Renaissance (單節有軌列車)
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| 復興型鐵路客車 Renaissance | |
|---|---|
 一列由1台「通用電氣創世紀型柴電機車」和10節「復興型鐵路客車」組成的列車，拍攝於維亞鐵路多倫多維保中心。 | |
.jpg) 「復興型鐵路客車」內部 | |
| 概覽 | |
| 製造 |  英國 都城嘉慕 |
| 產量 | 139 |
| 服務時間 | 2002年至今 |
| 主要用戶 |  加拿大 維亞鐵路 |
| 技術數據 | |
| 軌距 | 1435mm |
| 車輛載客量 | 48座（座位車、娛樂車、餐車） 10個雙人臥鋪包廂（臥鋪車） |
| 營運速度 | 200[1]km/h |
Renaissance是加拿大鐵路業者「維亞鐵路」所持有並使用的一型鐵路客車，維亞鐵路共持有139節。由英國退役的「英國鐵路4型客車」改裝而來。
歷史
「復興型鐵路客車」20世紀90年代中期由都城嘉慕製造，製造時為「英國鐵路4型客車」的一個批次。初期用於由英國鐵路運營，連接英國和歐洲大陸，途徑英吉利海峽海底隧道的夜間旅客列車——夜火車之星。其厚重的鋼製車身十分適合英吉利海峽海底隧道對列車安全性的要求。
2000年，在「夜火車之星」廢止後，加拿大鐵路業者「維亞鐵路」先行購入3節該型車廂進行測試。[2] 2000年12月，維亞鐵路再次購入136節該型車廂。[3][4][5]
無障礙設施
加拿大殘疾人協會曾在不晚於2010年就「復興型鐵路客車」無障礙設施不到位起訴維亞鐵路並勝訴。加拿大的有關部門隨後要求維亞鐵路改善「復興型鐵路客車」的無障礙設施。儘管如此，「復興型鐵路客車」仍是維亞鐵路無障礙設施最不到位的鐵路客車。[6][7]
種類
維亞鐵路共購入139節「英國鐵路4型客車」並將其改裝為「復興型鐵路客車」，包括72節臥鋪車、47節座位車、20節服務車。[8] 維亞鐵路將其中15節臥鋪車改裝為餐車和行李車。另有13節「復興型鐵路客車」在維亞鐵路購入後從未投入運營，而是被封存在雷灣。[9]
| 種類 | 運營中車廂數量 | 編號號段 | 備註 | 圖片 |
|---|---|---|---|---|
| 行李車[10] | 9 | 7000–7011 | 由臥鋪車改裝而來。 | |
| 娛樂車[1] | 14 | 7100–7114 | 48座，座位布局為2+1。 | |
| 座位車[11] | 33 | 7200–7232 | 48座，座位布局為2+1。 | 
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| 服務車[12] | 20 | 7300–7316; 7354–7359 | 
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| 餐車[13] | 3 | 7400–7402 | 48座，由臥鋪車改裝而來。 | |
| 臥鋪車[14] | 27 | 7500–7589 | 內設10個雙人臥鋪包廂。其中29節被封存在雷灣。 | |
| 轉換車[15] | 3 | 7600–7602 | 用於連接使用歐洲車鈎的「復興型鐵路客車」和使用關節式轉向架的鐵路車輛。 | 
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相關條目
參考資料
- ^ 1.0 1.1 維亞鐵路. Passenger cars - Renaissance Club car. [2013-02-24]. （原始內容存檔於2018-09-04） （英語）.
- ^ Three Alstom Nightstar coaches shipped to Canada. Rail Magazine (UL). 2000-06-14, (385) （英語）.
- ^ Britain says Goodnight to all 139 unused Nightstars Rail issue 400 January 10, 2001 page 9
- ^ Night stock enters service at last. 國際鐵路公報. 2002年8月: 第412頁 （英語）.
- ^ Canadians to buy all 139 Nightstars. 鐵路學刊 (UK). 2001年2月, (1198): 14 （英語）.
- ^ Vanhala, Lisa. Making Rights a Reality?: Disability Rights Activists and Legal Mobilization. 劍橋大學出版社. 2010年: 第2頁、第3頁. ISBN 9781139497121 （英語）.
- ^ Harrington, Candy. Barrier-Free Travel: A Nuts and Bolts Guide for Wheelers and Slow Walkers. ReadHowYouWant.com. 2010: 129–130 [2020-10-12]. ISBN 9781458758750. （原始內容存檔於2020-10-15） （英語）.
- ^ Middleton, William D. VIA Rail's renaissance: "Renaissance" is the name VIA Rail Canada has given its new fleet of European-built passenger cars, but it applies equally well to the entire operation. 鐵路時代 – 透過HighBeam Research
. 2003年8月1日 [2013-02-24]. （原始內容存檔於2016年3月9日） （英語）.
- ^ Tragic End for Nightstar Stock Rail Express issue 247 December 2016 page 3
- ^ Baggage cars - Renaissance baggage car. 維亞鐵路. [2020年2月7日]. （原始內容存檔於2021年2月11日） （英語）.
- ^ Passenger cars - Renaissance Economy class car. 維亞鐵路. [2020年2月7日]. （原始內容存檔於2021年2月11日） （英語）.
- ^ Service cars - Renaissance service car. 維亞鐵路. [2020年2月7日]. （原始內容存檔於2020年2月26日） （英語）.
- ^ Service cars - Renaissance dining car. 維亞鐵路. [2020年2月7日]. （原始內容存檔於2020年12月4日） （英語）.
- ^ Sleeping cars - Renaissance sleeping car. 維亞鐵路. [2020年2月7日]. （原始內容存檔於2021年2月16日） （英語）.
- ^ Baggage cars - Renaissance baggage transition car. 維亞鐵路. [2020年2月7日]. （原始內容存檔於2021年2月11日） （英語）.
