及公眾假期:12-20分
收費$4.8
相關路線
競爭交通新界區專線小巴312線
紅色小巴
九龍巴士31線九龍巴士32M線
走線圖

36線的走線圖

九龍巴士36線香港一條來往荃灣西站梨木樹的日間巴士路線,以循環線形式運作,順時針圍繞城門谷公園所處的山嶺而行,於荃灣西站開出後先順序經荃灣市中心沙咀道)、石圍角象山邨前往梨木樹,其後經昌榮路迴旋處國瑞路大窩口站及沙咀道返回荃灣西站。

歷史

  • 1971年1月15日:36線投入服務,是首條服務梨木樹邨地區的巴士路線。當時來往梨木樹邨及荃灣碼頭
  • 1973年:途經油麻磡路,以服務油麻磡村的居民。
  • 1980年6月30日:昌榮路迴旋處通車後,不再途經油麻磡路。
  • 1981年4月1日:往梨木樹方向改經大河道青山公路-荃灣段青山公路-葵涌段往國瑞路,不經沙咀道德士古道;往荃灣碼頭改經德士古道沙咀道,不再途經眾安街
  • 1983年12月22日:荃灣碼頭總站遷往現時荃灣運輸大樓下的新總站[1];同日起往梨木樹邨方向改經沙咀道、德士古道、德士古道北及城門道。
  • 1993年8月8日:往梨木樹方向改經荃富街及關門口街,不再途經德士古道北及城門道。
  • 2003年11月23日:增設空調巴士服務。
  • 2003年10月26日:為配合荃灣西站巴士總站啟用及九廣西鐵(現稱港鐵西鐵綫)即將通車,總站遷往該處。
  • 2012年4月10日:本線提升為全空調服務,亦象徵梨木樹巴士路線及葵涌東北取道和宜合路往來城隧至荃葵、九龍市區的巴士路線中,再沒有非空調巴士服務的路線[2]。由於荃灣西鐵路站及梨木樹同屬於荃灣區,而途經的和宜合道昌榮路,是荃灣區葵青區的區界之一,中途停站的和宜合道運動場、昌榮路工業區以及荃富街(實地為大窩口荊冕堂)均屬葵青區,因此本線在合併前創下一個紀錄,曾是唯一一條兩邊總站均在荃灣區,需經其他地區前往的區內巴士路線,另外6條為3M3P31M235M、以及新巴的3A線。
  • 2013年11月30日:32B線併入本線並改為循環線運作;此線由荃灣西站開出後,順時針途經石圍角邨象山邨梨木樹,然後依原有路線返回荃灣西站。同日起增設235線轉乘36M線之單向八達通轉乘優惠,方便原有由大窩口站前往梨木樹邨之乘客,並加密班次,繁忙時間每10分鐘一班。[3]
  • 2015年12月31日:增設到站時間預報。

服務時間及班次

荃灣西站
日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 05:30-07:00 15
07:00-08:00 10
08:00-09:00 12
09:00-15:30 15
15:30-20:30 12
20:30-22:30 15
22:30-23:10 20
23:10-00:25 25
星期六 05:30-07:30 20
07:30-09:30 12
09:30-12:30 15
12:30-16:30 12
16:30-19:00 10
19:00-21:00 15
21:00-22:00 12
22:00-22:45 15
22:45-00:25 20
星期日及公眾假期 05:30-07:30 20
07:30-08:00 15
08:00-11:00 12
11:00-15:00 15
15:00-19:00 12
19:00-22:45 15
22:45-00:25 20
特別班次(梨木樹→荃灣西站)
  • 星期一至日:05:30、05:45

收費

全程:$4.8

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的票價優惠;12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通(包括「樂悠咭」),以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠
  • 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資,則只可享有半價優惠;12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資,必須繳付全費。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車,超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士龍運巴士路線(包括本路線,以及聯營路線的九龍巴士龍運巴士提供的班次;惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠(不會計算每天10次合資格車程));而B1線則每日可享最多各2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士城巴龍運巴士陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK/微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費,以及與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,惟不適用於與非九巴/龍運路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲$4.2車資折扣優惠:

使用車輛

本線開辦初期最初以「亞比安」及主要以當時較新款的「塞頓」Pennine 4型單層巴士行走,到了1980年代,本線以丹拿E型雙層巴士作主力。

1990年代初,丹拿E型巴士退役,本線先後以丹拿珍寶利蘭勝利二型作主力。隨着利蘭勝利二型年事已高需要退役,本線改為採用一些配後置引擎的兩軸巴士行走。當中包括都城嘉慕都城型、前置丹尼士喝采丹尼士統治者等。另外,九巴一輛配ECW車身的1981年利蘭奧林比安巴士(BL3)亦被派到36線安享晚年。

踏入21世紀,兩軸巴士大量淘汰,因此九巴改派三軸巴士行駛。2003年11月23日,本線增派2輛空調巴士行駛;2011年7月1日,本線再增派1輛空調巴士行駛,2012年4月10日,本線提升全空調服務。

現時本線使用3輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米(ATEU)、2輛富豪B9TL 12米(AVBWU)及2輛Enviro500 MMC 12米(ATENU),均屬荔枝角車廠

車隊編號 車牌
ATEU23 PJ9629
ATEU28 PV7965
ATEU33 PZ8988
AVBWU234 RG3278
AVBWU308 SP6991
ATENU8 SA4181
ATENU441 TE7968

行車路線

大河道沙咀道德士古道荃富街關門口街西樓角路蕙荃路石圍角路二坡圳路三棟屋路和宜合交匯處象山邨西路、掉頭支路、象山邨西路、和宜合交匯處、和宜合道梨木樹公共運輸交匯處、和宜合道、昌榮路昌榮路迴旋處國瑞路、德士古道、沙咀道及大河道。

沿線車站

荃灣西站
序號 車站名稱 位置
1 荃灣西站巴士總站 荃灣西站公共運輸交匯處
2 戴麟趾夫人診所 沙咀道
3 鹹田街
4 名逸居
5 荃富街公園粵語荃富街花園 荃富街
6 綠楊新邨 蕙荃路
7 石圍角邨石蓮樓 石圍角路
8 石圍角邨石菊樓
9 東普陀 二陂圳路
10 三棟屋村 三棟屋路
11 象山邨秀山樓 象山邨西路
12 可風中學 和宜合道
13^ 梨木樹巴士總站[4] 梨木樹公共運輸交匯處
14 和宜合道運動場 和宜合道
15 昌榮路
16 昌榮路迴旋處 國瑞路
17 國瑞路公園粵語國瑞路公園
18 大窩口站
19 荃富街 德士古道
20 尚翠苑 沙咀道
21 寶石大廈
22 戴麟趾夫人診所
23 荃灣西站巴士總站 荃灣西站公共運輸交匯處

客量

本線一向以來是梨木樹邨居民往來荃灣市中心的主要路線,但一直受到小巴的競爭,而到了1990年城門隧道通車後,多條取道城門隧道的路線相繼投入服務而均途經和宜合道及梨木樹,而且該批路線班次都十分頻密,且往荃灣市中心都比本線直接,本線客量因而不斷下降,直至2005年後梨木樹邨重建工程完峻及入伙,客量才略有起色。

而且本路線特別進入國瑞路,方便往來國瑞路的乘客,加上2002年末增設與新界西北區巴士路線提供轉乘優惠,以面對紅色小巴的競爭,不過自從專線小巴312線加設梨木樹邨往來荃灣德士古道分段收費,該分段車費比起本線空調巴士收費低廉,本線客量受到進一步的流失。根據2013-2014年路線發展計劃,此路線在與32B線合併前的每日平均乘客量為約7700人次,最繁忙的一小時最高載客率為85%,非繁忙時段的一小時最高載客率為67%[5]

參考資料

引用

  1. ^ 〈新荃灣碼頭廣場交通措施〉,香港政府新聞公報,1983年12月20日。
  2. ^ 九巴36線全空調巴士服務頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),2012年4月5日,九巴
  3. ^ 32B線與36線合併之宣傳單張頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),九巴網站
  4. ^ 循環線折返點及還原為全程車費;特別班次起點
  5. ^ 九巴服務重組建議 –合併第36及32B號線頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),2013年

網站

書籍

外部連結

九巴
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