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中京競馬場前站

座標：35°3′41.55″N 136°58′52″E / 35.0615417°N 136.98111°E / 35.0615417; 136.98111
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中京競馬場前站
南口（2018年6月）
南口（2018年6月）
日語名稱
中京競馬場前 – ちゅうきょうけいばじょうまえ – CHŪKYŌ-KEIBAJŌ-MAE
車站概覽
位置 日本愛知縣名古屋市綠區大將根（日語：大将ケ根）二丁目1272
地理座標35°3′41.55″N 136°58′52″E / 35.0615417°N 136.98111°E / 35.0615417; 136.98111
車站構造
站體類型地面車站（半高架車站）
月台2面2線
歷史
啟用日期1953年（昭和28年）7月15日
上車人次
統計年度		平均每日4,941人次（不含下車乘客）
2017
鄰近車站
上一站 名古屋鐵道 下一站
前後
NH23
1.6km
往豐橋
 名古屋本線
NH  24 
距離豐橋51.4km
 有松
NH25
1.3km
往名鐵岐阜
位置
地圖
備註
整日有人車站

中京競馬場前站（日語：中京競馬場前駅／ちゅうきょうけいばじょうまえ えき Chūkyō-keibajō-mae eki */?）是位於愛知縣名古屋市綠區大將根（日語：大将ケ根）二丁目[1]，名古屋鐵道（名鐵）的名古屋本線車站。車站編號為NH24

概要

此站為名古屋市內，名鐵最南的車站。此外，此站東南邊已經是豐明市的邊界。而中京競馬場大部分位置都處於豐明市內。

此站距離最近中京競馬場，在毎週六日在舉行中京賽馬日，或在場外接受投注，會許多賽馬人士使用此站。此站為準急停車站（平日早上設有2班急行特別停車），而在舉行賽馬日和場外接受投注時（在場外投注時間會早於開跑時間），在日間所有急行和部分快速特急（大約上午9時至中午12時時段）臨時停車。此外，在四大馬場以外的GI賽事（日語：競馬の競走格付け#日本中央競馬会が定める格付け）、高松宮紀念和冠軍盃舉行當日，於黃昏4至5時時段包括快速特急、特急在內所有列車（部分特別車）會臨時停車。在2011年3月起，於平日日間沒有準急列車班次時，便只有普通列車停車。此外，在星期六場外投注日中，於下午會臨時停車急行。

在2200系、1700系、1200系（翻新車）的車內自動廣播、3500系的車內資訊顯示牌中，會顯示臨時停車。

由於此站名稱較多漢字（6個），在3500繫到著車站前的車內資訊顯示牌（日語：車内案内表示装置）會卷動文字顯示車站名稱，而不是一般以靜止顯示。

歷史

在此站啟用前，在1931年6月至1935年之間，在此站西邊約200米處[2]曾設有桶狹間站。

  • 1953年（昭和28年）7月15日 - 車站啟用。
  • 1970年（昭和45年）12月25日 - 升級為準急停車站[3]。
  • 1979年（昭和54年）6月17日 - 綜合車站大樓完成[4]。
  • 1987年（昭和62年）5月 - 設置自動閘機[5]。
  • 1990年（平成2年）10月29日 - 準急廢止[6]。
  • 2001年（平成13年）
    • 3月22日 - 改裝工程完成，舉行車站大樓竣工儀式[7]。
    • 10月1日 - 實施時間表修正，為急行列車（豐川線直通系統）的特別停車站[8]。
    • 10月 - 選定為中部車站百選[9]。
  • 2004年（平成16年）9月15日 - 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass（日語：トランパス (交通プリペイドカード)）」[10]。
  • 2005年（平成17年）1月29日 - 實施時間表修正，準急復活，成為準急停車站[11]。　　
  • 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡[12]。
  • 2012年（平成24年）2月29日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止，此站也不可使用其儲值卡[13]。

車站構造

車站為於路堤上的高架車站，設有2面2線的相對式月台。由於地形關係，在有松站方向的月台是在地面上，車站附近設有平交道。設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所（為了臨時停車的列車錯誤通過，進入車站前設有標誌提醒）。

設有一個閘閘口，出入口方面，往馬場方向為北出口，在車站改建後，設有國道1號一方設有新的南出口。

由於為了賽馬日及場外投注的人流，此站比一般車站設有較多自動售票機，以設有臨時售票機（通常會封閉，並不可使用manaca）。此外，在名鐵車站中，此站月台比較寬闊，特別是下行月台。在上下行月台設有空調候車室。

此站設有無障礙設施，各月台設有升降機和電梯，在閘外設有供傷殘人士使用的廁所（基本上是鎖住的，如需使用需聯絡車站職員）。在2018年開始了月台提高高度工程。

此站為整日車站職員配置站，經常設有有人欄臺購買μ-Ticket，但是販賣時間只限於當設此站設有快速特急和特急臨時停車時發售。

月台
月台 路線 上下行 方向
1 名古屋本線 下行 金山、名鐵名古屋方向[14]
2 上行 東岡崎、豐橋方向[14]
  • 北出口
    北出口
  • 閘口
    閘口
  • 站名牌
    站名牌

配線圖

中京競馬場前站 站內配線略圖
←
東岡崎、
豐橋方向 		中京競馬場前站 站內配線略圖 →
神宮前、
名古屋方向
圖例
參考文獻：[15]



使用狀況

中京競馬場前站（綠色線）的每年乘車人次變化（愛知縣統計年鑑的數據[16]）
  • 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為9,775人，為名鐵所有車站（275站）排名第40，名古屋本線（60站）中排名第16[17]。
  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為12,194人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第32，名古屋本線（61站）排名第15[18]。
  • 在《名鉄 1983》中提及在1981年度，當時1日平均上下車人次為11,470人，為名鐵所有車站中排名第34[19]。
  • 根據豐明市統計資料，以下為近年1日平均乘車、上下車人次的列表[20]
每年度1日平均上車、下車人次
年度 1日平均
上車人次 		1日平均
下車人次 		1日平均
上下車人次
2003年（平成15年） 4,618 4,641 9,259
2004年（平成16年） 4,615 4,653 9,268
2005年（平成17年） 4,660 4,690 9,350
2006年（平成18年） 4,778 4,802 9,580
2007年（平成19年） 4,729 4,745 9,474
2008年（平成20年） 4,799 4,824 9,623
2009年（平成21年） 4,688 4,710 9,398
2010年（平成22年） 4,384 4,405 8,789
2011年（平成23年） 4,509 4,441 8,950
2012年（平成24年） 4,614 4,567 9,181
2013年（平成25年） 4,910 4,865 9,775
2014年（平成26年） 4,782 4,756 9,538
2015年（平成27年） 4,752 4,718 9,470
2016年（平成28年） 4,814 4,774 9,588
2017年（平成29年） 4,941 4,901 9,842

車站周邊

此站距離桶狹間之戰中，傳說中的戰場桶狹間（日語：桶狭間#桶狭間古戦場伝説地）。

在舉行中京賽馬日時，會受名鐵巴士（日語：名鉄バス）委託運行臨時免費穿梭巴士，但在2012年起廢止。車站前設有迴旋路，以及巴士站。另外名古屋市營巴士的太子巴士站是位於車站西邊步行8分鐘的距離。此外，此站距離豐明市太陽花巴士巴士站較遠。

北出口

此站與中京競馬場之間設有有蓋行人通道，距離西入場口10分鐘步行距離[21]。

此馬場設有「全景車廣場」的廣場，展示了名鐵7000系電動列車（日語：名鉄7000系電車）[22]。
  • 名古屋境松郵局
南出口

設有收費停泊單車場與站前廣場。

相鄰車站

名古屋鐵道
名古屋本線（在平日及不是賽馬日的星期六或假日）
□快速特急、■特急、■急行
通過（但是平日早上為急行特別停車站）
■準急、■普通
前後（NH23）－中京競馬場前（NH24）－有松（NH25）
名古屋本線（星期六或假日的賽馬日和場外投注時間（除GI賽事））
■特急
通過
□快速特急（早上9時至中午12時，在場外投注時間的星期六可能不會停站）
知立（NH19）－中京競馬場前（NH24）－神宮前（NH33）
■急行（早上8時至下午6時，在場外投注時間的星期六下午2時後可能不會停站）
前後（NH23）－中京競馬場前（NH24）－鳴海（NH27）
■準急、■普通
前後（NH23）－中京競馬場前（NH24）－有松（NH25）
名古屋本線（舉行GI賽事時））
□快速特急（早上9時至中午12時和下午3時至下午5時）、■特急（下午3時至下午5時）
知立（NH19）－中京競馬場前（NH24）－神宮前（NH33）
■急行（早上8時至下午6時）
前後（NH23）－中京競馬場前（NH24）－鳴海（NH27）
■準急、■普通
前後（NH23）－中京競馬場前（NH24）－有松（NH25）

參考資料

  1. ^ 名古屋市緑區の一部で町名・町界変更を実施（平成19年11月17日実施） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 名古屋市（2015年10月20日參閲）
  2. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名鉄電車・バス時刻表 VOL.3. 名古屋鐵道. 1986. 
  3. ^ 岸義則. 読者短信. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 1971-03, 248: 90. 
  4. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 1044. 
  5. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 570. 
  6. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 1072. 
  7. ^ バリアフリー化に配慮 中京競馬場前駅の落成式. 中日新聞 (中日新聞社). 2001-03-23: 20（名古屋東版）. 
  8. ^ 10月1日にダイヤ改正を実施 (新聞稿). 名古屋鐵道. 2001-08-28 [2017-08-27]. （原始內容存檔於2020-11-18）. 名古屋本線　中京競馬場前駅で急行の特別停車を実施 
  9. ^ 東山公園駅など今年分25駅決定 中部の駅百選. 中日新聞 (中日新聞社). 2001-10-14: 37. 
  10. ^ 鉄道記録帳. RAIL FAN (鐵道友之會). 2004年12月, 51 (12): 28. 
  11. ^ ダイヤ改正に関する別紙資料(１)はこちらをご参照ください。 (PDF). 名古屋鐵道. [2015-03-09]. （原始內容存檔 (PDF)於2015-04-02）. 
  12. ^ ICカード『manaca』のサービス開始日について (新聞稿). 名古屋鐵道. 2010-11-11 [2015-05-02]. （原始內容存檔於2015-05-02）. 名古屋本線　中京競馬場前駅で急行の特別停車を実施 
  13. ^ トランパス対応「ＳＦパノラマカード」・「回数乗車券」の発売及び利用終了のお知らせ (新聞稿). 名古屋鉄道. 2010-12-13 [2017-08-27]. （原始內容存檔於2010-12-20）. 名古屋本線　中京競馬場前駅で急行の特別停車を実施 
  14. ^ 14.0 14.1 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），2019年3月24日參閲
  15. ^ 電氣車研究會（日語：電気車研究会），『鐵道畫刊（日語：鉄道ピクトリアル）』通卷第816號 2009年3月 臨時特刊號 「特集 - 名古屋鉄道」，卷末收錄「名古屋鐵道 配線略圖」
  16. ^ 愛知県統計年鑑. [2020-03-14]. （原始內容存檔於2013-12-14）. 
  17. ^ 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162. 
  18. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653. 
  19. ^ 名古屋鐵道（編集）. 名鉄 1983. 名古屋鐵道. 1983: 36. 
  20. ^ とよあけの統計 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 豊明市
  21. ^ 所在地・アクセス （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（中京競馬場） - JRA（2012年2月23日參閲）
  22. ^ 全體マップ （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（中京競馬場） - JRA（2012年2月23日參閲）

參見

維基共享資源上的相關多媒體資源：中京競馬場前站

外部連結

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