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克里米亞鐵路公司 ФГУП «Крымская железная дорога» | |
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公司類型 | 聯邦單一制企業 |
成立 | 2014年3月16日 |
總部 | 俄羅斯克里米亞共和國辛菲羅波爾[註 1] |
業務範圍 | 克里米亞半島[1][2] |
產業 | 鐵道運輸業 |
營業額 | 3,600萬美元(2017年數字) |
稅前盈餘 | -8,640萬美元(2017年數字) |
總資產 | 1億8,300萬美元(2017年數字) |
資產淨值 | 1億4,400萬美元(2017年數字) |
母公司 | 俄羅斯聯邦鐵路局 |
克里米亞鐵路(俄語:ФГУП «Крымская железная дорога»,羅馬化:Krimskaya Zheleznaya Doroga),為俄羅斯聯邦為管轄自吞併克里米亞奪得的鐵路,而特別成立的一間鐵路公司。該公司直屬聯邦鐵路局管理,是俄羅斯唯一一間不屬於俄鐵的國營鐵路公司。
歷史
本屬烏克蘭的克里米亞半島自2014年3月18日起,被併入俄羅斯聯邦。而烏克蘭第聶伯河沿岸鐵路局隨之將當地所有人員及部分車輛,轉至同一鐵路局的扎波羅熱分局[3]。
隨後,由俄方建立的克里米亞共和國當局,於同月26日決議創立聯邦單一制企業「克里米亞鐵路公司」,以接管當地鐵路及烏方遺留的車輛[4],並獲配鐵路電報代碼為085。因應俄烏戰爭期間的國際制裁,此公司自成立起即被美國財政部[5]及歐盟制裁[6]。
同年12月26日,烏克蘭決定斷絕與克里米亞地區的鐵路聯繫[8]。
2015年,塞瓦斯托波爾的鐵路亦交由克里米亞鐵路公司管轄[9];同年,鐵路公司收歸俄羅斯聯邦鐵路局所有[10][11][12]。
2019年7月18日,隨著克里米亞大橋鋪軌工程完成,此公司鐵路網絡正式通過巴格羅佛-維舍斯捷布利耶夫斯卡亞鐵路,與俄鐵聯繫[13],並於同年12月25日起開行連接俄國本土的客運列車[14]。
車輛
柴油機車
電力機車
動車組
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一輛隸屬此公司的VL10機車,正在牽列客運列車
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由TEP70型機車牽引的客列,正駛經克里米亞大橋
未來發展
根據俄羅斯交通運輸部制訂的《2030年俄羅斯聯邦鐵路發展策略》,俄國當局將向克里米亞鐵路公司挹注1,354億盧布,以發展克里米亞地區鐵路,同時實施鐵路電氣化計劃;同時,半島上現存的3kV直流電氣化鐵路,亦擬於2019年改用25kV工頻交流電[17]。然而,有關改動電氣化規格的計劃至今尚未實施。
至2021年2月,克里米亞鐵路公司批准在半島東部鐵路,以及克里米亞大橋實施鐵路電氣化計劃。是次工程涉及96.21公里的鐵路,耗資388億盧布;工程完成後,此公司管內電氣化鐵路長度,將增加至115.98公里[18]。
相關條目
注釋
- ^ 該地目前由俄羅斯實際管治,但國際普遍承認為烏克蘭領土。
參考資料
- ^ Crimea Railway does not listen to Ukraine
- ^ Общие сведения. crimeagd.ru. 2014 [22 August 2014]. (原始內容存檔於6 October 2014).
- ^ Эксперты: Инфраструктура КЖД в непригодном состоянии. [2015-07-02]. (原始內容存檔於2015-07-03).
- ^ Распоряжение Совета министров Республики Крым от 23 декабря 2014 года № 1457-р "О создании Государственного унитарного предприятия Республики Крым «Крымская железная дорога» (PDF). [2016-02-04]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-03-03).
- ^ Russia/Ukraine-related Designations and Identifications; Publication of Russia/Ukraine-related General License. [2016-12-20]. (原始內容存檔於2018-02-17).
- ^ ЕС расширил список санкций по Крыму. РИА Новости. 2020-10-01 [2020-10-14]. (原始內容存檔於2020-10-12) (俄語).
- ^ Будет мост — будет жизнь. [2014-04-15]. (原始內容存檔於2014-04-08).
- ^ Для безпеки пасажирів Укрзалізниця обмежує маршрут курсування поїздів кримського напрямку до станцій Новоолексіївка та Херсон. [2014-12-26]. (原始內容存檔於2014-12-26).
- ^ Севастопольская железная дорога вошла в состав крымской. РИА Новости(Крым). 2015-09-23 [2016-08-31]. (原始內容存檔於2016-09-19).
- ^ Крымская железная дорога в 2016 году перейдет в федеральное управление. [2016-04-04]. (原始內容存檔於2016-04-16).
- ^ Распоряжение Правительства РФ от 29.12.2015 № 2729-р
- ^ Ъ-Газета — Крымские рельсы перекладывают на Москву. [2016-01-12]. (原始內容存檔於2016-02-05).
- ^ Строители завершили укладку рельсов на Крымском мосту. 2019-07-18 [2019-07-20]. (原始內容存檔於13 September 2021) (俄語).
- ^ Первый поезд проехал по Крымскому мосту [The first train drove along the Crimean Bridge]. Kommersant. 2019-12-25 [2019-12-25]. (原始內容存檔於2019-12-25) (俄語).
- ^ Список подвижного состава ЭП2Д. Российские электропоезда. [2021-11-05].
- ^ Список подвижного состава РА3. TrainPix (архив Интернета, архивировано 18 августа 2022). [2022-01-04].
- ^ Электрификация железной дороги Крыма займет до пяти лет. tass.ru. [2019-12-26]. (原始內容存檔於2020-08-23) (俄語).
- ^ Одобрен проект электрификации железной дороги Крымского моста — Российская газета. [2021-06-17]. (原始內容存檔於2021-06-24).